Habt ihr das schon mitbekommen? Ich wusste das es im Gespräch war, aber nicht, dass es auch schon umgesetzt wurde.
Jetzt sollte man schnell Vorkats und Partikelfilter auf dem Gebrauchtteile-Markt kaufen, da kann man sicher Kohle machen 
LINK: http://www.focus.de/auto/news/…lle-autos_id_7749055.html
War ja klar: und jetzt tut man so als wäre der Autofahrer schuld und hätte irgendwas manipuliert. Kommt das einem aus der deutschen Politik nicht bekannt vor? 
Sogar ist die Rede vom Ausbau des Partikelfilters, dabei soll es laut Statistik nur bei 5,6% der Autos der Fall sein, und das Thema VW-Betrug ist hier natürlich nicht das Hauptthema, es wird sogar erwähnt dass man mit der Messung den VW-Betrug kaum aufgedeckt hätte, dafür wäre der ganze Fahrzyklus notwendig. Der ganze Artikel kommt etwas trollig daher: wenn man also feststellen will dass böse Autofahrer DPF ausbauen, müsste man doch die Partikelanzahl messen, richtig? So weit ich es weiß hat es mit der TÜV-Endrohrmessung nichts zu tun, dafür sind andere viel aufwendigere und neue Messgeräte notwendig. Ich kann mir nicht vorstellen dass sie bereits entwickelt/getestet/in 3 Monaten parat stehen; ebenfalls weiß ich nichts über Normen wo die Anzahl der Partikel festgelegt ist. (außer für Fahrzylkus)
Anstatt ein Paar Fahrzeuge vom Werk unabhängig zu prüfen und zu zertifizieren, müssen die Fahrzeuge jede 2 Jahre zur gleichen Messung hin. Na ja, Idioten am Werk nach wie vor.
Edit, ach ja, noch besser ist dieser ursprüngliche Artikel. VW wird hier überhaupt nicht erwähnt, na zumindest sind sie ehrlich:
http://www.automobilwoche.de/a…r-autofahrer-teuer-werden
Gruß.
Wenn man ernsthaft messen möchte müsste man das vor allem unter Last tun und nicht einfach nur leer Hochdrehen.
Zumal die meisten modernen Diesel ohne eingelegten Gang eh einen Begrenzer haben , mein 330D bei 4000.
Ich meine das z.B. Mercedes nur 3000 u/min im Stand zulässt.
Beim Diesel wird eh nur die Trübung und die Zeit des Hochdrehens gemessen. Die Trübung schaff ich auch locker ohne DPF. Ich hab ein Drittel der
Grenzwerte. Für bestehende Abgasnormen werden sie ja nicht die Grenzwerte ändern.
Was bedeutet das jetzt konkret? Kostet das extra? Mit meinem alten Mopped musste ich das immer machen, wurde auch extra berechnet. Katlose Downpipes werden auch nicht mehr möglich sein?
Der böse Autofahrer mit seinem tödlichen Diesel! 
Ist das alles eine Schikane...
Aufpreis wird das sicherlich kosten, geschenkt kriegt man ja bekanntlich nichts. Ich werde auf jeden Fall zusehen, dass ich im Dezember meine HU noch irgendwo mit OBD bekomme und dann erstmal zwei Jahre Ruhe habe.
...schön durch die Hintertür durchgewunken der Beschluss.
Während im ganzen Land nur über die AFD berichtet wurde. Sauber, so kennt man das ja.
Interessant wird es wenn ab 2019 tatsächlich Partikelanzahl gemessen werden soll...
Da bin ich Mal auf das Prüfverfahren gespannt. Vor allem bei Fahrzeugen die zu diesem Zeitpunkt über 10 Jahre auf dem Buckel haben und nie vorgesehen waren für eine Messung mit Sonde im Auspuff.
Von der Methode hab ich auch gehört gehabt, super Sache, der Autofahrer wird wie immer zum Deppen.
Was heist das dann konkret für die OHNE DPF??
Meiner soll da durch das nur 6 Monate verbaute SG auch Probleme bei der Rußtrübung haben?!
Was bedeutet das jetzt konkret? Kostet das extra?
Davon kannst du ausgehen. Warum sonst führt man eine Prüfung ein die alle 2 Jahre gemacht wird, bei allen Autos, wenn es billiger/effizienter wäre das Neumodell als solches unabhängig zu prüfen um Abgasbetrug festzustellen? Richtig, es geht ums Kassieren, und hier wird jede 2 Jahre kassiert. Auch wenn es nur 12€ sind, von allen Autofahrern zusammen gerechnet kommt ein hübsches Sümmchen zusammen.
Und wieder mal hat man was Schickes eingefädelt, was?
matzusv8: und ja, genau in der Zeit wo man so "intensiv" mit AfD oder Trump beschäftigt war, hat man ein Paar hübsche Gesetze vor dem BT-Urlaub durchgepeitscht, unter anderem z.B. Privatisierung der Autobahnen und auch andere.
Gruß.
Mann muss ja irgendwo auch die Einnahmen sichern in Zeiten von mehr und mehr Elektromobilität 
Mal ne andere Frage: Ich fahre einen 330XD der eine Leistungssteigerung bekommen hat. Komme ich da demnächst nicht mehr durch den TÜV?
Ich werde im Dezember statt im Januar zum TÜV fahren, dann ist das Thema für mich voraussichtlich vom Tisch.
Wenn es wirklich sein müsste - also falls das Auto ohne DPF nicht besteht:
DPF wieder rein (meiner liegt im Keller), original SW flashen. Ist zwar unnötig wie ein Kropf, aber mit etwas Übung in 2x 3Std zu machen (am M57TU2 ohne xDrive), das ist für manche hier kein großer Unterschied was die Zuwendung zum Autolein angeht.
