Rasseln und Dröhnen bei Motorbremse und 1800 U/min

    Hallo allerseits,


    zuerst: ja, ich habe hier schon gesucht, ein paar Themen in der Richtung gibt es schon, aber leider z. T. recht allgemein oder nicht zu 100% zu meinem Problem passend.


    Problem:
    - Metallisches Rasseln und Dröhnen aus dem Motorraum im kalten Zustand bei 1500 - 2000 U/min
    - Geräusch wird subjektiv in den letzten Wochen lauter
    - es tritt vor allem bei der Motorbremse im genannten Drehzahlbereich auf
    - dort es es dann wirklich extrem laut und der Motor klingt, als würde er auf dem Trockenen laufen (subjektiv)
    - bei Gasannahme ist es auch da, ab 2000 U/min fast weg
    - nach 5 - 10 Minuten Fahrt nichts mehr zu hören


    Der Freundliche ist bemüht, aber etwas ratlos, was es sein könnte. Termin für eine Herz-und-Nieren-Untersuchung steht und ich würde sehr gern noch ein paar mögliche Ursachen zusammentragen.


    Fehlerspeicher, Ölcheck, Motorraumcheck, händisches Prüfen von ev. lockeren Teilen oder Schutzblechen wurde alles gemacht, ohne Erfolg. Auspuffsystem wurde kontrolliert und ein Stück Flex-Metallschlauch nach dem Motorraum gewechselt (war vergammelt). Ohne Erfolg.


    Ideen, z.T. von ähnlichen Problemen hier aus dem Forum:


    • Luftfilterkasten oder Ansaugrohr dämmen

    Subjektiv klingt es für mich viel zu laut und metallisch. Bei Sichtprobe war auch nix zu erkennen, dass es das wäre. Würde ich trotzdem überprüfen lassen.


    • Steuerkette


    Ist keine 2 Jahre alt. Ja, ich habe hier auch von Fällen gelesen, in denen Sie nach 2 Jahren wieder gekommen ist, halte ich aber für unwahrscheinlich. Könnte der Freundliche trotzdem theoretisch optisch was erkennen, wenn er einmal am Werkeln ist?



    • Kettenspanner


    Klingt für mich erstmal vielversprechend, da der Vorbesitzer beim Kettenwechsel höchstwahrscheinlich den Kettenspanner nicht mit gewechselt hat und hier im Forum wohl einige bei ähnlichen Fällen schlechte Erfahrungen gemacht haben.


    • Benzinpumpe stößt an

    Würde ich mal mit vorschlagen, dafür klingt das Geräusch für mich - subjektiv - aber zu laut und "dröhnend".


    Hat jmd. noch andere, bitte konkrete Vorschläge, was der Freundliche nachschauen könnte?
    Danke vorab! :thumbup:

    Hört sich das bei dir so an?



    https://youtu.be/1jbdVsaU5Cg



    Habe bei meinem Fahrzeug die gleichen Symptome. Wenn der Wagen kalt ist hört man ein paar Minuten beim Rollen (in eingekuppeltem Zustand) und beim leichten Beschleunigen dieses alternierende Geräusch. Sobald der Wagen warm ist, hört man nichts mehr. Ich tippe auf den Kettenspanner. Da dieser seine eigene Federspannkraft nutzt solange der Öldruck noch nicht aufgebaut ist, gehe ich davon aus, dass diese Spannung einfach über die Jahre nachgelassen hat und die Kette nicht mehr so stramm sitzt. Werde ich in den nächsten Woche tauschen lassen.

    Hallo horschti,


    haargenau das ist das Geräusch was ich auch habe!
    Wäre nett, wenn du mal berichten könntest, ob das Wechseln des Kettenspanners was gebracht hat. :thumbup:


    Gruß
    gw10

    In einem anderen Forum (da wo das Video auch gefunden habe; ist nicht meins) war das Problem mit einem Tausch des Spanners behoben. Daher hoffe ich, dass das auch bei mir funktioniert. War vorher schonmal bei BMW und angeblich wurde die Kettenlänge überprüft (nehme an, nur anhand der Steuerzeiten). Nachdem alles gepasst hat, wussten sie auch nicht weiter. Ich probiert jetzt einfach den Tausch. Werde berichten.

    Sicher dass es aus dem Motorraum bzw. überhaupt vom Motor kommt?
    Ich hatte das auch in einem bestimmten Drehzahlbereich.
    Am besten wenn das Geräusch auftritt mit dem Fuß mal an die Verkleidung über den Pedalen nach oben drücken. Oder oberhalb der Fußstütze in den Spalt den man dort zwischen Verkleidung und Fußstütze sehen kann einfach testweise mal ein Taschentuch reinklemmen und schauen ob es noch einmal auftritt.


    Gruß


    Q*bert

    Kurzes Feedback:Hab jetzt seit 2 Wochen den neuen Kettenspanner drin. Dieses alternierende Rasseln wie oben im Video zu sehen, ist vollkommen verschwunden.
    Nachdem der BMW Serviceberater mir auf Nachfrage nicht sagen konnte welche Version des Spanners verbaut wird, wollte er mir klarmachen, dass dieses Geräusch mit einem neunen Spanner auch nicht weg sind und ich lieber BMW nach dem Geräusch suchen lassen soll (für über 250,- die Stunde :thumbsup: ). Als ich allerdings auf den neuen Spanner bestand, erklärte er mir, dass nicht der Spanner getauscht wird, sondern nur der Kolben der im Spanner rein- und rausgeht (hat wohl irgendwo in seinem System Kolben gelesen und wie ein Fuchs kombiniert). Mir hats gereicht. Bin zu einer freien Werkstatt, hab denen die Teilenummer gegeben und hatte am nächsten Tag den neuen Spanner drin. Seitdem ist Ruhe im Motor.

    Vielen Dank für die Info, große Klasse. :thumbup:
    Ich habe morgen meinen Termin beim Freien. Er hatte auch über Teilenummer den Spanner rausgesucht und will ihn wechseln.


    Bin gespannt. 8)

    So, alten Spanner gegen einen neuen der neueren Bauart ausgetauscht, und was will man sagen: es funktioniert PERFEKT.


    Alles Dröhnen, Rasseln, Scheppern ist weg und auch ansonsten klingt der Motor unter Last gleich ein ganzes Stück ruhiger.


    :thumbup: