intressantes feedback.... vorallem weil die Anlage ja so Schweineteuer ist....
Bilder???? 
intressantes feedback.... vorallem weil die Anlage ja so Schweineteuer ist....
Hi ,
wer sich ein M3 Cabrio leisten kann 
, der wird auch das nötige Kleingeld für einen teuern Auspuff haben.
Nur gibt es dort auch Anlagen für Otto-Normalverbraucher ?
Und wo sind Bilder ???? wie schon von FashionVictim gefordert .
E92RED
Die Optik ist echt nicht schlecht, aber ein Sound wie beim Ferrari wäre nicht so mein Ding. Ich find die kreischen zu sehr.
Göran
Gibt`s davon auch ein Soundfile? Ich würde das Teil gerne mal hören.
Gibt`s davon auch ein Soundfile? Ich würde das Teil gerne mal hören.
Alles anzeigenHallo geschätzte Leser,
heute war es nun so weit ich habe die komplette Auspuffanlage von Akropovic montiert.
Der Drehmoment Zuwachs ist spührbar. Der Sound ist mit nur Endauspuff tiefer und intensiver. Die komplette Anlage klingt unter Last eher wie ein Ferarri als ein BMW M.
Also kurz um die komplette Anlage lohnt sich nicht.
Cheers
Na ... normalerweise kommt es bei der Akrapovic Evolution-Anlage ja auch nicht hauzptsächlich auf den Sound an ... sondern auf die ziemlich deutliche Leistungssteigerung (24PS/35Nm) und die erhebliche Gewichtsersparnis von ca. 26kg - beim Cabrio natürlich nicht so relevant wie bei Limo und Coupe ... wer mehr Krach will soll doch Eisenmann nehmen!
Ich würde das Evolutionsystem von Akrapovic sofort nehmen, wenn ich es nur eingetragen kriegen würde ... aber in Deutschland ists halt nicht möglich 
Der Preis relativiert sich wenn man bedenkt, das die Anlage komplett aus Titan ist ... und wenn man die Endschalldämpfer vergleicht kommt man auf ein Preisniveau ähnlich dem von Eisenmann. Und wer einen E9x M3 sein eigen nennen kann, der sollte halt auch keinen Billigschrott drunterbauen! 
...dann lieber beim Original bleiben.
Uli_HH
P.S. Infos und Soundfiles gibt es hier www.a-workx.com
HI, werde mal sehen, ob ich ein paar Bilder reinstellen kann.
Die Optik und die Verarbeitung ist jedefalls top. Auch die Montage war Kinderleicht 
(ex Automechaniker).
Die Sache mit dem Preis ist so ne Sache, hatte Glückicherweise 35% Nachlass. 
Im Standbetrieb sprich Leerlauf ist die kmpl. Anlage leicht ruhiger (weniger dumpf) geworden. Dies ist auch gut so. Vorher hate man Im Stau bei offenem Dach schon beinahe Kopfweh durchs brummeln bekommen. 
Unter Last hört man eine Resonanz die sehr wahrscheinlich durch die fehlenden Katalysator hervorgerufen werden.
PS: in der Schweiz ist eine Abnahme durch MFK (TÜV) ebenfalls nicht möglich. Wenn störts wer hat den vergleich? Und wie soll es den normaler weise aussehen? Haupsache das Zertifikat für den End-Schalldämfer ist vorhanden ist ja auch das einzige was nicht original aussieht jedenfalls für die blauen (sorry grünen in DE).
Cheers
