BMW 335i ruckel und Qualmt im Kaltstart - Motorschaden?

    Hallo Zusammen


    Eckdaten

    - Modell: BMW 335i E92 N54 Jahrgang 09/2006
    - 301'000 KM
    - Kerzen und Zündspulen vor c.a. 1 Monat gewechselt


    Problem


    Nachdem
    ich ein ungewöhnliches Ruckeln, besonders beim Start jedoch auch an der
    Ampel, bemerkt habe, hat mir ein Freund empfohlen, die Kerzen sowie die
    Zündspulen zu ersetzen, da dies fällig war.


    Nachdem ich die
    Kerzen sowie die Zündspulen ersetzt habe, war dann auch 2 Wochen ruhe.
    Mein Freund hat mich jedoch darauf aufmerksam gemacht, dass ein paar
    Kerzen ölig waren - er tippt auf die Ventildeckeldichtung.


    Nun
    habe ich das Auto eines Morgens gestartet und es hat extrem geruckelt
    und gepoltert, er hat gequalmt und die Drehzahl war unruhig. Nach etwa 5
    Minuten sind die Syptome weg gewesen, jedoch leuchtet jetzt alle 2 Tage
    die gelbe Motorlampe.


    Könnte das ganze lediglich mit der Ventildeckeldichtung zusammenhängen? Ich habe noch ein Video (https://ufile.io/a3r1h )heraufgeladen.


    Danke für Eure Hilfe.


    MFG

    Das kann sehr vieles sein, angefangen von einem undichten Injektor, und und und. Ohne eine erste Info aus dem Fehlerspeicher ist das viel Raterei.
    Ich empfehle dir, dich mit P-Connection in Zürich in Verbindung zu setzen, die sind auf N54/55 spezialisiert.

    Da geb ich meinem Vorredner recht: FS auslesen!


    Alles andere bringt nix.


    Gruß

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!

    Mal schauen was der freundliche morgen sagt. Ich will mich einfach nicht über den Tisch ziehen lassen.


    Ich
    kann mich beim Kerzenwechsel erinnern, dass 2 Kerzen nass waren und die
    restlichen trocken. Ob die beim heruasziehen nass wurden oder schon
    waren weiss ich nicht mehr.


    Ich muss c.a. alle 2-3 Monate Kühlwasser nachfüllen. Ist ja auch nicht normal?


    Hier noch ein Bild vom Öldeckel.. https://picload.org/view/daldcpca/img_6168.jpg.html

    Guten Morgen Zusammen


    Habe heute die VDD ausgetauscht.. die Dichtung war Defekt. Der Mech hat mir davon abgeraten, die ZKD auszutauschen, da der Wasserverlust nicht extrem ist und der Öldeckel kein Schleim hat. Bei diesen KM solle ich sowieso froh sein dass ich bis jetzt noch keinen Totalschaden hatte..


    Im Fehlerspeicher ist "Mischregelung" abgelegt, daher habe ich einen Termin bei BMW nächste Woche um die Injektoren zu prüfen.


    Ist das normal, dass nur die Diagnose bereits 200 Schweizer Franken (c.a. 170 Euro) kostet??


    Gruss
    hellocrazy

    Es ist normal, dass das Sprichtwort "wer nicht hören will, muss fühlen" immer noch seine Gültigkeit hat. ;) Ich hatte dir doch eine Anlaufstelle genannt, sogar in deiner Stadt... hast du dich da mal gemeldet?

    Zitat von Hellocrazy

    Bei diesen KM solle ich sowieso froh sein dass ich bis jetzt noch keinen Totalschaden hatte..


    [...]


    Ist das normal, dass nur die Diagnose bereits 200 Schweizer Franken (c.a. 170 Euro) kostet??


    Dein "Mechaniker" geht also per se davon aus, dass ein 35i keine 300tkm erreicht? Na das scheint mir ein richtiger Spezialist zu sein!


    Und nein, eine Diagnose kostet in der Regel zwischen 30 und 70 EUR, in der Schweiz dann vielleicht 70 Fränkli.

    Zitat von Stranger2k1

    Es ist normal, dass das Sprichtwort "wer nicht hören will, muss fühlen" immer noch seine Gültigkeit hat. ;) Ich hatte dir doch eine Anlaufstelle genannt, sogar in deiner Stadt... hast du dich da mal gemeldet?

    Sorry, das hab ich übersehen. Melde mich am Nachmittag bei denen :)

    Zitat von Boltar

    Dein "Mechaniker" geht also per se davon aus, dass ein 35i keine 300tkm erreicht? Na das scheint mir ein richtiger Spezialist zu sein!


    Und nein, eine Diagnose kostet in der Regel zwischen 30 und 70 EUR, in der Schweiz dann vielleicht 70 Fränkli.

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