Servus liebe Forengemeinde,
kurz zum Fahrzeug, BMW 330d N57, Schaltung, 284t km.
So mein Problem, seit Samstag leuchtet bei mir die Motorkontrolllampe dies war vor knapp 1 Monat schon mal der Fall aber da ist diese nach 3 Stunden mit laufendem und fahrenden Motor wieder ausgegangen.
Diesmal bleibt die Kontrollleuchte konstant an.
Als 1. muss ich dazu sagen die Glühkerzen und das Glühkerzensteuergerät müssen getauscht werden, so sind die Anzeichen bzw laut der letzten Insprektion Fehlercodes die gelöscht worden sind aber wieder auftauchen, logisch wenn die Defekt bzw gemacht werden müssen.
Fahrzeug habe ich bei 119t km und jetzt fast 4 Jahren gekauft und ich gehe davon aus das ich immernoch mit dem 1. DPF fahre.
Im kalten Zustand bewegt sich die Drehzahl sehr stark rauf und runter was meines Wissens an den Glühkerzen liegen kann, und dann nimmt der Wagen bei recht Untertouriger Fahrweise auch verzögert Gas an und ruckt ein wenig. Wenn der Wagen warm ist dann nicht.
Der Wagen stinkt im kalten und warmen zustand seit mehreren 10t km wie die Hölle.
Fahrzeug hat keinen Leistungsverlust.
Mein Kollege meinte ich soll mal den Öldeckel prüfen ob da Schleim sein kann aber das habe ich vorhin getan und es ist absolut nix, aber mir ist aufgefallen beim riechen am Öldeckel das, dass Öl etwas nach Abgasen riecht, persönlich habe ich noch nie am Öl gerochen und habe vorher auch noch nie ein so "modernes Fahrzeug" gefahren und weis nicht ob diese durch die AGR normal ist.
Mein Kollege meinte auch das es eine Lambdasonde sein könnte.
Nochmal zum Problem
Drehzahlschwankung bei kalten Motor -> gehe davon aus das es an den Glühkerzen und dem Glühkerzensteuergerät hängt
Ruckeln bei kalten Motor bei niedrigen Drehzahlen?
DPF?
Stinkt wie Sau?
Ich komme leider in nächster Zeit nicht dazu in die Werkstatt zu fahren und es auslesen zu lassen, deshalb frage ich bei Euch nach um evtl. näheres herauszufinden.
Mit freundlichen Grüßen
Pat
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