Ich denke weniger das die (Wanne) vom Getriebe undicht ist außer Du bist mal richtig irgendwo aufgesetzt.....
Entweder ist Dein LLK System undicht (Standard beim Diesel) & der Ölfilm zieht sich durch den Fahrtwind nach hinten durch, Ansaugbrücke ist undicht & das Öl läuft am Motorblock auf’s Getriebe runter (Standard Problem beim Diesel) oder die Getriebe Hülse auf‘m Getriebe (Standard Problem) ist undicht & das Öl läuft runter....
Ich denke weniger das die (Wanne) vom Getriebe undicht ist außer Du bist mal richtig irgendwo aufgesetzt.....
Entweder ist Dein LLK System undicht (Standard beim Diesel) & der Ölfilm zieht sich durch den Fahrtwind nach hinten durch, Ansaugbrücke ist undicht & das Öl läuft am Motorblock auf’s Getriebe runter (Standard Problem beim Diesel) oder die Getriebe Hülse auf‘m Getriebe (Standard Problem) ist undicht & das Öl läuft runter....
Also aufsetzspuren hab ich nichts gesehen. Es ist aufheben Fall Getriebe Öl. Und Fahrtwind kann nicht sein das Auto ist bereits im „Winterschlaf“ hab es nur kurz umgeparkt und dann lief die Suppe vom jbterfahrschutz runter. Das restliche Getriebe ist auch trocken, also es ist nicht von oben runter gelaufen sondern kommt vom Bereich ölwanne.
Aha ok, aber vor‘m Winterschlaf bist Du doch bestimmt mit Deinem 35d gefahren, oder nicht 
Ach ja & JEDER Diesel ist nass am LLK Eingangsrohr (beim 35d das rote Rohr) & an der Ansaugbrücke ist auf der Fahrerseite auch jeder leicht feucht mit Öl. Öl macht die Dichtungen weich & irgendwann mal sifft genau da das Öl raus .....
Gut möglich, dass es von der Steckerhülse zum Getriebe-Steuergerät kommt.
Da werden die Teile gerne mal undicht.
Außerdem wird mit der Zeit manchmal auch die Ölwannendichtung selbst undicht.
Die setzt sich mit der Zeit.
Bei deinem Baujahr (2006) ist das Gummi mittlerweile ja dann auch schon gute 11 Jahre alt... 
Abend zusammen,
Ja klar hab ihn erst im Herbst gekauft bin dann gute 800km gefahren hab ihn vor dem einwintern auf der Hebebühne von unten angesehen und da warm ich alles i.o. Hab ihn anschließend in die Garage gestellt, nach ca 5wochen (am wochenende) wollte ich ihn umparken. Ja dann wie gesagt stand das Öl im unterfahrschutz.
Wollte eine Getriebe Öl Spülung mit machen ist das lohnend? Hat 150tsd aufn Buckel
Gut zu wissen das mit dem Öl an der ladeluft verrohrung.
Danke für die Hilfe
Unterfahschutz & Öl, zu 99% undichtes LadeLuft System oder Ansaugbrücke....
Unterfahschutz & Öl, zu 99% undichtes LadeLuft System oder Ansaugbrücke....
Unterfahschutz & Öl, zu 99% undichtes LadeLuft System oder Ansaugbrücke....
Ist aber zu 100% Getriebe Öl
Ist aber zu 100% Getriebe Öl
Steht Dein Auto an der Hinterachse angehoben
Mir wäre es neu das Öl/Wasser gegen den Fahrtwind oder bergauf fließt
Wo genau ist das Öl den auf den Unterfahschutz zu sehen, das wäre mal interessant.
Gucke mal bei Dir (Motorhaube auf) link Beifahrerseite am Kühler runter mit Licht auf/unter den roten LLK Schlauch, zu 98% voller Öl & rechts Fahrerseite unter der Ansaugbrücke auf‘s Getriebe runter, zu 98% auch Öl drauf....
Kenne jede Kinderkrankheit vom Diesel e9x speziell vom 25d/30d & 35d 
Aber die 18d & 20d sind da nicht besser 
Wollte eine Getriebe Öl Spülung mit machen ist das lohnend? Hat 150tsd aufn Buckel
Bei 150tkm und Baujahr 2006 ist das sicher eine gute Idee!
Wenn es dir nach Stuttgart nicht zu weit ist, dann kannst du mir gern schreiben.
Ansonsten, bitte genau drauf achten, dass die Werkstatt echt Ahnung hat!
Richtiges Öl (kein rotes), eine original ZF-Ölwanne und der Austausch der Mechatronikdichtungen sind absolut wichtig.
