E90 LCI 318i Öldruck

    Mein E90 318i LCi hat folgendes Problem:
    - Im Stand läuft der Motor Unruhig (Aber nicht immer)
    - Manchmal wenn ich Gas gebe fährt der Wagen Ruckelig an.


    -Dann kommt immer wieder dieser Fehler:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/171019/temp/6wafyr97.jpg]



    - Kette ist NEU mit Trichter Führung etc.
    - Hydraulikventil ist NEU
    Alles nix gebracht.


    Was mache ich jetzt die:
    Die Einspritzdüsen (Injektoren) wechseln ?

    Kann ich vorher mit Reingold etc. schon sehen ob es das ist ?


    Ich denke es müsste zusammenhängen.
    Denn das Problem kommt nur wenn ich aus der Fahrt langsamer werde bzw. wenn ich kein Gas mehr gebe.
    Z.B Richtung Rote Ampel etc.
    In der last habe ich das Problem nie.


    Motoröldruck wurde geprüft ist immer Top.
    Der Druck fehlt in der beschriebenen Situation nur für 2sec. laut Aufzeichnung.


    Bitte um Hilfe es war bisher schon Teuer genug.
    Wenn ich die Injektoren Tausche dann muss ich ja hoffentlich auch nicht alle Tauschen.


    PS: Ich fahre kein E10 oder so. Nur V-Power (V-Power SmartDeal)

    Hallo, an deiner stelle würd ich kein meter mejr fahren, solang der fehler nicht beseitigt ist. Warum willst du die injektoren wechseln wenn du zu wenig öldruck im stand hast? Ich würd den fehler erstmal bei der ölpumpe und öldruckschalter suchen. Erstmal manuel öldruck messen. Die warnung is nich einfach mal so da, das mann da genütlich zur Eisdiele fahren kann. Du riskierst ein motorschaden!!! Wenns nich schon zu spät ist. Mfg

    Zitat von ca18det

    Hallo, an deiner stelle würd ich kein meter mejr fahren, solang der fehler nicht beseitigt ist. Warum willst du die injektoren wechseln wenn du zu wenig öldruck im stand hast? Ich würd den fehler erstmal bei der ölpumpe und öldruckschalter suchen. Erstmal manuel öldruck messen. Die warnung is nich einfach mal so da, das mann da genütlich zur Eisdiele fahren kann. Du riskierst ein motorschaden!!! Wenns nich schon zu spät ist. Mfg

    Öldruck wurde Manuell gemessen. Der ist TOP.
    Die Ölpume ist auch OK laut Werkstatt.
    Der Öldruck fällt nur für 2 sec ab und ist dann sofort wieder da.
    Die Werkstatt weiß auch nicht weiter daher ja auch schon neue Kette und Hydraulikventil (Öldruckregelventil).
    Ich zahle immer nur aber keine Verbesserung.

    Wenn das öldruckregelventil gewechselt wurde und du beim manuellen öldruck messen immer noch für 2 sekunden einen absacker des öldrucks hast, kann der öldrucksensor schonmal ausgeschlossen werden. Wenn die vuskosität und die ölmenge stimmt. Kanns eigl nur noch die ölpumpe sein. Wie hat die werkstatt die ölpumpe überprüft?

    Würde auch dringend die Ölpumpe überprüfen!


    Der unrunde Leerlauf hat mit dem Öldruck nichts zu tun. Da kommen Teile wie Injektoren, Zündspulen und Zündkerzen.

    ich hatte genau den selben fehler ständig. er ist meist beim langsamer werden aufgetreten, nach nem neustart war wieder gut. Hatte manchmal tage da war tage lang nix und manchmal jeden tag mehrmals, hab dann einmal in einem rutsch öl gewechselt und den öl drucksensor und die magnetventile gereinigt was auch eine besserung von ca 3 monaten gebracht hat und dann ging es wieder erneut los. Danach hab ich wieder den öldruck sensor gewechselt und auch die magnetventile und ein erneuten öl wechsel durchgeführt. Fehler ist leider nicht wie letztes mal verschwunden, mir ist aber aufgefallen nach dem ich mal öl nachgekippt habe hatte ich paar wochen ruhe, bin dann zum entschluss gekommen das es am öl-standsensor lag.
    kann jetzt aber nicht mehr genau sagen ob nach dem tausch der fehler weiterhin aufgetreten ist da das auto jetzt zum glück verkauft ist

    Wer Schreibfehler nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder
    verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit einer
    Freiheitsstrafe nicht unter einer 6 im Diktat bestraft. :D

    Hallo liebes Forum.


    Ich möchte hier gerne einmal aufspringen.


    Den Fehler mit dem Öldruck habe ich auch. Zu ersten mal ist er vor etwa einem halben Jahr aufgetreten. Zum zweiten mal gestern.
    Beim ersten mal bin ich mit dem Anhänger von der Autobahn gekommen und etwa 20 Minuten Landstraße gefahren. Meldung ist gekommen, rechts ran gefahren, Motor aus, kurz eine geraucht und weiter ging es (ohne Fehlermeldung).


    Gestern bin ich wieder von der Autobahn gekommen, 5 Minuten Landstraße gefahren, Fehler ist aufgetreten, rechts ran, Motor aus, 2 Minuten gewartet, weiter ging es (wieder ohne Fehlermeldung).


    Woran es liegt weiß ich natürlich nicht, im Fehlerspeicher ist nichts zu finden.


    Aufs gerade wohl alles wechseln wie ligno möchte ich aber nicht.



    Was würdet ihr machen?

    Als erstes Öl ablassen und auf Plastikspäne kontrollieren. Zusätzlich den Ölstandssensor abbauen und in der Wanne nach Bruchstücken der Kettenführung fischen. Eine gebrochene Führung ist Hauptgrund Nummer 1.


    Falls ok, den Öldruck mit einem Manometer messen und mit den Werten des Öldruckssensors vergleichen.
    Falls ok, Fahrt mit Aufzeichnung der Öldruckwerte (Log-Fahrt).


    Erst dann kann man weiter sehen.


    Kauf dir ein Diagnoseinterface dazu. Kosten ca. 25€.
    Ist beim N43 eigentlich leider ein Muss.

    Mag den E91 fast schon so sehr wie meinen alten Scirocco 2 8)