Kfz-Versicherungsvergleich
BMW E9X bei Amazon
E90 E91 E92 E93 FAQ









Sie sind nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

tolikschatz

Schüler

  • »tolikschatz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 57

Modell: E91 - Touring - 320d

  • Nachricht senden

1

Montag, 19. Juni 2017, 19:47

Partikelfilter tauschen oder reinigen?

Und hallo noch mal :)

nachdem ich heute in einer Werkstatt war, um mal alle Probleme des Wagens kennen zu lernen, kam raus, dass der Partikefilter überfüllt ist. Eine Verbrennfahrt hat nix gebracht, leider. Jetzt sagte der Meister, man kann es zum Reinigen einschicken, Kostenpunkt 650 Euro inkl. Ein/Ausbau. Was sagt Ihr dazu? Da der Inhaber selbst das gleiche Model fährt, und schon fast alles an dem Auto gemacht hat (sagt er, auf Nachfragen nach bestimmten Sachen, die ich auch aus dem Forum hier kenne, konnte er auch korrekte Antwort geben). Er meinte auch, dass die Firma, zu der er es einschickt, erstmal prüft, ob was zu retten ist, wenn nicht, fallen auch
nicht die große Kosten an.

Und die eigentliche Frage ist auch, sollte man es machen oder einen aus dem Netz kaufen? In der bucht gibt es ja welche, die werden als Neu verkauft für ca. 400€

PS: ja, ich habe versuch die Suchfunktion zu nutzen, kein Ergebnis zu dem Thema gefunden.

Danke Euch

ligno

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Modell: -

Leistung: -

Baujahr: -

Weitere Fahrzeuge: Audi A5 3.0 TDI Quattro, Chrysler 300c CRD Bj 08, Golf 4 1.9 TDI Bj 03

Danksagungen: 73

  • Nachricht senden

2

Montag, 19. Juni 2017, 22:06

ich würde es reiniegen lassan, du hast den original DPF drin und kein billig nachbau aus dem internet welcher minderwertige qualität (haben kann). wenn du dir das auch selbst zutraust kannst das auch selbst, es gibt im internet dieses chemische konzentrat zur DPF reinigung womit man den DPF hammer geil selbst reinigen kann und was auch wirklich wunder bewirkt, allerdings muss du es dann selbst ausbauen und ggf flexen und wieder zuschweißen.
Wer Schreibfehler nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder
verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit einer
Freiheitsstrafe nicht unter einer 6 im Diktat bestraft. :D

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 20. Juni 2017, 04:04

@ligno: Wunder gibt es eigentlich nur im Märchen ;)

Im Ernst:
Bevor ich einen Billig-DPF kaufen würde, lieber reinigen lassen.
Kommt aber drauf an, wie lange das Auto noch laufen soll.
Ich hatte den DPF selbst reinigen lassen (und lt. Reinigungsprotokoll war der danach leer), nach 10 tkm habe ich das Ding wieder rausgeworfen und ein org. Neuteil verbaut.

Eigentlich haben wir das hier auch schon oft genug besprochen. Einfach mal die Suchfunktion bemühen ;)

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ligno (20.06.2017)

tolikschatz

Schüler

  • »tolikschatz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 57

Modell: E91 - Touring - 320d

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 20. Juni 2017, 06:49


Eigentlich haben wir das hier auch schon oft genug besprochen. Einfach mal die Suchfunktion bemühen ;)



PS: ja, ich habe versuch die Suchfunktion zu nutzen, kein Ergebnis zu dem Thema gefunden.
Danke Euch


Ansonsten, Vielen Dank für die Tipps. Laufen sollte nach Möglichkeit noch 100-150 km. Dann gebe ich es heute zum Reinigen ab. :thumbsup:

FreundBlase

I've got a bad feeling about this ...

Beiträge: 1 048

Modell: E91 - Touring - 320d

Leistung: kW 130 (PS 177)

Baujahr: 07 / 2008

Weitere Fahrzeuge: Suzuki GSR 600

Wohnort: Landshut

Danksagungen: 244

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 20. Juni 2017, 08:53

Ansonsten, Vielen Dank für die Tipps. Laufen sollte nach Möglichkeit noch 100-150 km. Dann gebe ich es heute zum Reinigen ab.

