Turbo pfeift Hilfe!!!

    Hallo liebe BMW e90 Freunde!


    Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, den langsam bin ich am Rande des Zusammenbruchs.


    Ich fahre einen 320D bei 90.000 KM wurde der erste Turbolader gewechselt.


    Vergangene Woche fuhr ich auf der Autobahn als ich plötzlich ein Leistungsverlust und ein pfeiffen gestellte bei 134.000.


    Also ab zum freundlichen, der gestellte, dass der Turbo getauscht werden muss.


    Da mir das etwas zu wenig Information war habe ich den Turbo selbst ausgelesen mit der "Carly App for BMW"


    Fehlercodes : 0044CC ladedruckregelung oder Ladedrucksteller
    004507 Steuerung der Abgasrückführung Regelabweichung
    004530 Air Füllung Regelabweichung


    Nochmal zu den freundlichen die mir sagten, dass ausschließlich nur der Turbolader defekt isr.


    Schließlich habe ich einen generalüberholten Turbolader aus dem Internet bezogen und Ihn samt ÖLDRUCKLEITUNGEN + Ölwechsel und Filterwechsel einbauen lassen.


    Schon bei der ersten Zündung ging ein pfeifen los, jetzt heult er wie ein Turbinenkraftwerk jedoch bei voller Leistung.
    ( link zum Pfeifgeräusch ist beigefügt). https://youtu.be/iakt2fYJRgQ


    Langsam bin ich am verzweifeln, ich hoffe Ihr könnt mir mit ein paar Ideen, Vorschlägen Euer Beiträge weiterhelfen.


    Grüße und vielen Dank im Voraus! :)

    Habe vergessen zu erwähnen, dass er aktuell keine Fehler anzeigt in der Fehlerspeicher-Auslesung.


    Rußmasse im DPF liegt bei 35 Gramm Aschemasse liegt bei 16 Gramm.


    Somit im Normbereich.


    Meine eigentliche Frage ist : Denkt ihr es kann ein Umfeldproblem sein?

    rußmasse zu hoch muss bei 9g liegen mal den abgasgegendruck messen im leerlauf


    vllt umgekehrt 16g ruß und 36g asche ist realtischer


    dpf regeneration mal anfordern und auf die autobahn mal 40km fahren ob das pfeifennsich verringert


    das pfeifen komm von unten aus dem ladeluftschlau der ist undicht am ladeluftkühler ist die dichtung defekt oder der ladeluftschlau, oder der agr kühler hat ein loch am krümmer.

    Vielen Dank für deine rasche Antwort!!!


    Die Rußmasse liegt tatsächlich bei 35 gramm.
    Habe gestern eine DPF Regeneration angefordert jedoch wurde das pfeiffen nicht weniger.


    Nach deinen realistischen Angaben würde ein Umfeldproblem vorliegen.


    Ich kann dann die freundlichen nicht verstehen , da diese sagen ausschließlich der Turbo soll gewechselt werden :/


    Zusätzlich habe ich vergessen zu erwähnen, dass der ausgebaute Turbo achsial und radial ein Spiel hat.

    ist der erste turbo drin oder der 2te generalünerholt

    Bei 90.000 wurde der erste gewechselt


    Letzte Woche bei 134.000 wurde der zweite gewechselt.


    Das bedeutet , es ist jetzt der dritte drin. (Und der hat volle Leistung aber pfeift)


    Und der ist generalüberholt.