E90 325xi Injektoren defekt?

    Hallo allerseits,


    ich habe ein Problem mit einem E90 325xi Motor N53 und vielleicht könnt ihr mir einen Rat geben, was ich tun kann.
    Baujahr 2008, ca. 93 000 km


    Beim Anlassen des Fahrzeugs läuft der Motor extrem unruhig und die Drehzahl schwankt – es hört sich so an, als ob der Motor kurz vorm Ausgehen ist.
    Während der Fahrt (wohl unabhängig von der Geschwindigkeit - habe es bei ca. 50kmh und auch schon bei 130 kmh gehabt) geht das Auto plötzlich in den
    "Notbetrieb", Motorkontrollleuchte geht an, Motorlüfter dreht voll auf.


    Der Fehlerspeicher liefert 2 Fehler - hier zusammengefasst:


    - DME: Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck Druck zu niedrig, Kraftstoffeinspritzdruck Minimaldruck unterschritten
    - NOx-Sensor: Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung


    Der BMW-Händler kann auch nach 2 Wochen die Ursache des Fehlers nicht finden. Daher sollen alle 6 Injektoren und der NOX-Sensor getauscht werden: Kosten ca. 2300 Euro


    Auf Nachfrage nach weiteren Unterlagen haben sie mir einen Ausdruck aus einem Tool namens "Integrated Service Terminal Application" - "Aussetzererkennung V.10" - gegeben, auf dem nur steht, dass die Injektoren erneuert werden sollen. Mehr kann oder will man mir nicht sagen.


    Auf mein Drängen hin wurde angeblich ein Kulanzantrag gestellt, und angeblich abgelehnt, Unterlagen dazu dürfen sie mir nicht aushändigen. Insgesamt war das Verhalten des Händlers alles andere als kundenfreundlich (E-mails wurden tagelang ignoriert, genauere Informationen über den Fehler wollte man mir nicht geben, usw), sodass ich momentan auch nicht sicher bin, ob überhaupt ein Kulanzantrag gestellt worden ist.
    Laut "Fahrzeughistorie" sind 2011 auf Kulanz 4 der 6 Injektoren (wieso nur 4?) getauscht worden. Das Fahrzeug war zu diesem Zeitpunkt aber noch nicht in meinem Besitz.


    Habt ihr schon ähnliche Erfahrungen mit Injektoren gemacht? Ist es der "übliche Verschleiß" dieser Dinger? Hat man generell eine Chance, dass die auf Kulanz getauscht werden?
    Ich habe im Internet recherchiert und es gab wohl auch mal konstruktionsbedingte Probleme mit den Injektoren, die dann auf Kulanz gewechselt wurden.


    Was könnte ich jetzt weiter tun? Bin für jegliche Tipps dankbar


    Viele Grüße
    Julian

    Das Fahrzeug ist 9 Jahre alt, da gibt es keine Kulanz mehr. Mit welcher Software hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Bracht dein Fahrzeug etwas länger zum starten? Injektoren würde ich im Moment noch ausschließen, eher Sensor oder Hochdruckpumpe. Früher wurden die Injektoren nach Nummer, dann durch Softwaretest überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht.

    danke für die Antwort schonmal. Den Fehlerspeicher habe ich mit INPA ausgelesen. Das Starten des Motors ist normal, aber sobald der Motor an ist, schwankt die Drehzahl. Irgendein Kraftstofdrucksensor wurde vor kurzem schon getauscht - ich muss nachsehen, wie der genau hieß.

    Zitat von sendmail

    ... Motorlüfter dreht voll auf ...


    - DME: Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck Druck zu niedrig, Kraftstoffeinspritzdruck Minimaldruck unterschritten
    - NOx-Sensor: Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung


    Wenn man die genauen Fehlercodes wüsste, könnte man evtl. weiterhelfen. Allerdings spricht der Motorlüfter eher für eine defekte HDP.


    Der NOx-Fehler könnte mit viel Glück ein Folgefehler der schlechteren Verbrennung sein. Sonst muss der halt auch ausgetauscht werden.


    Wenn Du die Software hast, kannst Du eine Laufunruhenmessung durchführen.

    Schau Dir mal den Historienspeicher an, der wird wahrscheinlich voll sein mit diversen anderen Kraftstoffdruckfehlern. Ich hatte u.a. denselben Fehler wie Du, bei mir war es definitiv die HDP. Wenn der Fehler aktiv vorlag und die MKL gekommen ist, zeigte mein Lüfter dieselbe Charakteristik.


    Hast Du noch die andere "echte" Software? Da könnte man Prüfpläne abarbeiten und u.a. die Sensoren testen/auslesen. Hochdrucksensor gäbe es noch, aber der wird es vermutlich nicht sein.


    Ich würde zunächst nur die HDP tauschen. Die ist auch verhältnismäßig günstig, nur bescheiden zu wechseln.


    Edit: Habe noch etwas in meinen alten Unterlagen gefunden und angehängt.