Getriebeprobleme bitte um Hilfe

  • Hallo erstmal an alle :)




    ich fahre nun seit 1.5 Jahren einen BMW 330 D E93 Automatik mit jetzt 145000 km auf der Uhr und habe seit über einem Jahr folgendes Problem.


    Wenn ich im 6. Gang bin und sagen wir mal auf der Autobahn nur jemand locker überholen will und er will in den 5. Gang runter, schaltet es aber der Gang geht sozusagen nicht rein.


    Das heisst er ruckelt wie verrückt und wenn man es provoziert hat man eine Getriebestörung im Cockpit stehen welchen aber nach aus und anmachen des Motors weg geht.


    Das gleiche ist auch wenn er vom 4. Gang in den 5. Gang will.


    Er ruckelt und zuckelt als wenn man auf der nicht vorhandenen Kupplung steht und sie schleifen lässt.Und das echt extrem.


    Folgende Fehler standen im Speicher:


    4FA8 Übersetzungsüberwachung Schatung 4-5 Plausibilität
    4F8C Übersetzungsüberwachung Schaltung 6-5 Plausibilität



    Das Ding ist es wurde mal eine Software drauf gemacht von JD Performance bzw diese dann wieder runter und eine originale Verwendet aber bei beiden war das Problem da.Oder kann es doch daran liegen?


    Nun habe ich mich dazu entschlossen das Getriebe machen zu lassen jedoch im Moment ohne Erfolg.


    Das heisst es ist neu:


    Wandler
    sämtliche Dichtungen
    Kupplungslamellen
    Druckschieber
    Öl natürlich ;)
    und und und..ich kann es nicht alles nennen was neu drin ist aber die Firma gibt alles aber, das Problem ist noch da.


    Hat einer eine Idee auf was das schliessen kann?


    Ich bzw wir sind mit dem Latein am Ende...


    Wäre schön wenn einer was weiss oder sowas schonmal hatte....



    Die Firma die es macht sucht nach einer Lösung aber noch ohne Erfolg, wäre schön wenn jemand was weiss..Hatte mal Überlegt Luftmassenmesser?Aber dann nur der 5. und 6. Gang?Keine Ahnung :(


    Bis dahin und danke schonmal,



    Junior1984

  • Wer hat das Getriebe repariert???


    Wurden Originalteile verwendet???


    Wurde das richtige Öl eingefüllt??


    Adaptionswerte wurden gelöscht???


    Motormäßig alles original oder mit Software???


    Sind in der DME Fehler abgelegt??


    Im Prinzip hast ja schon ein neues Getriebe drin und der Fehler besteht weiterhin...wenn ZF in deiner Nähe ist, dann würde ich da mal aufschlagen...

  • Hallo,


    ein Getriebespezialist bei mir aus der Region.
    Wandler ist Original Alles andere müsste ich frage.
    Richtiges Öl ist drin.
    Werte wurden gelöscht.
    Software ist eine drin im Moment aber ich hatte auch mal wie in dem Text beschrieben sie zurück gesetzt bzw eine neue Draufspielen lassen also eine originale aber der Fehler war noch da.
    Fehler sind die abgelegt die ich geschrieben habe:-(sonst weiss ich nix...


    ZF weiss laut mehrmaligen Telefofonieren auch keine Lösung und ich selbner war vor einem Jahr schon da und die meinten es wäre der Wandler...der ist aber neu!


    Kann es nicht doch der LMM sein?


    Dieses extreme Ruckeln im 5 und 6 Gang ist unfassbar und nachdem fast alles neu ist glaub ich langsam es kommt woanders her...


    Bin verzweifelt:-(

  • Kann es nicht doch der LMM sein?


    Manchmal geht probieren über studieren:
    Dann zieh mal den Stecker ab und fahre ohne. Das geht.
    Wenn das Ruckeln dann noch da ist, ist es nicht der LMM.


    Wenn es weg ist, mal einen anderen LMM verbauen.
    Ich kann dir einen leihen wenn einen M57 hast, das kann ich nicht erkennen.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

  • Ich könnte mir ebenfalls gut den LMM als Fehlerquelle vorstellen.
    Evtl. Nockenwellensensoren...


    LMM hat teilweise die witzigsten Auswirkungen beim Getriebe und es kann gut sein, dass man dadurch nur in manchen Gängen Probleme hat.


    Eigentlich bleibt wirklich nicht mehr viel übrig, nachdem du ja wirklich quasi ein neues Getriebe hast...


    Getriebedoktor - denn die Automatik hat es verdient! :D


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    Auch bei Fragen zur Automatik oder bei Getriebeproblemen helfe ich gern!


    NEU - Stützpunkt für das Aufspielen der xHP-Software

  • Hallo an alle,


    danke erstmal für das Feedback.



    Wir haben beim Fahren den Ladedruck gemessen bzw die Firma.Diese hat festgestellt das er in den beiden Gängen sich wohl verändert bzw nicht so ist wie es sein soll,muss aber nochmal mit der Firma telefonieren.


    Also könnte es wohl sein das ein Sensor schuld ist?Auch nur bei den beiden Gängen???



    Das wäre natürlich der Hammer denn dann ist das Getriebe neu sozusagen für nix...


    Zeigt der Sensor dann auch den Fehler an "Getriebestörung" wenn er Fehlerhaft ist?


    MathMarc 231 PS