Hilfe! E92 325i Motorruckeln bei niedrigem Kühlwasserstand

    Hallo ich habe jetzt schon seit längerem ein Problem mit meinem Coupe,


    Vorweg ein paar Infos: Bauj.:2007 130000km 325i Coupe


    Bei 80000 wurde das erste mal festgestellt das der Wagen
    Kühlwasser verliert. Es konnte jedoch bis heute nich festgellt werden wo das Wasser bleibt, jetzt füll ich alle 6000bis 8000 km einen halben Liter nach.


    Jetzt zum eigentlichem Problem das seit ca 30000 km auftritt


    Wenn der Wagen länger gestanden hat so 8h + ruckelt er beim starten sporadisch die ersten 2 Sekunden. Mekwürdig ist allerdings das wenn der Kühlwasserstand auf Minimum sinkt das ruckeln und häufigkeit zunehmen...


    Dies ging bereits einmal soweit das die Motorkontrolleuchte sich meldete... der fehlerspeicher ergab zündaussetzer Zylinder 3 glaube ich. Die Zündspule wurde getauscht und das Kühlwasser aufgefüllt.. Fehler weg... Welches allerdings am Kühlwasser lag und nicht and der zündspule wie ich heute weiß


    Kein Öl im Wasser bzw. Wasser im Öl, Zündkerzen wurden getauscht


    Welcher Fehler beeinflusst in Abhängigkeit des Kühlwasserstands das Startverhalten?
    Zylinderkopfdichtung würde ich erstmal ausschließen da es sich seit 30000 km nicht verschlimmert hat?


    Schonmal danke im vorraus

    Hallo Radus,


    ich weiss auch nicht ob es mit dem Kühlwasserverlust zusammen hängen kann, und mit Benzinern habe ich auch wenig Erfahrung. Der angegebene Verbrauch erscheint mir auch nicht viel. Aber kannst du mal eingrenzen, ob das Wasser regelmäßig verbraucht/verloren wird oder ob es z.B. nur bei hoher Belastung/Temperatur des Motors auftritt? Z.B. gibt es Situationen, wo er Wasserdampf aus dem Auspuff stößt, oder wo das Kühlsystem abbläst wegen zu hohen Drucks? Wie verhält sich die Wassertemperatur bei verschiedenen Situationen?


    Füllst du prophylaktisch/routinemäßig auf oder erst wenn die Kontrolleuchte angeht? Ab welchem Füllstand kommt dieser Fehler und bei wieviel ist er wieder weg?


    Gruß Andi

    Hallo Andi danke für deine Antwort,


    Sry, ganz vergessen mich vorzustellen mein Name ist Phillip



    Bisher konnte ich keinen Unterschied des Kühlwassersverbrauchs feststellen bezüglich der Belastung somit eher ein regelmäßiger Verbrauch. Hab heute festgellt das doch ein wenig leicht gelblicher Schaum im Deckel ist könnte aber auch an den Kurzstrecken liegen. Ich fahre täglich ca. 10km zur Arbeit jedoch am Wochenende meist weite Strecken. Bisher kein Leistungsverlust, keine anderen Anzeichen schnurrt bis auf die Startprobleme wie ein Kätzchen... Die Startprobleme bzw. ruckeln beim starten treten erst auf wenn der Wasserstand kurz vor Minimum ist ich kann den Wasserstand quasi am Startverhalten ableiten ..... Vl doch die Kopfdichtung? Aber dann über 30000km keine Verschlimmerung scheint mir etwas mekwürdig... Wenn das ganze nicht vom Wasserstand abhängig wäre hätte ich die HD-pumpe oder die Magnetventile im Verdacht... Naja vl doch nochmal zum freundlichen vl finden Sie ja dieses mal was:)