35d Injektoren werden beim Tausch in 30d M57 231PS verbaut und INFO 335d LLK

Als kurze Info:

Ich arbeite grad an 2 330d M57 Datenständen, als mir auffiel, dass das Injektorkennfeld bei einen der Fahrzeuge schon bis 1800bar bedatet ist. Ich habe mich gewundert, weil ich das so nie gesehen habe. Beim Vergleich ist dann rausgekommen, dass das Injektorkennfeld vom 35d ist. Die Fahrzeughistorie zeigt einen 7 stündigen Werkstattaufenthalt, und das AIF am gleichen Tag ein DDE - Update.
Es ist daher also klar, dass 35d Injektoren erst beim Austausch verbaut werden, und vorher 30d Injektoren drinne sind, die man NICHT nachkaufen kann.

Einfach nur mal als Fakt dargestellt.

Als 2. Fakt:
der 35d LLK ist zu klein/schlecht, wenn man mit dem 30d Lader an den Rand des Verdichterkennfeldes geht. Wer standhaft Leistungssteigerung fahren will (damit meine ich nicht Defekt, sondern Leistungsverfügbarkeit im Sommer) der braucht was besseres. Ich hatte nen 530d hier, wo ein neuer 35d LLK reingekommen ist. Das Fahrzeug macht ca 50°C über Außentemperatur Ansauglufttemperatur.

Im Serien 35d mag das kein Problem sein, weil der große Wastegate-Lader ne bessere Effizienz hat (Ladeluft wird nicht so warm) - außerdem gibts ne viel größere Lamdba/Ladedruckreserve, so dass weniger Füllung durch viel LLT keinen Leistungsverlust zur Folge hat

Zitat von crossshot

Was heißt das jetzt konkret? Das im 330d M57 die selben Injektoren wie im 335d verbaut sind?

Eben genau NICHT! Ab Werk sind 30d Injektoren verbaut. Der Teilekatalog hat aber Recht, wenn er sagt es kommen 35d Injektoren rein. Weil man 30d Injektren nicht als Ersatzteil bekommen kann. Nur im Werk gibts son Zeuch
Man sollte einen Injektorwechsel daher bei BMW machen, weil man die Software für 35d Injektoren braucht. Wobei man eventuell einen Leistungsplus hat, wenn man die 30d Injektor-Daten behält^^

Ladedruck: Der GTB2260 ausm 30d kann 950-970kg/h. Ab Werk schiebt er die (im Winter, wenn es kalt ist) bei 4500rpm sogar rein. Jedoch hat man bis 4000rpm extreme Ladedruckreserven, weil der Lader dort weit unter seinen Möglichkeiten läuft. 3000rpm bis 1,8bar bei 4000rpm 1,6bar kann man problemlos fahren.

Ja gibt extra Software-Update dafür. Woran man das erkennt weiß ich aber nicht, mir auch egal - ich kann ja die InjektorKennfelder an gucken, und sehe ob 30 oder 35d Injektoren drinne sind.

Ich gucke mal.