Motortausch, worauf achten?

    Hallo BMW Gemeinde


    bei meinem E90 320d mit M47 Motor ist selbiger nun hinüber ~165tkm


    VTG steuerung am Turbo blieb mal hängen, war total verkokt -> ausgebaut, gereinigt und lief wieder einwandfrei.
    1 Monat später auf der AB zog der Turbo dann Öl und es qualmte wie verrückt.
    Auch mit neuem Turbo startete er nicht. Laut einem BMW Mech. der sich das privat mal angesehen hat wahrscheinlich Ventile verbogen aber da muss ich noch genauer auf Fehlersuche gehen.


    Welche Variante der Reparatur in Frage kommt weiß ich noch nicht, wollte aber mal fragen worauf man beim Einbau eines Tauschmotors des selben Motortyps achten muss?
    Gibt es da Probleme mit der Elektronik? muss man da irgendwas anlernen usw.?
    Oder einfach alten raus, neuen rein und fertig?


    Danke für euren Input
    Markus

    Wenn du nur den reinen Motor tauschst, dann Batterie abklemmen, Motor tauschen, Batterie anklemmen, Injektoren anlernen (Wichtig!) und ggf. Kraftstoffsystem entlüften, Fehlerspeicher prüfen => anwerfen.

    Falls ich mich zum reinen Motortausch entscheide wird es exakt der gleiche Typ sein ohne sonstige Änderungen.
    Also wenn es echt nur dass ist, ist das ja ein Kinderspiel. :)
    Eine Anleitung zum Injektoren anlernen finde ich sicher auch noch.


    In welche Richtung ist es denn einfacher den Motor auszubauen? nach oben oder nach unten?

    Nach oben, sonst musst du ja die ganze Vorderachse auch noch ausbauen.


    Injektoren anlernen geht (nur?) mit der BMW Software die hier nicht genannten werden darf ;)

    Sollte das der erste Motortausch werden,sollte man sich vielleicht noch ein bisschen mehr theoretisches Grundwissen aneignen.

    Zitat von crossshot

    Nach oben, sonst musst du ja die ganze Vorderachse auch noch ausbauen.


    Injektoren anlernen geht (nur?) mit der BMW Software die hier nicht genannten werden darf ;)

    Hab einen BMW Mechaniker an der Hand mit OEM Software ;)

    Zitat von Matze_Lion

    Sollte das der erste Motortausch werden,sollte man sich vielleicht noch ein bisschen mehr theoretisches Grundwissen aneignen.

    Ist er nicht.
    Aber es gibt bei jedem Motortausch die ein oder andere Eigenheit, das wollte ich hier in Erfahrung bringen :)

    Viel Erfolg und das die Kiste wieder läuft.


    Bei der Gelegenheit beim Spendermotor gleich die Ansaugbrücke abbauen und reinigen, sowie neue Dichtungen verwenden. Und Kupplung + ZMS wäre auch gut gleich mitzumachen.

    Danke :)gereinigt wird sowieso immer alles was ich irgendwo aus- ein- umbaue.
    und ZMS ist eh schon länger hinüber, werde aber gleich auf 1-Massenschwung umrüsten