Habe fast darauf gewartet. Motorschaden 200tkm

Mein 318i hat einen Motorschaden. Kurbelwelle und Pleuel. Wahrscheinlich verursacht durch die zuvor kaputt gegebene Steuerkette --> Splitter in der ölwanne.

Nachdem die Reparatur alleine schon über 2500 eur kostet und ich den Motor nicht mehr traue gibt es nur noch die Möglichkeit einen komplett neuen rein zu setzen.

Bei BMW kostet mich ein Ersatzmotor mit Anbau und Kleinteile 3800 EUR. Ist ein 318i (E91 Bj 10.2009)

Wieso kostet ein kompletter Motor neu bei BMW nur 2400 EUR? Kommt der aus China? Vorallem weil gebrauchte bei ebay auch für den preis gehandelt werden.

Wo ist der Hacken?

Gruß
Mynority

Wir werden versuchen noch was auf Kulanz zu machen. Mal sehen ob es klappt. Auf die Steuerkette gab es auch keine Kulanz mehr.

Muss noch den Schock verdauen und drüber schlafen. Hat jemand schon mal einen Motor von BMW verbauen lassen.

@Mathmark: bmw bietet mir aber einen neuen AT Motor für 2400 inkl. MwSt. Ich versteh das nicht. Wie kann das günstiger sein als lebemann?

Ist das der Einkaufspreis zu dem er mit dass anbietet?

Ich hab es handschriftlich auf Papier. Ich gehe davon aus, dass es Kulanz von der Werkstatt selbst ist. Denn Kulanz BMW haben wir noch nicht gestellt. Er meinte aber, dass er das noch machen würde.

Ich habe Auflistung:
1005,00 EUR Stundenleistung für Ein+Ausbau
2400,00 EUR E91 318i E43 Triebwerk
~400,00 EUR Kleinteile (er meinte, dass das sich in dem Bereich bewegt)

So, dass er mir handschriftlich 3800,00 EUR hingeschrieben hat (inkl. Mwst). Nachdem er mir nur den Stundensatz maschinell gegeben hat, denke ich dass er mir den Motor mindestens zum Einkaufspreis anbietet. Er hat ja selber zu mir gesagt, dass er schon ein schlechtes Gewissen hat.

Und ich habe das Auto bei denen mit einem verdächtigen, aber sehr sehr leisem Rattern abgegeben, und nachdem ich es abgeholt habe, klang der nur noch wie ein Traktor. D.h., dass es komisch ist, dass der Schaden genau zur Service-Zeit bei BMW aufgegangen ist. Mit dem Rattern fahre ich schon über 60.000km und es war lediglich nervig, und nur leise im Innenraum zu hören und nur im gekuppelten Zustand. Da es sich diesmal um die Pleulstange/Lager handelt, und ich damit offenbar keine 5000km so weitergekommen wäre, vermute ich, dass beim Ausfindig machen des Geräusches der Motor in der Werkstatt etwas gequält wurde und dieser dann offenbar zerschossen wurde.

Könnte den niedrigen Preis für den Motor erklären. Ist aber alles nur Vermutung, könnt auch sein, dass die generell Kulant sind und echt Mitleid mit mir haben. Habe seit ich das Auto mit 30tkm gekauft habe schon 12.000 EUR Reparaturen hinter mir. 9000 EUR gingen davon auf Kulanz. Beweisen kann ich sowieso nix.

Wenn da kein Hacken ist und ich einen neuen Motor mit EInbau für 3.800 EUR kriege, dann lindert das wenigstens ein wenig den Schmerz, denn diesem Zusammengewürfelten Brocken unter meiner Motorhaube traue ich überhaupt nicht mehr über den Weg. Selbst wenn es nur die Pleullager oder Stange ist und diese gewechselt wird, dann wette ich, dass in nächster Zeit mir wieder was um die Ohren fliegt.

Mit dem Tausch hätte ich zumindest Gewissheit, dass da ein frisches Triebwerk verbaut wurde, dass zumindest die nächsten 200tk wieder halten sollte (bis zum nächsten Motorschaden)

Ich habe übrigens heute zwei andere BMW Werkstätte angerufen und gefragt was die für ein neues Triebwerk (nur Teilepreis) verlangen. 7000 EUR + Einbau und Kleinteile waren das immer über 9000 EUR.

Sollte ich die Kupplung gleich mittauschen, oder wenn die in ordnung aus sieht belassen? So günstig krieg ich die nämlich nicht mehr getauscht *g* Getriebe ist ja sowieso schon mit 80tk getauscht worden.

Wenn der Motor draußen ist, ist da nix mehr vom Originalauto mehr übrig.