BMW e91 330d VfL drehzahlschwankungen

hallo

Folgendes Problem , fahre ich eine konstante Geschwindigkeit von 70-90 km/h fängt die Drehzahl an Zuschwanken .
Genauso bei einem Kick down , kurz bevor er den nächsten Gang einlegen will , hebt die Drehzahl sich nochmal an und dann
Schaltet er erst in den nächsten Gang ..

Habe bereits einen Getriebeölwechsel gemacht sowie die Adaption zurückgesetzt .
Viele meinten ich soll die getriebespülung machen da sie angeblich Wunder bewirken soll, wollte mich
Davor aber noch hier informieren ..

Handelt sich um einen e91 330d VfL motorcode : M57

Anbei noch ein kleines Video wo es deutlich zu sehen ist ..

Mfg

Das erste mal kann ich dir garnicht sagen , müsste ihm scheckheft nachschauen ob da was zu finden ist
, letzten Samstag habe ich es wechseln lassen und man hat leichte also wirklich kleine aber doch sichtbare Späne gesehen ..

Was würde so eine wandler Reparatur kosten bzw gleich sinnvoll ein neues Getriebe suchen ?

Hast du oder jemand anders bereits Erfahrungen gehabt und was sowas circ kostet ..

Wollte mich halt informieren bevor ich jetzt nochmal 500 Euro für ne Spülung ausgebe

Ok danke werde ich tun

Erstmal danke Dafür das du dir Zeit nimmst , hier paar antworten

Km stand : 231tkm
Ölwechsel wurde machen lassen von einem BMW Mechaniker , den ölnamen habe ich gerade leider nicht da aber wurde definitiv drauf geachtet das es das richtige ist . Kenne den Mechaniker privat und war beim Wechsel dabei , sprich ist ein guter Freund von mir und keine abzocke ..

Eine neue ölwanne wurde gesetzt sowie das Öl bei richtiger Temperatur eingefüllt

Zum kupplung rupfen : wenn wir das gleiche meinen habe ich es bereits . Das Auto fühlt sich bis circ 1500-2500 u/m wie ein gummiband an , der Motor macht zwar Geräusche als würde ich beschleunigen aber die Drehzahl hebt sich so stückweise nur an und springt nach oben und fühlt sich so ähnlich an als würde die Kupplung rutschen .. hoffe verstehst ungefähr was ich meine

Die mechatronik wurde nicht entfernt nur wie gesagt die ölwanne und so eine komische Kabelverbindung mit Dichtung wurde getauscht für den Stecker vom Getriebe ...

Meine Frage jetzt , ein kaputter wandler würde mich jetzt nicht so abschrecken , da man die ja "relativ" günstig bekommt wenn ich es richtig gelesen habe 300-400€ und einbauen würde der BMW Mechaniker wahrscheinlich auch übernehmen (Getriebe muss ja raus) , nur habe ich Angst vor einem direkten Getriebeschaden oder ähnlichem da wie gesagt leichte Späne gefunden worden sind , müssen dann Anbauteile wie Leitungen auch erneuert werden oder reicht da ein durchspülen der Leitungen um die Späne rauszubekommen ? Oder sollte man mehr erneuern weil Späne drin sein könnten (kühler etc).

Habe mit dem Vorbesitzer telefoniert , der letzte Ölwechsel ist 2 Jahre und 30tkm her , sprich da haben sich einige Späne auf den "kurzen" km stand gesammelt ..

Mit freundlichen Grüßen

Bis jetzt leider noch nicht

Edit : heute mit zf telefoniert , die meinen bei so einem Kilometerstand empfehlen die gleich ein austauschgetriebe (231tkm) , defekt soll die wandlerkupplung sein laut Ferndiagnose