Laut gängiger Forenmeinung wirst du das aber nicht schaffen, und recht wahrscheinlich in wenigen zig-Tausend km wieder Probleme bekommen. Marc schreibt ja zB, dass er den gereinigten DPF nach 10.000 km wieder entfernt hat.

Ich habe mal kurz gegoogelt, aber keine aussagekräftigen Ergebnisse gefunden. Laut ADAC gibt es keine Studien, die die Wirksamkeit und Haltbarkeit einer Reinigung belegen. Hier im Forum hatten wir schon mehrmals den Falls, dass es nach kurzer Zeit (< 50000 km) wieder zu Problemen mit dem DPF kam, weshalb die generelle Empfehlung eigentlich zu einem Original-Neuteil oder der kompletten Entfernung geht. Habe zwar jetzt auf die schnelle nichts wirklich dazu gefunden, aber vllt begibst du dich selber nochmal ein wenig auf die Suche.

Die Google-Suche ist zuverlässiger als die Forensuche, probier zB mal das hier oder ähnliche Anfragen:
https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=DPF+…-forum&filter=0

Gruß

Edit:
es gibt im internet dieses chemische konzentrat zur DPF reinigung womit man den DPF hammer geil selbst reinigen kann und was auch wirklich wunder bewirkt, allerdings muss du es dann selbst ausbauen und ggf flexen und wieder zuschweißen.

Gibt es dafür irgendwelche Nachweise? Habe eher gelesen, dass die Chemiebomben gar nicht gut sind und den DPF eher zerstören, als dass sie wirklich reinigen.

LMDV

Fortgeschrittener

Beiträge: 516

Modell: E91 - Touring - 320d

Danksagungen: 126

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 20. Juni 2017, 09:08

Hi,

es hängt anscheinend auch etwas vom Motor/Rußmenge ab, im Bekanntenkreis läuft ein 320d mit dem gereinigten DPF seit 50tkm und es gibt noch keine Probleme.
Aber ich glaube auch nicht dass der gereinigte DPF die Hälfte der Betriebszeit eines neuen DPF erreicht (TE will 100-150tkm schaffen), so sind zumindest die Erfahrungen.


PS: Was ist eigentlich von DPF's von Firma Ernst zu halten? Taugen sie was?

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 20. Juni 2017, 10:16


Eigentlich haben wir das hier auch schon oft genug besprochen. Einfach mal die Suchfunktion bemühen ;)



PS: ja, ich habe versuch die Suchfunktion zu nutzen, kein Ergebnis zu dem Thema gefunden.
Danke Euch


Suchbegriffe aus deiner Überschrift: Partikelfilter, Reinigung - 3 von 37 Treffern:
  • http://www.e90-forum.de/werkstattecke-einbau-tipps-tricks/44567-partikelfilter-dpf-getauscht-reicht-service-r-ckstellung-bc-oder-mu-reset-ber-tester-erfolgen.html#post1108335
  • http://www.e90-forum.de/board17-e9x-forum-allgemein/e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/27886-verbleibende-km-dpf/index22.html#post1269194
  • http://www.e90-forum.de/board17-e9x-forum-allgemein/board44-e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/p1593211-infothread-zur-regeneration-des-dieselpartikelfilter/#post1593211
So schwer war das jetzt doch nicht, oder?

Ansonsten, Vielen Dank für die Tipps. Laufen sollte nach Möglichkeit noch 100-150 km. Dann gebe ich es heute zum Reinigen ab. :thumbsup:
Na dann.. viel Erfolg!

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Shadow530 (21.06.2017)

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 20. Juni 2017, 10:20


es gibt im internet dieses chemische konzentrat zur DPF reinigung womit man den DPF hammer geil selbst reinigen kann und was auch wirklich wunder bewirkt, allerdings muss du es dann selbst ausbauen und ggf flexen und wieder zuschweißen.

Gibt es dafür irgendwelche Nachweise? Habe eher gelesen, dass die Chemiebomben gar nicht gut sind und den DPF eher zerstören, als dass sie wirklich reinigen.

