325i E90 - Leistungssteigerung

  • Hi Leute,


    zuerst einmal, ich bin neu hier, heiße Daniel und wenn das alles im falschen Bereich ist, würde ich mich gerne dafür entschuldigen, aber ich finde Motor, Getriebe und Auspuff passt ziemlich gut. Ich bin jetzt schon seit unzähligen Nächten meine Familie und Freunde am nerven, weil ich einfach nicht weiß was ich tun soll. Ich hätte 10.000€ zur Verfügung zum aufrüsten, in welche Richtung auch immer. Zur Zeit fahre ich einen Bj. 2011 Edition Exclusive E90 325i Automatik (3L Motor) in Montegoblau mit 59.000km gelaufen. Das Auto ist in einem super Zustand. Ich bin bereit diese 10.000€ in's Auto zu stecken, außer ner kleinen Spoilerlippe sollte das auch alles in die Leistung gehen, bzw Fahrwerk und sollte die Standardbremse nicht ausreichen, was ich vermute, halt noch darein. Da das aber eine zum Umrüsten schon recht große Summe ist, wollte ich nachfragen ob sich das überhaupt lohnt die in 'nen 325er zu stecken oder ob ich den vielleicht lieber verkaufen sollte und schon etwas mit 400PS + holen sollte? Zur Information ist der E90 mein erstes Auto und mir würde es echt schwer fallen, die Karre zu verkaufen, also wenn das nur ein "geringes" Minus ist, würde ich das in Kauf nehmen, um mein Auto behalten zu können. Irgendwann greift jedoch auch die Logik und unter Berücksichtigung der eventuell gegeben Fakten, würde ich ihn auch verkaufen. An erster Stelle steht bei mir nämlich die Leistung und der Spaß hinter'm Lenkrad. Da ich im Bereich umrüsten noch kaum Erfahrungen gemacht habe, wollte ich euch fragen, wie viel PS/Nm gute Tuner aus meiner Karre kitzeln können, ohne dass die Langlebigkeit extrem leidet? Ich will auch kein Pferd, das schon nicht mehr kann und trotzdem gepeitscht wird. Zu wem sollte ich gehen mit so einer Summe? Oder würde es sich viel mehr Lohnen ein bereits starkes + sportliches Auto zu kaufen? Wenn's ein neues Auto werden würde, könnte ich so bis 30.000€ gehen. Der Verbrauch ist für mich nicht so wichtig, wenn ich weiß wofür ich tanke, solang's keine 8Liter Viper R/T mit einem Durchschnittsverbrauch von geschätzt 30-40 Litern ist. An der Stelle danke ich euch für das Lesen meines Romanes, sowie für die hoffentlich kommenden Antworten.


    Mfg

  • hallo daniel,


    also ich würde den wagen verkaufen und die summe + die 10000€ in ein anderes auto investieren.
    ich würde dann den 335i nehmen, da gibt es reichlich erweiterungsmöglichkeiten ! :thumbsup:

    Meine BMW Historie: BMW e90 325i -> BMW e92 335d -> BMW e91 335i n54 :thumbup:

  • Ja.... lass gut sein mit Leistungssteigerung beim Saugmotor. Reine Geldvernichtung. Wie schon gesagt wurde, hol dir z.B. einen 335i, vielleicht auch F-Serie...


    Achso... fairerweise kann man noch erwähnen, das beim 325er als 3L Version durchaus einiges rauszuholen ist, da von vielen als "gedrosselter 330" bezeichnet, um es mal lapidar zu formulieren. Hier kann mit ein paar Eingriffen eine Leistung von ca. 300ps realisiert werden. Wenn dir das reicht - dann hau rein. Wenn du aber wie geschrieben in die 400+ Region vordringen willst, so ist das 335i Liga. Dort widerum fast ein "Kinderspiel", diese Leistung zu erreichen.

  • Ja.... lass gut sein mit Leistungssteigerung beim Saugmotor. Reine Geldvernichtung. Wie schon gesagt wurde, hol dir z.B. einen 335i, vielleicht auch F-Serie...


    Achso... fairerweise kann man noch erwähnen, das beim 325er als 3L Version durchaus einiges rauszuholen ist, da von vielen als "gedrosselter 330" bezeichnet, um es mal lapidar zu formulieren. Hier kann mit ein paar Eingriffen eine Leistung von ca. 300ps realisiert werden. Wenn dir das reicht - dann hau rein. Wenn du aber wie geschrieben in die 400+ Region vordringen willst, so ist das 335i Liga. Dort widerum fast ein "Kinderspiel", diese Leistung zu erreichen.

    Sehr richtig, genau meine Meinung :thumbup:

  • Mal ne allgemeine Frage, da es zum Thema passt: Wie viel PS kann man realistisch mit nem ordentlichen Saugmotortuning bei einem 325i oder 330i rausholen? Also Performance ESD, Performance Einlass, Luftfilter und dann Softwareoptimierung? 20PS oder eher mehr/weniger? Es geht jetzt nicht um Kosten oder Sinnhaftigkeit, sondern rein um die technische Machbarkeit.

  • ESD und Einlass ist Optik, dass bringt nichts. Ansonsten per Mapping max. 5 bis 10%, wobei das teilweise auch an der Serienstreuung liegt. Sprich man hatte vorher schon mehr als angegeben. Und diese Steigerung dürfte im Straßenverkehr nicht bis unmerklich zu spüren sein.

  • Ein ordentliches Saugmotortuning beinhaltet aber noch ganz andere Sachen als nur Luftfilter,ESD und Software.


    Da geht es dann richtig ans Eingemachte,also an die Hardware.Und dann sind da schon weit mehr als deine 20 PS machbar.

  • Beim 325i kann man durch alleinige Kennfeldoptimierung an die 270 Ps erreichen mit V Power Racing oder Ultimate 102..
    Mit der 330i Ansaugbrücke wird es noch etwas mehr.


    Edit: bei deinen Ansprüchen: Verkaufen, 335i kaufen, Wagner Ladeluftkühler, Downpipes, Softwaretuning, et voilà !