Hallo Leute,
brauche schnell Hilfe.
Wer hat schon mal bei BMW den Kurbelgehäusedruck messen lassen? Wo wird das gemacht? Am Ölpeilstab? Oder am Öleinfülldeckel? Und ist das Messgerät ein einfaches Manometer oder ist das ein digitales Teil, was den Druck (Schwankungen) mittelt?
Mein Problem ist folgendes: Habe Ölverlust am Turbo. Es drückt durch das Gehäuse der Turbinenseite nach Außen (Öltropfen und Ölschaum beim Gas geben am Turbo) und auch nach Innen (Öl in Ansaugschläuchen nach mehrmaligem Saubermachen) durch. Dadurch bläut der Wagen ganz leicht. Die erste Vermutung: Druck im Kurbelgehäuse zu hoch, Öl kann aus dem Lagergehäuse nicht abfliesen, staut sich da und drückt dann durch die Dichtringe des Turbos aus der Rumpfgruppe raus. Habe also ein Manometer an einen Schlauch dran gebastelt und in den Ölpeilstab gesteckt. Manometernadel springt, wie verrückt zw. 0 und 50 mbar. Daraufhin habe ich den alten Öleinfülldeckel durchgebohrt und da einen kleinen Stutzen reingesteckt und abgedichtet. An dem Stutzen zappelt die Manometernadel ganz genau so wild, wie am Ölpeilstab.
Habe dann heute bei einem Kollegen mit einem 120d (gleicher Motor M47N2) die Messung gemacht. Ergebnis: Am Öleinfülldeckel zappelt es ganz genau so, wie bei mir. Aber am Ölpeilstab ist TOTENSTILLE. Gaaanz leichte Bewegung.
Also, wer hat es schon mal gemacht, bzw. machen lassen? Wie und wo wird das gemacht?