Es gibt eigentlich fast nichts, was die Asche wirklich auflösen kann. Wenn es etwas kann, besteht zumindest die Gefahr, dass es auch die Edelmetallbeschichtung angreift.
Dann ist der DPF zwar sauber, aber wird sich auch schneller wieder zusetzen, da die nötigen Regenerationstemperaturen höher liegen und somit die Regeneration seltener bzw. weniger effektiv abläuft.

ligno

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Modell: -

Leistung: -

Baujahr: -

Weitere Fahrzeuge: Audi A5 3.0 TDI Quattro, Chrysler 300c CRD Bj 08, Golf 4 1.9 TDI Bj 03

Danksagungen: 73

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 20. Juni 2017, 12:17

Ansonsten, Vielen Dank für die Tipps. Laufen sollte nach Möglichkeit noch 100-150 km. Dann gebe ich es heute zum Reinigen ab.

Laut gängiger Forenmeinung wirst du das aber nicht schaffen, und recht wahrscheinlich in wenigen zig-Tausend km wieder Probleme bekommen. Marc schreibt ja zB, dass er den gereinigten DPF nach 10.000 km wieder entfernt hat.

Ich habe mal kurz gegoogelt, aber keine aussagekräftigen Ergebnisse gefunden. Laut ADAC gibt es keine Studien, die die Wirksamkeit und Haltbarkeit einer Reinigung belegen. Hier im Forum hatten wir schon mehrmals den Falls, dass es nach kurzer Zeit (< 50000 km) wieder zu Problemen mit dem DPF kam, weshalb die generelle Empfehlung eigentlich zu einem Original-Neuteil oder der kompletten Entfernung geht. Habe zwar jetzt auf die schnelle nichts wirklich dazu gefunden, aber vllt begibst du dich selber nochmal ein wenig auf die Suche.

Die Google-Suche ist zuverlässiger als die Forensuche, probier zB mal das hier oder ähnliche Anfragen:
https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=DPF+…-forum&filter=0

Gruß

Edit:
es gibt im internet dieses chemische konzentrat zur DPF reinigung womit man den DPF hammer geil selbst reinigen kann und was auch wirklich wunder bewirkt, allerdings muss du es dann selbst ausbauen und ggf flexen und wieder zuschweißen.

Gibt es dafür irgendwelche Nachweise? Habe eher gelesen, dass die Chemiebomben gar nicht gut sind und den DPF eher zerstören, als dass sie wirklich reinigen.
ich habe es bis jetzt in drei autos gemacht und das hat echt gut geholfen. das ist aber so das man den DPPF ausbauen muss und mit diesem konzentrat fluten muss und dann mehrere stunden am besten 1 tag in dieser flüssigkeit lassen. anschließend ordentlich sauber machen. Will natürlich nicht meine hand ins feuer legen und sagen das hilft bei jedem weil es mit sicherheit auch davon abhängt wie voll usw der DPF ist. Denke man muss die erfahrung damit selbst machen, wer die möglichkeit hat sein DPF auszubauen sollte es selbst probieren. ein neuen kaufen kann man dann immer noch für teuer geld.
Wer Schreibfehler nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder
verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit einer
Freiheitsstrafe nicht unter einer 6 im Diktat bestraft. :D

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 20. Juni 2017, 12:53

ich habe es bis jetzt in drei autos gemacht und das hat echt gut geholfen. das ist aber so das man den DPPF ausbauen muss und mit diesem konzentrat fluten muss und dann mehrere stunden am besten 1 tag in dieser flüssigkeit lassen. anschließend ordentlich sauber machen. Will natürlich nicht meine hand ins feuer legen und sagen das hilft bei jedem weil es mit sicherheit auch davon abhängt wie voll usw der DPF ist. Denke man muss die erfahrung damit selbst machen, wer die möglichkeit hat sein DPF auszubauen sollte es selbst probieren. ein neuen kaufen kann man dann immer noch für teuer geld.

Was ist das für eine Flüssigkeit? Wird der komplette DPF "eingelegt" (also mit Gehäuse und Katalysator)? Wo bekommt man diese Flüssigkeit, und wie kann die anschließend entsorgt werden?
Wie lange bist du jeden DPF danach noch gefahren? Hast du Logs davon?
Wenn es funktioniert, ist es natürlich einen Versuch wert.

