330d N57 LCI starke Klackergeräusche --> Drosselklappe defekt

    Fahrzeug:
    E91 LCI 330d N57
    Bj: 2009
    Laufleistung: 105tkm
    Leistung: 300PS


    gleich Vorweg, ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig. Fahrzeug wird morgen früh zu BMW gebracht, aber vielleicht kann mir ja jemand im Vorfeld schon mal was zu der Problematik sagen?!
    folgendes Problem:


    mir ist vorhin im 4. Gang bei lauwarmen Motor bei ca. 1.300U/min ein ganz kleines Motorruckeln aufgefallen. Zwar wirklich nur n bisschen, aber trotzdem äußerst ungewöhnlich?!
    ca. 3min danach wollte ich planmäßig das Auto abstellen.
    Beim Ausmachen ruckelte das Fahrzeug ungewöhnlich stark und es klackerte noch für ca. 3sek nach.
    Habe den Motor dann nochmals gestartet. Er springt normal an, hält das Standgas und läuft ruhig.
    Nach ca. 5sek sind echt laute Klackergeräusche im rechten oberen Motorbereich zu vernehmen (Einspritzseite).
    Dachte erst es ist die Steuerkette, aber wenn ich den Motor abschalte, läuft das Klackern noch nach, wird langsamer und ist dann weg.


    Die Steuerkette (und alle damit zusammenhängenden Bauteile) bleiben doch aber bei Motorstop sofort stehen, oder nicht?
    Welche Bauteile "laufen" denn nach Motorstop noch weiter???


    Mein erster Gedanke war Injektoren. Bei ausgeschalteten Motor evtl die Drosselklappe. aber wie du schon gesagt hast.... Ferndiagnose :D

    Fahrzeug wurde jetzt erstmal zu BMW geschleppt.
    Prognose des ADAC's: irgendwas mit der Drosselklappe?!


    nach abschalten des Motors klackert es immer langsamer, bis es dann aufhört.
    Welches andere Bauteil sollte sonst nach Abschalten des Motors nachlaufen?!
    BMW ist zur Zeit sehr stark ausgelastet, aber ev. bekomme ich nachher noch genauer Bescheid.

    Die DDE würde eine defekte Drosselklappe erkennen.Anhand von Erfahrung,Messdaten,Bauteildiagnose usw.
    benötigt man ca. 10 Minuten um herauszufinden ob die Drosselklappe defekt ist oder eben nicht.
    Bei defekter Drosselklappe ist das sanfte abstellen des Motors dann nicht mehr gegeben.
    Die Regeneration des Partikelfilters bei diesem Fehler dann auch nicht mehr möglich.

    So, Vermutung hat sich bestätigt, die Drosselklappe ist definitiv defekt!
    Fehler war auch abgelegt!
    über BMW (Leebmann auch) kostet das Teil ~385€!!!
    Möchte mir das gerne selbst (günstiger, aber neu und original von Pierburg) besorgen, finde allerdings bei eBay immer nur welche für'n M57 oder für'n N47!
    BMW will morgen versuchen, die Drosselklappe erstmal zu deaktiven, damit ich "normal" weiterfahren kann und mir das Teil besorgen kann!


    Könnt ihr mir sagen, wo ich sone Drosselklappe für'n N57 von Pierburg günstig kaufen kann???

    Hersteller: VDO


    Es steht auch auf dem Bauteil.
    Egal was BMW macht,mit defekter Drosselklappe wird der DPF zur Regeneration nicht freigegeben.
    Wartet man mit diesem Fehler zu lange,gibt es den nächsten Fehler: 480A

    Hört sich gut an! Halte uns Mal auf dem Laufenden, ob die Sache funktioniert.