Original Ersatzteil oder ganz raus damit.
Ansonsten:
http://www.e90-forum.de/index.php?form=Search
Wir haben das Thema fast jeden Tag.
Entweder DPF entfernen aus der KAT/DPF Kombination, oder nur den Kat ohne DPF bei eBay offiziell holen oder nen neue KAT/DPF Kombi bei BMW holen.
Alles andere ist...... Geld zum Fenster rauswerfen 
Mhhhh, also bei mir war die Leuchte vom DPF bei 212tkm noch nicht an. Habe ihn dann vorsichtshalber reinigen lassen. Bin jetzt bei 310tkm und habe gar keine Probleme. Da mir von den billigen DPFs abgeraten worden ist und ich den Aufwand mit komplett raus gescheut habe, war das die preistechnisch beste Lösung.
Ok hört sich gut an. Mir war bis jetzt keine einzige Methode bekannt die auf langzeit Dauer effektiv gewesen ist, habe bis jetzt nur negatives drüber gelesen.....
Mhhhh, also bei mir war die Leuchte vom DPF bei 212tkm noch nicht an. Habe ihn dann vorsichtshalber reinigen lassen. Bin jetzt bei 310tkm und habe gar keine Probleme. Da mir von den billigen DPFs abgeraten worden ist und ich den Aufwand mit komplett raus gescheut habe, war das die preistechnisch beste Lösung.
Die erste brauchbare Reinigung von der ich höre.
Wer hat das gemacht, wann war das, weißt du nach welcher Methode? Was hat das gekostet?
Und dann natürlich... Daten, Daten, Daten! Aktuelle Aschemasse, Differenzdruck im LL und mindestens bei 2000RPM ohne Last, durchschnittlicher Abstand zwischen 2 Regenerationen...
Danke vorab! 
Die Reinigung wurde glaube ich von dpf-clean gemacht. War bei einer Werkstatt die haben den DPF eingeschickt.
Zu den ganzen Werten wie Gegendruck und Regenration kann ich nicht viel sagen. Fahre halt jeden Tag mindesten 90 km Autobahn mit der Tachonadel immer an der dann herrschenden Geschwindigkeitsbegrenzung bis max 200 (Tacho). Halte mich an die Wartungsintervalle und fülle bei Bedarf ein freigegebenes Öl nach.