was ist da kaputt?

    Hallo Ihr Helferlein)


    folgendes ist mir passiert. Als ich auf der Autobahn über 200 kam, gab es ein Klacksgeräusch aus dem Motorraum. Als ich anhielt, sah ich, dass das rechte Rohr aus dem LLK raus war, der Motorraum voller Öl. Auto Leistung verloren. Weiser Rauch hinten und Motorraum aber nur zeitweise.


    Nach was sieht es aus?


    Ich finde jetzt übers WE keine Werkstatt muss aber zumindest nach Hause kommen. Das Rohr setzte ich morgen wieder ein. Der TL hat sich nicht angekündigt gehabt.


    Dnke euch im Vorraus

    turbo wird teuer 2.100€


    welcher motor m47 oder n47 kann die kge sein wenn die kge voll ist sucht sie sich die schwächste stelle und es raucht dann aus dem auspuff weißer qaulm

    Danke für schnelle Antwort. Worauf beruht sich deine Aussage? Muss der Turbo sich nicht anmelden? bzw. wenn er hin ist, gesperrt werden?


    die kge wurde vor paar Wochen gewechselt. selbst wenn, reißt sie dann ein Rohr aus LLK raus?

    Zitat von tolikschatz

    Danke für schnelle Antwort. Worauf beruht sich deine Aussage? Muss der Turbo sich nicht anmelden? bzw. wenn er hin ist, gesperrt werden?


    die kge wurde vor paar Wochen gewechselt. selbst wenn, reißt sie dann ein Rohr aus LLK raus?

    welcher motor? m47 oder n47


    kge verstopft oder turbolader


    ansaugschlau abbauen und das verdichterrad prüfen spiel hat und ob etwas abgebrochen ist, dann kann man weiter suchen
    wenn die dichtigung an der rumpfgruppe defekt ist schmeißt der turbolader öl


    am besten rohr wieder dran machen und test fahrt machen geht er in den notlauf und fehlerspeicher auslesen

    am n47 ist die kge in der vdd das würde getauscht?


    wieviel km hast du drauf? bei den n47 geht die turbos nicht so schnell kaputt

    dann hast du m47 und nicht n47


    jetzt die frage erster turbolader oder 2ter ist der generalüberholt.


    wenn das auto 345t km hat, ist es zeit für einen neuen der hat sein dienst schon geleistet

    Hmm ich vermute nicht den Turbo. Die Leitungen sind immer recht Ölig & dabei werden Dichtungen nach einer Zeit weich & geben ihren Dienst auf.


    Dichtungen vom LLK neu, Kurbelwellen Entlüftung neu & schauen was passiert 8|

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Also, das 'rohr ist wieder drin, Auto qualmt nicht mehr, aber.


    Der TL ist aus, motorleuchte ist an und das Auto ruckt wenn es kalt ist in niedrigen Drehmomenten. Wen es der TL sein soll, ist er ja aus aber warum ruckt das Auto so? (