SamsonE91

Anfänger

Beiträge: 42

Modell: E91 - Touring - 320d

Leistung: kW 120 (PS 163)

Baujahr: 06 / 2005

Wohnort: Potsdam

Danksagungen: 2

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 20. Juni 2017, 13:45

Bzgl der zwangsregeneration, hast du mal nach deinen beiden Thermostaten geschaut?
Glaube ab 75 Grad Celsius fängt gerade mal die passive Regeneration an. Wenn die Thermostate kaputt sind, kannst du nicht mal eine anstoßen.

Sam

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 20. Juni 2017, 17:11

Bzgl der zwangsregeneration, hast du mal nach deinen beiden Thermostaten geschaut?
Glaube ab 75 Grad Celsius fängt gerade mal die passive Regeneration an. Wenn die Thermostate kaputt sind, kannst du nicht mal eine anstoßen.

Sam

Und ich glaube, du wirst hier ein paar Begriffe durcheinander.
Die passive Regeneration passiert (wie die aktive R.) im DPF. Bei 75°C rührt sich da gar nichts, aber Gott sei Dank ist das Abgas ja ein bißchen wärmer. Da das ein Prozess ist, dessen Geschwindigkeit im Wesentlichen von der Temperatur abhängt, kann man keine klare Grenze angeben, bei der es "losgeht", aber 250°C bei einem neuen DPF werden es in etwa sein. Die passive Reg. läuft immer ab, die muss nicht gestartet werden. Nur reicht dort die Umsetzungsgeschwindigkeit zumeist nicht aus, um mit der Rußproduktion mitzuhalten, was von Zeit zu Zeit daher eine aktive Regeneration erfordert.

Die 75°C beziehen sich auf die Kühlmitteltemperatur. Teilweise verhindert eine zu tiefe Kühltemp. den Start der Regeneration - das ist abhängig vom SW-Stand, mein Auto ist z.B. nicht betroffen. Ein defektes Kühlmittelthermostat ist hier "schlimmer" als das für das AGR - damit wird der Motor etwas langsamer warm, aber er wird es.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Shadow530 (21.06.2017)

tolikschatz

Schüler

  • »tolikschatz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 57

Modell: E91 - Touring - 320d

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 20. Juni 2017, 21:17

Vielen Dank für die Tipps und Infos. Ich weis auch nicht, wo es gereinigt wird. Der Mechaniker, der ja auch so ein hat, hat seins bei 220T reinigen lassen und fährt es immer noch. Ich meine, erzählen kann man ja viel, aber ich denke, wenn jemand es selbst gemacht hat und das empfiehlt, kann ja nicht riskieren, da da was schief läuft. Da er das vor paar JAhren gemacht hat, denke ich, dass er die 10t km längs geknackt hat. Ich werde es ja sehen, und ihn auch drauf hinweisen nach Thermostaten zu gucken. Und wenn es nicht hilft, dann kommt er halt raus. Aber man hofft ja auf das Beste))

SamsonE91

Anfänger

Beiträge: 42

Modell: E91 - Touring - 320d

Leistung: kW 120 (PS 163)

Baujahr: 06 / 2005

Wohnort: Potsdam

Danksagungen: 2

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 21. Juni 2017, 07:24

Ja da hast du völlig recht. Hab da wohl mich in den Daten etwas vertan.
Trotzdem ist das Thermostat der Urschleim für einen vollen DPF und dann wenn man es zu sehr verschleppt einen Turboschaden.

ligno

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Modell: -

Leistung: -

Baujahr: -

Weitere Fahrzeuge: Audi A5 3.0 TDI Quattro, Chrysler 300c CRD Bj 08, Golf 4 1.9 TDI Bj 03

Danksagungen: 73

  • Nachricht senden

15

Mittwoch, 21. Juni 2017, 10:40

ich habe es bis jetzt in drei autos gemacht und das hat echt gut geholfen. das ist aber so das man den DPPF ausbauen muss und mit diesem konzentrat fluten muss und dann mehrere stunden am besten 1 tag in dieser flüssigkeit lassen. anschließend ordentlich sauber machen. Will natürlich nicht meine hand ins feuer legen und sagen das hilft bei jedem weil es mit sicherheit auch davon abhängt wie voll usw der DPF ist. Denke man muss die erfahrung damit selbst machen, wer die möglichkeit hat sein DPF auszubauen sollte es selbst probieren. ein neuen kaufen kann man dann immer noch für teuer geld.

