330d Ansaugbrücke

    Hallo zusammen,


    musste leider unlängst feststellen, dass die Ansaugbrücke von meinem 330er (M57d30tü2) im Bereich der Drallklappen schon wieder undicht ist, und das, obwohl ich das ganze Teil erst vor 50000km erneuert habe (Originalteil). Anscheinend sagt das aber nichts über die Qualität aus - hab es nur beim Preis gemerkt :thumbdown: .
    Wollte jetzt nur fragen, ob jemand von euch schon Erfahrung mit Teilen von PMG hat. Ist zwar etwas aufbereitetes, aber immerhin geben die 3 Jahre Garantie und kostet nicht mal die Hälfte vom Neuteil. Bin aber skeptisch, ob die wirklich die Drallklappenwellen neu abdichten.....


    Bedanke mich schon mal im Voraus für eure Antworten.


    http://www.ebay.de/sch/BMW-3er…n/36474/bn_1206330/i.html

    Ne, kenne ich nicht. Der Preis ist ja erstmal heiß, aber... was taugen die Drallklappen?
    Klar, das Ding hat 3 Jahre Garantie, aber die bezieht sich sicher nur auf das Teil selbst, nicht auf Mehrkosten durch den erneuten Ein- und Ausbau, vor allem aber nicht Folgeschäden, falls so eine Klappe nicht hält und er Motor (erfolglos) versucht, sie zu verdauen.
    Ich sage nicht, dass das so ist, aber ich weiß es nicht. Erfahrungswerte wird damit auch keiner haben.
    Der Hersteller sollte Detailinformationen zur Konstruktion und Materialien der Drallklappen zur Verfügung stellen, der Hinweis "verstärkt" ist witzlos.


    Alternative: Nimm dir ein paar Verschlußstopfen, tausche die Drallklappen dagegen aus.
    Du kannst auch zuerst mal die KGE nachrüsten, das bringt zumindest eine spürbare Linderung.



    EDIT - kurzer Faktencheck des Angebotes:


    Zitat

    FAHRZEUGVERVENDUNGSLISTE
    volle Liste
    Diese Ansaugbrücken passen zu allen Modellen
    von BMW mit Motoren 2.5 D, 3.0 D, 3.5 D


    1) es gibt keinen 2,5d, und keinen 3,5d Motor im E9x. Das sind alles 3,0L in verschiedenen Ausbaustufen (UL, OL, TOP). Einen 3,5d gibt es überhaupt nicht. Auch nicht im E6x usw.
    2) nicht alle dieser Motoren haben Drallklappen, ergo kann die ASB auch nicht bei allen passen
    3) in den N57 Motor (204 oder 245PS im E9x) passt sie auch nicht


    Zitat

    Dank der 15-jährigen Erfahrung
    …und Verwendung von verstärkten Materialien – Stahl, Aluminium, Kohlefaser
    ist ein besseres Produkt entstanden.


    Unspezifische Aussage. Außerdem ist ein Material kein verstärktes Material, es ist einfach ein Material mit spezifischen Eigenschaften. Wo diese Materialen in Abweichungen zum Originalteil zur Anwendung kommen, und welche Verbesserung das bewirken soll, wird nicht gesagt.


    Fazit: was die ASB taugt, kann nicht geklärt werden, aber das Angebot ist ein Bauernfänger. :thumbdown:

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    3 Mal editiert, zuletzt von MathMarc ()

    Es wird zudem eine Kaution fällig.


    "Wir holen ihre ASB ab".... klingt komisch,muss aber nix heißen.


    Für mich wär das nix. :rolleyes:

    Zitat von Walter1962

    Es wird zudem eine Kaution fällig.


    "Wir holen ihre ASB ab".... klingt komisch,muss aber nix heißen.


    Für mich wär das nix. :rolleyes:


    8o
    Hab ich garnicht gelesen. Dann wäre der Verdacht, die nehmen eine originale ASB, machen die sauber und setzen ihre selbstgemachten Drallklappen rein.
    Im Grunde ein guter Ansatz, da die ASB selbst ja kein Problem hat (außer den Schmodder dadrin).
    Es sagt nur nix über die Qualität der Drallklappen aus. Die Dinger sollen die mal einzeln verkaufen, dann kann man sich das Zeug ansehen.

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    Danke für eure Beiträge!


    Bin gestern noch einen Schritt weitergegangen und habe die Drallklappe selbst auch noch zerlegt. Die kleine Welle mit der Klappe ist mit einem simplen Wellendichtring (di=6mm, Da=11mm) abgedichtet. Der Anbieter hat mir leider nicht gesagt, ob er diese Dichtringe erneuert, was für mich unseriös ist.


    Natürlich hab ich auch an die 'Standardreparatur' gedacht, die Klappen durch Blinddeckel zu ersetzen. Die Klappen sind da, um im niedrigen Drehzahlbereich eine bessere Gemischbildung im Brennraum zu erzeugen. Nachteil ohne Klappen könnte eine höhere Rußbildung sein, was wiederum zu DPF-Problemen führen könnte.


    Hat jemand schlechte Erfahrung ohne Drallklappen gemacht (Verbrauch, DPF)? Weil dann reiß ich die wirklich raus.....


    Danke!

    Zitat von Schrauber84

    Hat jemand schlechte Erfahrung ohne Drallklappen gemacht (Verbrauch, DPF)? Weil dann reiß ich die wirklich raus.....

    Habe die Drallklappen auch entfernt und kann Dir sagen, dass es zumindest bei mir NICHT zu mehr Ruß führt. Fahren tut er sich ebenfalls nach wie vor gut.

    Hab zwar einen 320d, aber die ASB sieht ähnlich aus.
    Habe meine Drallklappen entfernt und durch Blindstopfen entfernt - habe keinen Anstieg an Ruß feststellen können, Verbrauch ist gleich geblieben.
    Das nun ca. 1,5 Jahre her.


    Ich habe zwar einen Anstieg des Verbrauchs, aber dieser hat sich erst bemerkbar gemacht seitdem die Temp. so niedrig sind.



    Die Dichtungen sollte man natürlich immer alle mit tauschen, auch wenn man die ASB nur sauber macht.