N46 320i MKL & Valvetronic - Notlauf / Geräusche beim Anfahren

Hi,
Habe das Auto seit gestern gekauft, alles lief prima ausser die Schneeflocke der Klimaanlage, die blinkte. aber war leider ein Stadtauto. Das heißt sehr viel Ölschlamm im Deckel und nie mehr als 50kmh gefahren. Nun wollte ich es ca 500km nach Hause fahren, bei einer Pause bei Burger King ging die MKL an. Das Auto war im Notlauf und war sehr langsam. Im Stand war das Auto mit der Drehzahl am schwanken, 1100 bis 800 Umdrehungen, wollte aber nie ausgehen. Zum Glück war eine Werkstatt in der Nähe, bei ihm wurden 2 Fehler mit der Valvetronic erkannt, einmal mit Valvetronic Motor (Glaube es war 2A67 oder so) und das andere hatte auch was mit der Valvetronic zu tun.

Das Auto machte beim ersten Anfahren Geräusche hört sich so an als ob man am Schnarchen ist. Nie mehr als 5 Sekunden lang. Nach einer Standzeit von ca. 1 Stunde war die MKL noch an aber das Auto nicht mehr im Notlauf und es gab auch keine Geräusche mehr.

Soweit ich weiss wurde der Kettenspanner bereits seit mehreren Jahren getauscht und Geräusche einer Steuerkette kann ich nicht hören, sollte man ja eigentlich direkt hören.

Die Schneeflocke an der Klimaautomatik blinkt, sobald man die Schneeflocke drückt. Drehzahl geht hoch sobald an und wenn aus geht sie runter.

Bitte um irgendeinen der Ahnung hat.

Hört sich so an aber viel schwächer und nur beim stärkerem Anfahren und vom gas gehen:

Zitat von CabRyder

Vlt ein Sensor hin, vlt ein Stecker verölt, vlt Kabelbruch, vlt der Motor hops und so weiter und sofort.
Ferndiagnosen sind ohnehin immer schwierig, aber ohne die genauen und vor allem vollständigen Fehlercodes raten wir hier nur rum.

Möglicherweise wurde mal das Bedienteil gewechselt und nicht oder falsch codiert.

Was sagt denn der Verkäufer zu dem Ganzen? Ich kanns mir zwar denken, aber frage dennoch: Privat oder Händler?

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Der Verkäufer meint dass er so einen Fehler noch nie hatte, auto wurde täglich aber NUR 3km bewegt. Ist Privatverkauf.

Fehlercode: 2A67 und 2A68
Klima und was möglicherweise damit zu tun haben kann: A6D1, A6D0, A6CF.

Zitat von Hessenschädel

Welchen hast du gekauft ?

Mit Bild

Bild von was denn genau?
Ist ein BMW 320i 150PS Arktis Metallic Limousine.

Zitat von CabRyder

Vlt ein Sensor hin, vlt ein Stecker verölt, vlt Kabelbruch, vlt der Motor hops und so weiter und sofort.
Ferndiagnosen sind ohnehin immer schwierig, aber ohne die genauen und vor allem vollständigen Fehlercodes raten wir hier nur rum.

Möglicherweise wurde mal das Bedienteil gewechselt und nicht oder falsch codiert.

Was sagt denn der Verkäufer zu dem Ganzen? Ich kanns mir zwar denken, aber frage dennoch: Privat oder Händler?

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Wegen der Klima, die ist in der VIN eingetragen, glaube nicht dass sie verändert wurde. Sollte noch angeblich letzten Sommer funktioniert haben. Beim anschalten verändert sich auch die Drehzahl.

MFL wurde aber nicht in der VIN angezeigt, da nehme ich an dass der nachgerüstet wurde. Gibt es irgendwelche Nachteile?

Zitat von CabRyder

Mit normalen Hausmitteln kommst du hier nicht viel weiter. Stecker und Kabelbaum vom Valvetronic Stellmotor könntest du überprüfen, dann hörts auch schon auf. Da brauchts entsprechendes Equipment.
Such dir ne Werkstatt, besser nen Codierer (eine Liste gibts im Software Bereich) mit entsprechender Software und steuer mal den Valvetronic Stellmotor an, die Anschläge neu anlernen etc. Und vor allem lest mal den Historyspeicher vom Motorsteuergerät aus, vorausgesetzt dieser wurde nicht gelöscht. Wenn da die Valvetronic Fehler nämlich schon vorgekommen sind, gibts wohl paar nette Gespräche mit dem Verkäufer. Sonst wird wohl ein neuer Stellmotor fällig.
Kann natürlich auch einfach Pech gewesen sein, aber das würde ich zumindest mal überprüfen.

Was die Klima angeht (reden wir eigentlich von einer Klimaanlage oder einer -automatik?), ich meine nicht, dass die nachgerüstet ist, sondern dass evtl mal das Bedienteil getauscht wurde. Also das wo man als Fahrer drauf rumtatscht. Auch da soll der Codierer mal den Fehlerspeicher löschen und das Bedienteil neu codieren. Es hängt evtl. mit dem Regelventil zusammen. Vlt geht der in eine Art Schutzmodus, wenns den Fehler auswirft. Das ist aber jetzt nur so ne Vermutung.
AUC Sensor kannst getrost vernachlässigen. Was es da mit der Zusatzwasserpumpe auf sich hat, müsste man klären. Jedenfalls nichts mit der Klima.

Generell gilt, Fehlerspeicher löschen und schauen, was davon wiederkommt. Nur das ist dann relevant.

Dankeschön, nur leider gibt es in der Liste keinen in der nähe nur ca 40 - 50 km von hier. Möchte jetzt nicht den langen Weg bis dahin mit der MKL fahren. Habe vor morgen BMW zu besuchen, mal sehen was da rauskommt.

Es ist eine Klimaautomatik, verkäufer sagt es wurde nicht ausgetauscht.

Die Fehler die wiederkamen: A6D1 und 2A67 - sonst nichts.

Hier ein Video von dem Motorengeräusch ohne Notlauf und diesem Schnarchen. Hört sich doch nicht nach einer Steuerkette an oder?

Heute kam das gleiche Geräusch schon wieder, immer beim gasgeben sehr laut am hören.

Ein Video was genau die gleichen Geräusche macht sagt dass es die VANOS ist. Aber seit wann hat ein 320i N46 eine VANOS?

Hier das Video:
https://www.youtube.com/watch?v=o5vGmVJT9tE

Was genau muss da getauscht werden?

620 Euro leichter: Es war der Valvetronic Stellmotor