e90 320d warmer Motor DSC Lampe geht an und bremst mich aus.

Hallo,

vielleicht kennt ja einer dieses Problem. Mein Fahrzeug BMW 320D Limo e90 Baujahr 2008 // 177PS fängt nach ca. 10min (warmen Motor) an nicht mehr richtig zu beschleunigen. Wenn ich aufs Gas trete kommt sofort die DSC Leuchte und blinkt auf (egal ob in einer geraden oder kurve), als hätte mein Fahrzeug kein Grip. Profil der Reifen sind vollkommen OK. BMW bremst mich von 160kmh runter bis zu 80kmh. Später dann sogar bis 30kmh. Sporadisch kommt auch mal wieder Beschleunigung. Aber diese fällt meistens schnell wieder ab.

Fehler wurden ausgelesen (3 Fehler):

452A Partikelfiltersystem fehlerhaft
4A74 Kommunikation zwischen Glühzeitsteuergerät und Motor-Steuergerät fehlerhaft
4A79 Kommunikation zwischen Glühzeitsteuergerät und Motor-Steuergerät fehlerhaft


Kann mir jemand hierzu weiterhelfen, was das sein könnte?


Hab hier mal ein Video davon gemacht:


https://youtu.be/2oemzFfEQ4I

Vielen Dank.

"Dein Partikelfilter wird voll sein.
Bei diversen Fehlern kann der Filter nicht mehr Regenerieren.

Wenn du unterwegs bist und die Betriebstemperatur erreicht wird könnte die Regeneration eingeleitet werden und dann erfolgt Motorstörung, warum auch immer...

Mit welchem Gerät wurde ausgelesen?"

Mit Bosch Service wurde ausgelesen.

"DSC Lampe ist aber nicht bekannt für Partikelfilter Fehler.
Wenn die leuchtet & Dich ausbremst denke ich wird zu Deinen Partikelfilter Problematik noch ein oder mehrere ABS Sensor/Sensoren defekt sein..."

Hatte den eben bei einer anderen Werkstatt und die sagten mir auch das die ABS Sensorik bei der Hinterachse kaputt ist. BMW sagte mir eben am Telefon, dass ich einfach 10sek. auf die DSC Taste gedrückt halten soll, dann kann ich ohne Probleme weiter fahren.


Trotz allem wird er morgen repariert. Kostenpunkt ca. 400,- € für die ABS Sensor und entsprechende Ringe (was auch immer das sein soll)

Zitat

Also wird gleich alles getauscht? Eig. könnte man erstmal nur den Sensor tauschen und schauen, ob dann wieder alles i.O. ist .Das dürfte nämlich bedeutend günstiger sein, als gleich das Ritzel zu tauschen (....ist das Teil im Radlager integriert ? )Dann natürlich noch schauen, dass nichts am Sensor schleift (soll wohl auch schon ne Ursache gewesen sein).-Oder wurde schon festgestellt, dass beides kaputt ist?

Die Ursache liegt darin das es am Sensor schleift. Deswegen muss getestet werden ob die Sensoren funktionieren. Hab es mir aber alles anders überlegt. Da mein Fahrzeug knapp 250t km drauf hat und angeblich was an der Steuerkette ist weil sich der Motor nicht "gesund" anhört so sagte man mir, werde ich die DSC komplett abschalten und auf weitere Reparatur verzichten, denn wenn die gesamten Reparaturen schon teurer sind wie das Auto dann hat die Rechnung mit einer ich sag mal kleinen Reparatur eigentlich keinen großen Sinn.