Hallöchen, ne gute bekannte hat es nun Leider erwicht, nachdem Ihr 1er bj 2007 nun 334.000 Auf der Uhr hat (erster Lader, erste Injektoren, keine defekte) hat es Scheinbar die Hochdruckpumpe zerlegt.
der Gute ist einfach wären der Fahrt in den Notlauf gegangen und nicht mehr angesprungen.
Nach dem Auslesen: 4 Fehler Raildruck zu gering usw...
Da ich noch Druckschalter und Ventil hier liegen habe, dachte ich mir versuchen wir einfach mal das Ausschluss verfahren.
Rail ausgebaut, Druckschalter ausgebaut und naja alles voller späne.
Nun frag ich mich ob es wirklich zwingen notwendig ist alle Leitungen und den Tank zu spülen, müssten die Späne nicht sowieso im Filter hängen bleiben? Den dann halt alle 3 Monate tauschen...
Fakt ist: eine Reparatur wie von BMW also Tank Tauschen alle Leitungen Spülen/Tauschen alle Injektoren tauschen lohnt sich bei dem Auto einfach nicht mehr.
Meine Idee.... Pumpe tauschen Leitungen zwischen Pumpe und Injektoren reinigen und schauen was passiert, was haltet ihr davon?