Was ist das für eine Flüssigkeit? Wird der komplette DPF "eingelegt" (also mit Gehäuse und Katalysator)? Wo bekommt man diese Flüssigkeit, und wie kann die anschließend entsorgt werden?
Wie lange bist du jeden DPF danach noch gefahren? Hast du Logs davon?
Wenn es funktioniert, ist es natürlich einen Versuch wert.
hier ein link zu ebay.de

meins habe ich damals zwar bei amazon gekauft aber das müsste das gleiche sein.
ich der artikelbeschreibung steht auch eine anleitung dazu.

zur entsorgung musst du ggf. den verkäufer mal anschreiben, ich habe es damals jedes mal meinem cousing mit gegeben, er konnte das problemlos über seine firma entsorgen.
Wer Schreibfehler nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder
verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit einer
Freiheitsstrafe nicht unter einer 6 im Diktat bestraft. :D

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

MathMarc (21.06.2017)

MathMarc

LonglifeServiceVerweigerer

Beiträge: 5 294

Modell: E91 - Touring - 330d

Leistung: kW 170 (PS 231)

Baujahr: 02 / 2006

Danksagungen: 1320

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 21. Juni 2017, 13:47

Ja da hast du völlig recht. Hab da wohl mich in den Daten etwas vertan.
Trotzdem ist das Thermostat der Urschleim für einen vollen DPF und dann wenn man es zu sehr verschleppt einen Turboschaden.

Der Urschleim? ?(
Ein DPF wird mit Ruß gefüllt, das ist ein normaler Prozess. Wenn der Ruß verbrannt wird, bleibt Asche übrig und reichert sich in DPF an, auch das ist normal.
Die Frage ist nur, wie lange das dauert. Ein defektes Thermostat kann ja natürlich negative Auswirkungen haben (bei meinem Auto wie gesagt nicht).
Zu hoher Abgasgegendruck (z.B. durch einen verstopften DPF) ist eine der besten Methoden, den Turbolader zu erledigen, das stimmt so.

Es haben sich bereits 3 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Shadow530 (21.06.2017), Vegeta (21.06.2017), ligno (21.06.2017)

LMDV

Fortgeschrittener

Beiträge: 516

Modell: E91 - Touring - 320d

Danksagungen: 126

  • Nachricht senden

17

Montag, 26. Juni 2017, 21:22

ich habe es bis jetzt in drei autos gemacht und das hat echt gut geholfen. das ist aber so das man den DPPF ausbauen muss und mit diesem konzentrat fluten muss und dann mehrere stunden am besten 1 tag in dieser flüssigkeit lassen. anschließend ordentlich sauber machen. Will natürlich nicht meine hand ins feuer legen und sagen das hilft bei jedem weil es mit sicherheit auch davon abhängt wie voll usw der DPF ist. Denke man muss die erfahrung damit selbst machen, wer die möglichkeit hat sein DPF auszubauen sollte es selbst probieren. ein neuen kaufen kann man dann immer noch für teuer geld.

Hi,
bei welchen Laufleistungen habt ihr dieses Mittel angewendet? Auch im Fall wenn DPF schon fast voll war?

Gruß.

Panik45

Fortgeschrittener

Beiträge: 453

Modell: E90 - Limousine - 335i

Leistung: kW 225 (PS 306)

Baujahr: 09 / 2010

Weitere Fahrzeuge: BMW e87

Danksagungen: 79

  • Nachricht senden

18

Montag, 26. Juni 2017, 23:31

Wenn ein DPF die ca. 200000 km runter hat, ist er in den meisten Fällen an seiner lebensgrenze angekommen.
Ich würde jedem der bei dieser Laufleistung Probleme mit dem abgasgegebdruck bekommt dazu raten, den dpf zu ersetzen.
Was bringt es ihn für 600€ zu reinigen, wenn er dann nach 10000 km wieder beladen sein kann. Außerdem schädigen alle chemischen Reinigungsmittel dem inneren des dpfs. Vor Allem die Mittel die in den Tank gegeben werden erhöhen die Temperatur innerhalb des partikelfilters enorm.
Alles nur ein rauszögern des unvermeidbaren
Meine BMW Historie:
E30 318i limo > e30 318i 2-Türer > e90 320i > e90 330i > x3 2.0 d > e90 330d > e90 325i > e87 116i / e90 335i



""