Hallo
nach längerer abstinenz vom Forum musste ich mich nochmal neu registrieren...scheinbar wurden die konten mit hotmail email adressen gelöscht,oder wurde wegen inaktivität gelöscht 
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naja nach 4 Jahren mit meinem 325i ohne wirkliche Probleme hats mich nun erwischt,ich als gelernter KFZ Mechaniker (seit 10 Jahren aus dem Beruf raus) dachte direkt an Motorschaden bzw androhender Motorschaden.
Zwei Bekannte (beide KFZ Meister) meinten das es wohl kein Motorschaden seie.
Mein Fehlerspeicher wurde ausgelesen ,leider kein Fehler vorhanden. Hier mal meine Problembeschreibung aus einem anderen Bereich:
mein 325i e90 hat leider motorprobleme,und das bei grade mal 65tkm .... ab und an bläßt er ne riesen qualmwolke aus dem Auspuff...würde sagen das es heller/blauer qualm ist...seltsam ist halt das es in den letzten zwei wochen 4 mal vorkam das er so extrem gequalmt hat...(autos hinter mir haben die spur gewechselt) ....in den letzten zwei wochen keine Veränderung am ölstand..kühlwasserstand scheint auch konstant...jemand eine idee was das sein könnte oder Vorschläge was zu tun ist?
mittlerweile ist auch aufgefallen das wenn der Motor warm ist 10-15min fahrt beim beschleunigen ein relativ lautes Motorklappern kommt und genau wenn das kommt qualmt er aus dem Auspuff ohne ende...wenn ich vom gas runter gehe läuft er als wäre nix gewesen,im leerlauf scheint das problem nicht zu bestehen,nur während der fahrt...100% ist das aber nicht da ich mein auto die letzten tage nichtmehr bewege...
einer meiner zwei bekannten meinte erstmal ölwechsel machen und gucken ob das öl ok ist...der andere meinte das wahrscheinlich irgendein unterdruckschlauch o.ä undicht ist...
leider gibts noch kein Video/Soundfile werde ich bei Bedarf und wenn ich das Auto nochmal an hab (zur Probefahrt mit dem nächsten KFZler) nachreichen.
Wenn es nach mir gegangen wäre stände er schon beim freundlichen...aber die bekannten haben mir etwas den wind aus den segeln genommen und gemeint das bekommen wir schon hin...bin mir da nur leider nicht so ganz sicher 
Kann mir da jemand helfen,oder hat eine idee was das sein könnte?
Kurbelwellengehäuse entlüftung macht wohl nur im Leerlauf Probleme?
Magnetventile evtl?
und hab heute noch von DISA gelesen...evtl das?
achso...wenn er kalt ist läuft er wie ein uhrwerk,nur beim ersten start qualmt er ein bisschen mehr als sonst
Danke