330d 325d Auspuff Schalldämpfer Innenleben leerräumen Sound

    Hallo zusammen,
    leider muss ich ein neuen Beitrag eröffnen, weil ich nichts finden konnte.
    Ich hab einen 330d vfl Auspuff liegen. Der passt im Gegensatz zum lci am DPF vom 320d. Die restliche Anlage hat einen um ca. 1cm größeren Durchmesser, um vergleich zum 320d.
    Jetzt wo der Auspuff schon mal im Keller liegt, bin ich stark am überlegen sie aufzumachen und die Lochrohre durch normale zu ersetzen.
    Nur frage ich mich:
    1. lohnt sich der Aufwand? Wobei das fast just for fun ist...
    2. wie sieht der Entschalldämpfer vom 330d vfl von innen aus? Hab leider nur Bilder vom 330i gefunden und der sieht definitiv schon im Bereich der Endrohre anders aus.


    Vielen Dank im Voraus.


    Ps.:
    - DPF off aber KAT vorhanden -> kein Unterschied bemerkt.
    - TA Sport ESD -> fauchen vorhanden
    - original ESD, wo ein Rohr eingeschweißt wurde, -> kein fauchen mehr und ganz wenig lauter als Original.

    Ich finde das Dieselfauchen furchtbar - hier fährt jede Nacht einer von den Konsorten durch die Straße (natürlich Vollgas), einfach nur ätzend. Es klingt halt einfach schei*e :pinch: Ich hab nichts gegen Motorsound, auch nicht wenns lauter ist, aber das muss wirklich nicht sein, das ist einfach nur belästigend.


    Ich würde mir den Aufwand nicht machen, vor allem ist es das nicht wert das Risiko einer Fahrzeugstilllegung einzugehen (wenn die Rennleitung mal genauer nachschaut).

    Schlimmer als das Dieselfauchen ist aber noch der künstliche Möchtegern-V8 Dosensound, da hat jede Playstation mehr zu bieten.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Tue es nicht. Ich habe meinen ESD am Fiat aufgemacht und ein Leerrohr eingeschweißt. Das dröhnt im Innenraum und mich nervt es mittlerweile. Sobald Kohle da ist, werde ich Rückrüsten bzw. auf einen namhaften ESD umsteigen.


    Wenn du es testen willst, dann mache des ESD weg und mach mit einer Schelle zum Testen ein Rohr dran. Reicht für eine Probefahrt. Und dann entscheide.

    Zitat von E87Andy

    Ich finde das Dieselfauchen furchtbar - hier fährt jede Nacht einer von den Konsorten durch die Straße (natürlich Vollgas), einfach nur ätzend. Es klingt halt einfach schei*e Ich hab nichts gegen Motorsound, auch nicht wenns lauter ist, aber das muss wirklich nicht sein, das ist einfach nur belästigend.

    Zitat von E87Andy

    Ich würde mir den Aufwand nicht machen, vor allem ist es das nicht wert das Risiko einer Fahrzeugstilllegung einzugehen (wenn die Rennleitung mal genauer nachschaut).

    Das soll hier nicht diskutiert werden. Und ich liebe den Dieselsound. Ein Kumpel (und viele andere in Wolfsburger Umgebung) fährt ein Golf 7 GTD mit Soundaktor und das finde ich bekloppt...


    Zitat von crossshot

    Tue es nicht. Ich habe meinen ESD am Fiat aufgemacht und ein Leerrohr eingeschweißt. Das dröhnt im Innenraum und mich nervt es mittlerweile. Sobald Kohle da ist, werde ich Rückrüsten bzw. auf einen namhaften ESD umsteigen.

    Zitat von crossshot

    Wenn du es testen willst, dann mache des ESD weg und mach mit einer Schelle zum Testen ein Rohr dran. Reicht für eine Probefahrt. Und dann entscheide.

    Wirklich? Ich frage mich nur, ob der Kat nicht eh alles schluckt und es absolut keinen Unterschied macht. Testen ist leider nicht möglich, da ich mein Auto brauche und nicht mal eben die AGA abbauen kann.


    Wie gesagt, aktuell habe hab ich einen ESD mit Rohr drunter und das brachte eigentlich nichts. Der MSD ist unbearbeitet. Beim 330 Auspuff wollte ich dann beides bearbeiten.
    Das ging beim 320d echt easy. Ich frage mich nur, wie es beim 330d ESD aussieht / wie aufwendig es wäre (da muss es ja ein Y-Stück geben).


    Den 330D will ich wegen der Optik und des Durchmessers unterbauen.

    Bei mir ist zwischen "mit Kat" und "ohne Kat" schon auch ein Unterschied und zwar ein großer. Aber ab 3000 U/min habe ich bei beiden Varianten ein Dröhnen im Innenraum.


    Mein Auspuff sieht so aus: Downpipe (Vorkat draußen) => Oxi-Kat => MSD-Ersatzrohr => ESD mit eingeschweißten Rohr (hier ein Video ohne Kat - quasi durchgehend leer https://www.youtube.com/watch?v=L_ZNUJAz7dE )
    Am meisten "Sound" hat wirklich das Rohr im ESD gebracht. Zwischen mit und ohne MSD habe ich keinen Unterschied gehört.

    Beim 30d macht finde ich persönlich der msd schon einiges aus.
    Fahre Downpipe und alles andere Rohr und finde den Sound sehr gut. Kein dröhnen oder nerviges Geräusch im Innenraum und von außen wirklich sportlich.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Ein nerviges Dröhnen wäre natürlich nicht so toll...
    MSD ist nicht aufwendig aber vor dem ESD hab ich etwas "Angst".


    Eigentlich suche ich folgendes:


    1.: ein Bild eines offenen 325d / 330d ESD


    2.: ein Video / Erfahrungswerte von einem 120d / 320d ohne DPF aber mit KAT, wo der Auspuff ab ist bzw. nur ein Rohr

    Zitat von Matze_Lion

    E9X M57/N57 Nachschalldämpfer.

    Hi Matze, das ist super. Hab vielen Dank.
    Also anders als bei 330i ist der Anfang (das Y) kein Lochblech. Das ist gut. Den Rest bekommt man hin :thumbsup: