Geräusch 320d E91 Motor M47N2 Problem mit Riemenscheibe Klimakompressor 64526987766 / Denso Typ 5SE12C?

    Hallo Experten,


    hoffe, daß ihr bei meinem "Geräusch"- Problem helfen könnt (320d, M47N2, 10/2006, 283tKm/Langstrecke).


    Bei Kaltstart (0°C) am Abend gab's Geräusche ähnlich hängendem Hydrostössel, eher metallisch. Motor aus, nach Neustart Geräusch weg, jedoch nach 50m Fahrt wieder da. Kontrolle Rippenriemen/Aggregate mit Taschenlampe zeigte nichts Auffälliges.


    Leider hatte BMW schon geschlossen, auf dem Heimweg mit mehrfach Motor an/aus wird Geräusch unauffälliger, rauhes Rauschen, Motorleistung unauffällig.

    1te Vermutung Lagerschaden Lima, Selbstsuche ergab jedoch bisher:


    - Lima elektr. i.O.
    - An/aus Klima kein Unterschied (Aussentemp.?) bzgl. Geräusch
    - Rippenriemen demontiert, Spann- u. Umlenkrolle, Wasserpumpe und Lima beim Durchdrehen von Hand unauffällig
    - Riemenscheibe vom Klimakompressor 64526987766 / Denso Typ 5SE12c hat beim Durchdrehen starke mögliche Auslenkung, rauhes Laufgeräusch.


    Ihr könnt euch Video vom Motorbetrieb, sowie Durchdrehen Riemenscheibe Klimakompressor, hier ansehen:


    Motorbetrieb: https://youtu.be/gUjjZwXaEwY


    Riemenscheibe: https://youtu.be/ns-ZWqaBgdA


    Anbei noch Detailbild von der Riemenscheibe des Klimakompressors


    Was meint ihr zur Diagnose Riemenscheibe?
    Weiterfahren möglich?
    Spezial-Wzg. mit 3 Dornen zur Demontage der Riemenscheibe? Weiß jemand Details?
    Gibt es bei BMW einen kürzeren Riemen der den Klimakompressor ausläßt?


    Vorab vielen Dank für euer Feedback!


    Gruß Hape

    Der Kompressor besitzt keine Magnetkuppplung. Hinter der Abdeckung mit drei Löcher befinden sich Federelemte aus Gummi. Um diese zu lösen muss der Sprengring ausgebaut werden. Bei dem ganzen Dreckt auch nicht zu erkennen. Bei BMW ginbt es ein Reparatur-Kit für die Denso Scheibe bzw. Federelemte und Mitnehmer. Ob das Problem damit behoben ist kann ich nicht sagen.

    Danke für die Info. Wie funktioniert das "Einkuppeln" des Kompressor ohne Magnetspule?



    Habe im Web die Baugruppe Riemenscheibe gefunden, so ca. 80€, von BMW gibt's nur kompletten Kompressor, oder die Mitnehmerplatte mit Gummielementen als Reparatursatz, vgl. Bilder.
    Demontage der Mitnehmerplatte vermutlich mit 3-Dornschlüssel und Gegenhalten am Sechskant der Kompressorwelle.


    Habe noch Fehlerspeicher ausgelesen, ergab jedoch keinen Hinweis auf das Problem.


    Gruß Hape

    Sorry für die späte Rückmeldung, Ursache für Grräusch war defektes Lager an der Riemenscheibe Klimakompressor.
    Gibt's mit etwas Suchen auch als Einzelteil, aber nicht von BMW.
    Bei mir war das Lager nach weiteren 70Km so defekt, daß auch Riemenscheibe selbst, Klauenkupplung und Gummielemente beschädigt waren.
    Mit Einbau der kompletten Baugruppe, vgl. Bild, Ebay ca. 85€, war das Problem gelöst.


    Schöne Grüße, Optimist

    Guten Tag,

    ist schon länger her, aber ich würde gerne wissen, ob es möglich ist die Riemenscheibe des Klimakompressors auszutauschen, ohne dabei die Klimaanlage entleeren zu müssen. Vielen Dank!

    Zitat von Optimist

    Danke für die Info. Wie funktioniert das "Einkuppeln" des Kompressor ohne Magnetspule?

    Da würde ich mich mal dranhängen, weiß das jemand?

    Ist das schon einer von den neuen Kompressoren die immer mitlaufen und die Klimaleistung quasi variabel geregelt wird?