Turbowechsel beim M47TU2

  • Hallo zusammen,


    gerade jetzt im Winter wird das Turbogeheule immer lauter. So wie es aussieht ist nun auch mein M47er bald soweit (150.000km). Im Frühjahr würde ich gerne den Turbo wechseln.


    Frage 1:
    Welchen Turbo würdet ihr einbauen? Original oder generalüberholt? Aufgrund der Kosten käme für mich nur ein generalüberholter in Frage, aber von welchem Anbieter?
    Frage 2:
    Bekannterweise leiden die Turbos bei diesem Modell ja vom erhöhten Gegendruck des DPFs. Da der DPF nun auch schon 150.000km alt ist und entsprechend voll sein wird, macht es Sinn ihn gleich mitzutauschen? Oder würde eine Reinigung ausreichen?


    Und noch was allgemeines:
    Das Geheule ist ungefähr nach 5km weg. Sprich wenn der Motor warm ist. Das turbotypische heulen habe ich nur beim Starten und kurz danach. Macht ein Tausch nun überhaupt Sinn oder hält der womöglich noch eine Weile?


    Danke für eure Antworten.

  • Die Orginalen von BMW sind auch Generalüberholt....


    Reingingen des DPF‘s bringt nix Geld zum Fenster rausgeworfen, am besten raus mit dem DPF Dein neuer Turbolader wird es Dir danken :thumbup:


    Der Turbo heult wenn er kalt ist imme, im Sommer weniger im Winter mehr bis er warm ist ;)

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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  • Wie schon gesagt ist eine Reinigung nicht empfehlenswert. Kaufe entweder einen neuen DPF - kein Billigteil - oder bau den DPF aus.
    Ich verkaufe meinen alten Turbo. Falls du Interesse hast, schreib mir per PN.
    Zum Thema Turbotausch und DPF sollte hier im Forum genug stehen, falls du Probleme hast helfe ich dir gerne weiter.

  • Also das Heulen ist schon deutlich hörbar und lauter als noch vor einem halben Jahr. Ich hatte im Sommer mal alles ab und das Spiel der Welle gecheckt. Minimales Spiel war da aber nicht weiter dramatisch. Kann auch gut sein das der Turbo noch 50.000km hält, aber wer weiß das schon... :D

  • Ich hatte bisher noch keinen wagen wo der turbo im kalten zustand nicht zu hören war. Das ist völlig normal da er etwas pfeift.


    Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

  • Das ein Turbo pfeift weiss ich auch, es ist ein heulen. Es ist das typische M47 Turboheulen. Klingt wie bei ihm hier:
    https://www.youtube.com/watch?v=tYzSOX4mh-8


    Nur das bei mir dieses Geräusch nach der Kaltphase weg ist. Wie gesagt als ich das letzte Mal nachschaute hatte die Welle minimales Spiel, was ja auch ok ist. Das Schaufelrad sieht auch noch gut aus. Ich denke mal, dass ich noch ein
    paar tausend km habe. Nur wenn er dann mal spant ist es zu spät, wisst ihr... :rolleyes:

  • Dann kaufe doch ein auf Reserve wenn Du schon weißt das Dein jetziger bald schlapp macht....

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
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  • Und wo würdet ihr den kaufen? Gibt ja mittlerweile dutzende Turboverwurster im Netz, die generalüberholte Turbos ab 250 € anbieten.
    Was mir auffällt ist, dass die Meisten im Raum Berlin ansässig sind und von osteuropäischen Inhabern geführt werden. Vielleicht bin ich paranoid, aber diese Firmen sehen für mich sehr suspekt aus.


    Habt ihr da einen Tipp oder Erfahrungswerte? Einschicken und überholen lassen ist eher weniger möglich, da die Kiste täglich gebraucht wird.

  • Hallo.


    Holex bietet richtig überholte Turbos für diesen Motor, bis jetzt war das so dass alle Anderen Schrott geliefert haben weil sie VTG nicht kalibrieren können (teueres Equipment nötig). Heißt: es war eine Glückssache dasss so ein Turbo richtig läuft, aber für 250€ kannst du keine angemessene Arbeit erwartetn. Ich weiß nicht es sich in der Zwischenzeit was getan hat und einen gescheiten Anbieter gibt, aber da habe ich wenig Hoffnung.
    Allerdings warst du damals preislich bei Holex schnell bei 600€ beim überholten Turbo. Einen neuen konntest du damals für 800€ bekommen.
    Für den aktuellen Stand solltest du googeln.


    Gruß.