E90 325d AGR Ersatzrohr

    Bin dabei meinem BMW E90 325d bj 2009 etwas schneller zu machen ;)
    Es kamm eine Downpipe rein und Motorsoftware wurde angepasst ( DPf off, AGR off, V-max und Tuningstage 1 )
    Hat schon jemand bei sich AGR ersatzrohr verbaut ? Möchte bei mir AGR rausschmeißen und ein AGR Ersatzrohr verbauen .
    Was macht man mit dem AGR Kühler und AGR Thermostat kommt das alles raus oder wird nur der Schlauch von AGR Kühler dann stillgelegt mit ner Klappe ?

    Das macht trotzdem sinn! Wie mir Supermasi gesagt hat, kann der Schlauch platzen (ist auch schon vorgekommen), dann verliert man
    brutal schnell sein Kühlwasser und dann ist der Motor sofort futsch. Er riet mir auch das Ding blind zu machen.


    Gehe ich auch demnächst an.. :thumbup:

    Der AGR Kühler neigt bei höherer Laufleistung und einer stärkeren Leistungssteigerung (überwiegend 335d) dazu innerlich zu platzen, somit kann das Kühlmittel durch den AGR Kühler in den Auspuff gelangen. Ruck zuck hat man sich den Zylinderkopf leer gefahren wenn man mit über 200 km/h auf der BAB unterwegs ist und vor Konzentration auf die Straße nicht in den Rückspiegel schaut.


    Es gibt 2 Varianten vom AGR Kühler, der ältere "anfällige" besitzt dicke Zulauf- und Rücklaufschläuche. Die neuere und verstärkte Variante hat dünne maximal 10mm messende Kühlmittelleitungen.


    Ein AGR Ersatzrohr ist an sich als unterstützende Modifikation zu betrachten, es entfällt einfach der Stempel des AGR Ventils, welcher normalerweise recht ungünstig in der Strömung steht und einen quer umströmten Zylinder darstellt. Ohne den Stempel bleibt die Strömung überwiegend Laminar und man erreicht somit eine leicht höhere Füllung und geringeren Gegendruck in der Ladeluftstrecke.


    Diese Effekte sind allerdings so klein dass sie kaum zu messen und eigentlich auch nicht zu spüren sind, viel interessanter ist die Möglichkeit in das massive AGR Ersatzrohr eine oder mehrere Düsen für eine Wasser-Methanol Einspritzung zu integrieren :)




    Gruß
    Marcel

    * Ein AGR Ersatzrohr ist an sich als unterstützende Modifikation zu betrachten, es entfällt einfach der Stempel des AGR Ventils, welcher normalerweise recht ungünstig in der Strömung steht und einen quer umströmten Zylinder darstellt. Ohne den Stempel bleibt die Strömung überwiegend Laminar und man erreicht somit eine leicht höhere Füllung und geringeren Gegendruck in der Ladeluftstrecke. *


    Genau das habe ich mir auch gedacht und deswegen will ich das Ding raus haben, da er sowieso deaktiviert ist und ein Ersatzrohr nicht die Welt kostet !


    Bleibt immer noch die Frage was man mit dem Kühlwasseranschluß macht ?


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    So sieht das AGR Ersatzrohr aus


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    Zitat von Dima631

    Bleibt immer noch die Frage was man mit dem Kühlwasseranschluß macht ?

    Der Kühlmittelzu- und Rücklauf kann mittels 17mm Alu Rundmaterial verschlossen werden.
    Ein Verbinden der beiden Leitungen ist nicht ratsam, da der Motor sonst nur sehr sehr langsam auf Temperatur kommt.

    Danke werde dann berrichten wenn das AGR Ersatzrohr da ist und verbaut wurde .

    Zitat von Dima631

    Danke werde dann berrichten wenn das AGR Ersatzrohr da ist und verbaut wurde .


    Wie schauts aus wurde ein agr ersatzrohr verbaut ?

    Ich hänge mich hier auch mal dran!
    Wie sieht die praktische Lösung aus? Was macht Sinn mechanisch verschlossen zu werden, wenn das AGR an sich durch Software schon deaktiviert wurde? Nur Zu- und Rücklauf vom AGR-Kühler, um oben geschilderte Problematik auszuschließen?
    Oder gleich so ein Ersatzrohr-Kit?

    Wenn ich das hier richtig lese, dann geht es hier eigentlich eher darum ein Ersatzrohr für das AGR Thermostat (Kühlung) zu verbauen oder?
    Das AGR Ventil bleibt davon unberührt bzw. ist ja sowieso inaktiv.