Direkteinspritzer 325 n53b30 Ventile reinigen?

    Hi Leute.


    Ich fahre den e90 325i lci mit dem 3 Liter Motor n53b30.
    Das ist ja ein Direlteinspritzer. Jetzt habe ich schon oft gehört, dass man die Ventile reinigen lassen sollte, da diese nicht wie beim Saugrohr durch das Benzin gereinigt werden.


    Was haltet ihr davon ?
    Habe ein deutlich merkbars ruckeln im stand (besonders wenn er warm ist).
    Habe 127000km drauf
    Nox Sensor und alle 6 zündkerzen sind getauscht.


    Falls das hier ein Dopplpost tut es mir leid, hab die Suchfunktion genutzt aber nichts gefunden.


    Vielen dank im voraus.
    Schönen abend nocht :)

    Was konkretes in Bezug auf deine Motorisierung kann ich dazu nicht beitragen, ein generelles Problem der Direkteinspritzer ist das aber.
    Das Stichwort hier ist Walnut Blasting!

    Danke für deine schnelle Antwort.


    Meinst du dass das etwas mit dem ruckeln Zutun hat?


    Meine Drehzahl bleibt immer gleich aber ruckeln tut er trotzdem :/


    Hast du das schonmal gemacht?

    ich werde bei meinem n54 auch bald das walnut blasting durchführen lassen
    habe viele berichte von wegen "neuer wagen danach" "nicht wieder zu erkennen" usw gelesen
    auch leichte ruckler sind im stand wesentlich schwächer geworden / weg
    hast du mal deine injektoren überprüft?

    Rücklaufmengentest bei Bosch machen.
    Oder mit gewissen Programmen mit
    einem grossen I.....
    Ventile dürften es nicht sein.
    Habe ich selber gemacht schon und beim 325i
    Verkoken die nicht so wie beim 335i.
    In Frage kommt alles was mit der Benzin Aufbereitung und Verbrennung zu tun hat, bzw. Deren Regulierung.
    Fs auslesen und hoffen, daß was drin ist.
    Gruss

    Weil meiner im kalten Zustand unruhig lief (waren dann aber doch die Injektoren) habe ich bei meinem bei ca. 70tkm eine Reinigung durchführen lassen. Oder besser gesagt, wollte ich sie durchführen lassen. Nachdem der Mechaniker aber die Ansaugbrücke herunter hatte, hat er die Aktion abgebrochen, weil es sich schlicht nicht gelohnt hätte, weiter zu machen. Die Einlässe waren so gut wie nicht verschmutzt. Und ich fahre auch nicht unbedingt immer Langstrecke. Zur Arbeit 15 km einfache Strecke.
    Kurzum: Der N53 scheint da deutlich weniger anfällig für zu sein, als seine großen Brüder mit Turbo.


    Zuvor mein PKW mit kleinem Turbobenziner (1.6 l) musste bereits bei 40 tkm eine Reinigung bekommen, weil er verkokt war und es spürbare Auswirkungen auf das Laufverhalten hatte.

    Ok danke für die zahlreichen antworten.


    Ich denke auch eventuell injektoren aber das testen bei bmw direkt wird wahrscheinlich eine Menge kosten :/


    Falls noch jemand etwas weiß, gerne Bescheid geben :)


    Vielen Dank
    Einen schönen Tag noch;)

    Zitat von DaveKevin

    Ich denke auch eventuell injektoren aber das testen bei bmw direkt wird wahrscheinlich eine Menge kosten :/


    Falls noch jemand etwas weiß, gerne Bescheid geben :)


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