Hi, Leute
evtl. könnt ihr mir bei meinem E90 320i N46 weiterhelfen.
Hab letzte Woche die VSD gewechselt (1l Öl auf 700km verbrannt), ohne Zylinderkopf Ausbau, nun läuft er meiner Meinung nach ein wenig unrund und beim Gas geben blubbert/knallt es hinten im Auspuff leicht raus. Bei einer kleiner Testfahrt konnte ich ein klackerndes Geräusch hören, vorallem beim Beschleunigen wurde es immer lauter, nicht im Leerlauf. MKL hat zeitweise geblinkt, Lt. erster Auslesung ohne INPA Fehlzündungen Zylinder 2/3. Dauerhaft geleuchtet Fehlzündung Zylinder 3. Im Stand knapp über 600 Umdrehungen.
Kann es sein dass die Steuerzeiten nicht passen und hier der Sprit nicht richtig verbrannt wird?
Mir ist beim Ausbau aufgefallen, dass ich das Spezialwerkzeug für die Auslasswelle nicht aufsetzen konnte, da die abgerundete Seite nicht direkt nach oben zeigte, sondern leicht verdreht. Kurbelwelle war auf auf OT fixiert.
Beim Einbau bzw. Steuerzeiten einstellen musste ich Auslasswelle dann mit Gegendruck der Ventile/Federn in die richtige Postion drehen und halten damit ich das Tool überhaupt erst richtig aufsetzen konnte.
Ist es Normal dass hier die Spannung auf den Ventilen Zylinder 2/3? aufgebaut wird oder musst die auch so ohne Spannung in richtiger Position aufsitzen?
Könnte es auch evtl an der Vanos Einheit liegen, dass hier iwas verstellt wurde oder neu eingestellt werden muss damit die Zündung passt?
Habe das Gefühl wenn ich diese Abstecke, dass er zumindest im Leerlauf besser läuft. Während der Fahrt noch nicht getestet.
Neue Zündkerzen kommen die Tage rein, würde mich wundern wenns an denen liegt.
Steuerkette wurde nicht gewechselt und ist auch ordentlich auf Spannung. Wechseln wäre möglich, aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es an der liegt. Vor dem Eingriff war ja noch alles i.O.
Ich hab keinen Plan woran es liegen könnte... Das ein BMW auch immer so kompliziert aufgebaut sein muss, oder ich bin einfach nur zu doof -.-
Vielen Dank im Voraus.