Hallo und guten Tag,
ja, ich hatte/habe auch manchmal ein leichtes Ruckeln.
Da es jedoch eher selten auftritt, gehört das zu den
Punkten, die ich bisher beim Freundlichen noch nicht
moniert hatte. Wenn ich so überlege trat es bisher nur
auf, wenn ich längere Zeit auf der Autobahn fur und dann
Stadtverkehr.
Ach ja, E91 320d RZ 9/2005 z.Zt. ca 32.000 km auf der Uhr.
Hallo,
wann wurde Dein E91 produziert?
Tritt es immer auf, oder nur nach einer gewissen Zeit?
Also eher im warmen, oder kalten Zustand des Motors, oder ist das egal?
Göran
Hi Biberkatze,
zunächst mal: Herzlich willkommen in der Runde!
Dann: Hoffe ich, dass sie bei Deinem Auto den Fehler schnell finden und beheben.
Schließlich: Dreimal auf Holz klopf, meine Automatik arbeitet bisher schlicht perfekt, wo ich doch früher der festen Meinung war, nur bei MB bekäme man einen ordentlichen Automaten...
Kann mich da nur biberkatze anschließen, bisher hatte ich zum Glück keinerlei Probleme mit der Automatik und bin echt begeistert!! Gegenüber dem E46 schaltet diese viel schneller und ein Gang mehr gibt's auch dazu 
Das "(6) 28.04.2005" sollte das Einführungsdatums der gesamten Baureihe sein.
Da Du einen der ersten Generation hast, würde ich den 
wechseln und dem empfehlen ein komplettes Update zu machen, was auch die Automatik mit einschließt.
Vielleicht ist es danach weg.
Wenn nicht kann man ein Softwareproblem ausschließen.
Göran
ZitatAlles anzeigenOriginal von biberkatze
Hallo Göran, Mikele, Flyer und Touring,
im FZ-Schein steht unter (6) 28.04.2005. Erstzulassung war 12/2005.
Der Automatik ist es egal, ob sie warm oder kalt ist. Manche Gangwechsel lassen mich einfach mal leicht nicken bzw. sind sie deutlich spürbar. Das kenne ich nicht mal von nem Golf bzw. nem Touran (Taxi). Die schalten unmerklich.
Na, und nachdem in Fachkreisen die 6-Gang-Automatik vom E90/91 so gelobt wurde, bin ich hinsichtlich dieser Ruckelei echt angesäuert. Hab jetzt 35.000 km auf der Uhr.
Was mich nervt ist, dass BMW Autos vom Feinsten anpreist und auch das entsprechende Geld dafür nimmt. Knarzt, ruckt, klappert oder funktioniert irgendwas mal nicht, tut BMW aber so, als ob du ne bilige Koreaner-Karre fährst, bei der das eben so wäre.
Bsp.: Hatte bei meinem E46 das Problem, das beim Auskuppeln die Kardanwelle geklappert hatte. Als ich das vorführte, erklärte man mir, dass das so sei, weil es ja ein mechanisches Teil sei. Erst auf mein Drängen und Beweisfahrten mit anderen Modellen wechselte man die Kupplung. Das Klappern blieb. Logischerweise.
So, und nun hab ich nen schicken schwarzen E91-Flitzer mit ner Automatik die ruckt. Klasse!
Würde Audi Hecktriebler bauen und weniger arrogant sein (wie seine Fahrer), würde ich wechseln.
So, was mach ich denn nun? Bei BMW hat man ja angeblich nichts gefunden. Bin mal wieder echt sauer auf den Freundlichen ...
Hallo Biberkatze,
ich kann Dich beruhigen, ich fahre einen E91 320d Automatik aus 12/2006 mit inzwischen 48000km auf der Uhr. Hier ruckt die Automatik auch beim Wechsel vom 2. in den 3. Gang.
Bei meinem Audi A4 2,0TDI mit Multitronic war das Problem aber noch größer, also bleib ruhig bei BMW...
Mein BMW Händler hat mir gesagt es wäre ja nur eine leichte Einschränkung des Komforts...
Arrogant sind die Typen leider schon...
Gruß
Dennis
Hallo und guten Tag,
ich hatte mal ein Auto (Mazda 626 EZ 88) das war völlig Problemlos.
Alles andere (Opel, VW, Mercedes und nun BMW) hat mein Adrenalien
immer wieder ansteigen lassen.
Mein Problem (zitterne Scheinwerfer) lasse ich nun von einem Antwalt
prüfen.
Warscheinlich bin ich kleinlich, aber für 50.000 €uronen Neupreis will
und kann ich nicht mit eklatanten Fehlern leben.
Ich bin Steuerberater und hafte auch für meine Fehler.
Hallo touring, das Zittern der Scheinwerfer kommt doch von der Leuchtweitenregulierung. Das haben doch alle unsere 3er Diesel im Stand.
Gruß
Dennis