Motor überhitzt N52K

  • Hi zusammen,


    heute kam bei meinem E92 325i (N52k) die Fehlermeldung mit "Motor überhitzt". Der Fehler hat sich wie folgt abgespielt:
    Ich bin auf der Autobahn gefahren (ca. 10km) und da ist mir schon aufgefallen, dass die Heizung nicht funktioniert. Auch bei 28°C kam nur kalte Luft.
    1-2km später kam dann die gelbe und ein paar Sekunden später die rote Warnleuchte und es dampfte aus dem Motorraum.


    Hab auf die schnelle mit einem Arbeitskollegen nachgeschaut. Der Füllstand war ok und so haben wir die Wasserpumpe verdächtigt.
    Heute Abend hab ich aber einiges hier im Forum gelesen, und da ist mir aufgefallen, dass der N52k eigentlich keine Probleme mit der Wapu haben sollte.
    Außerdem fiel mir auf, dass der Lüfter nicht lief. Das spricht ja eigentlich gegen die Wapu.


    Deshalb die Bitte um eure Einschätzung, ob noch was anderes als die Wasserpumpe als Ursache in Frage kommt.
    Kann so ein Fehler auch nur einmalig auftreten und danach wieder verschwinden?
    Läuft das Entlüftungsprogramm, wenn die Batterie stark entladen ist? Das Auto steht auf dem Firmenparkplatz und deshalb kann ich leider kein Ladegerät anschließen.
    Den Fehlerspeicher kann ich leider auch erst morgen auslesen.


    Danke schon mal vorab für eure Hilfe

  • Danke schon mal für die schnelle Antwort.


    Thermostat kommt mir eben auch komisch vor. Denn entweder ist es offen und der Motor wird nicht warm und ich hab keine Heizung, oder er heitzt und überhitzt.
    Überhitzen ohne funktionierende Heizung kann irgendwie nicht so recht sein.
    FS les ich morgen auf jeden Fall aus, mir läuft blöderweise nur die Zeit davon. Brauche das Auto bis Weihnachten :pinch:


    Weiß jemand ob das Entlüftungsprogramm bei stark entladener Batterie funktioniert?
    Wie weit kann man bei den derzeit eisigen Temperaturen (-4°C) eigentlich noch fahren, wenn er über die Nacht stand?

  • Weiß jemand ob das Entlüftungsprogramm bei stark entladener Batterie funktioniert?

    ist kein indiz für eine funktionierende pumpe, sollte das entlüftungsprogramm anspringen.


    Wie weit kann man bei den derzeit eisigen Temperaturen (-4°C) eigentlich noch fahren, wenn er über die Nacht stand?

    bis der motor überhitzt bzw. der sprit ausgeht? - ich versteh die frage nicht.



    wie bereits gesagt, fs auslesen und die hex-codes hier nennen, andernfalls kann man hier nur raten.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • ist kein indiz für eine funktionierende pumpe, sollte das entlüftungsprogramm anspringen.

    Ok, erübrigt sich dann mit dem FS sowieso.


    bis der motor überhitzt bzw. der sprit ausgeht? - ich versteh die frage nicht.

    Bis der Motor überhitzt. Öl, Wasser und der komplette Motorblock sind ja eiskalt. Würde mich interessieren, wielange es dauert bis alle Komponenten heiß bzw. zu heiß sind.


    wie bereits gesagt, fs auslesen und die hex-codes hier nennen, andernfalls kann man hier nur raten.

    Joa, mach ich morgen. Werde dann ein Update liefern.

  • Ich sollte mir diesen Beitrag mal irgendwo hin kopieren, in den letzten Monaten habe ich ihn hier schon mehrfach gebraucht:


    Mit dem Verdacht auf eine defekte WaPu würde ich persönlich gar nicht mehr fahren.
    Wenn es wirklich die WaPu ist, kanns passieren dass die Wassertemperatur an manchen Stellen im Kreislauf viel höher ist, als es der Sensor (oder gibts mehrere) messen kann.


    D.h. wenn's dumm kommt überhitzt der Motor an einer Stelle und an der anderen Stelle misst der Sensor eine viel niedrigere Temperatur und du bekommst nicht mal eine Warnung angezeigt.

    Für:

    • Codierungen und Nachrüstungen aller Art
    • Softwareupdates
    • Anpassung gebrauchter Tachos/Steuergeräte
    • Tachoumbauen


    PN an mich ;)

  • Fehler 0x2E84 Elektrische Kühlmittelpumpe, Kommunikation, Kommunikation mit Kühlmittelpumpe fehlerhaft



    Gibts da noch Hoffnung oder direkt abschleppen lassen und eine neue verbauen lassen?

  • bist du sicher, dass sich die wasserpumpe beim n52k stark von der des n52 unterscheidet? ich würde auch auf die wasserpumpe tippen, hatte meiner auch bei etwa 145tkm

  • Hab ich nur hier gelesen. Ich glaube die Info kam von Proxi, also glaube ich das :D
    Die Frage ist jetzt eben nur, ob der Fehler 2E84 tatsächlich auf eine defekte Pumpe hindeutet oder nur auf eine vergammelte Signalleitung ö.ä.

  • beim n52k kam eine überarbeitete wasserpumpe zum einsatz, heißt aber nicht dass diese nicht kaputt gehen kann...


    überprüfe die leitung von der dme zur pumpe, da scheint die kommunikation auf der bsd schnittstelle unterbrochen zu sein.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY