Hallo zusammen,
seit gut 4 Monaten bin ich nun im Besitz eines 320i E92 Automatik LCI aus 2013.
Kurz nach dem Kauf fiel mir auf, dass der Wagen manchmal recht schlecht startete, bevorzugt wenn er nur kurz stand (1 - 5 Std). Entweder er orgelt ziemlich lange, bis er angeht oder es sieht so aus, wie bei folgendem Video:
Daraufhin war ich aufgrund der EuroPlus Garantie mehrmals bei der BMW Niederlassung, wo nacheinander der Temperatursensor, dann das Hydroventil und ein Motorsoftwareupdate und schließlich alle Injektoren erneuert wurden.
Seit dem Softwareupdate habe ich allerdings mehr Probleme: Das Fahrzeug hatte Drehzahlschwankungen im Leerlauf (kalt + warm), das Getriebe schaltet seitdem ruckelig (2 auf 3. Gang), das Fahrzeug ruckelte sporadisch beim Gas geben bzw. bei konstanter Fahrt um 1500 U/min, verbraucht viel (9,9L lt. BC) und die Startprobleme existierten auch weiterhin.
Ich fuhr danach zu einer anderen Niederlassung, die auf Garantie nochmals die Injektoren tauschten. Der Wagen wurde sogar "außerhalb der Geschäftszeiten" Probe gefahren.
Die Drehzahlschwankungen im Leerlauf waren daraufhin verschwunden, ich musste allerdings nach einer Woche feststellen, dass das Fahrzeug wieder schlecht startete. Ich rief daraufhin wieder bei BMW an und vereinbarte einen weiteren Termin: Das Ergebnis kam recht schnell: meine Fahrweise bzw. mein Fahrprofil sei nun für den Fehler verantwortlich. Sie hätten festgestellt dass der Ventildeckel stark verschlammt sei und es sei auch Kraftstoff im Öl. Die Empfehlung des Meisters war ein heißer Ölwechsel, die Kosten für die Überprüfung usw. müsste ich nun bezahlen.
Ich ließ den Ölwechsel durchführen und freute mich nun mein Auto wieder in Empfang zu nehmen. Der Meister gab mir mit, 1 bis zweimal im Monat das Auto richtig warm zu fahren (ca. 50km). Ich tat wie mir geheißen fuhr am selben Abend noch ca. 100km mit hohem Tempo (>180) auf der Autobahn. Ich wunderte mich allerdings schon dass das Fahrzeug seitdem im kalten Zustand auffallend laut ist (es ist ein lautes Dröhnen im Innenraum hörbar beim Gas geben). Das lässt erst schlagartig nach, wenn das Auto 1-2 km bewegt wurde. Vor dem Ölwechsel habe ich das so nicht bemerkt.
Ca. 10 Tage später fuhr ich nochmals eine längere Strecke (ca. 60km) und dann passierte es wieder auf dem Firmenparkplatz: der Wagen sprang schlecht an.
Ich habe gleich am nächsten Morgen im Öldeckel nach Verschlammung gesucht, allerdings Fehlanzeige. Bin dann auch gleich länger mit dem Fahrzeug gefahren (ca. 70km). Das war vor einer Woche. Gestern lief das Fzg. im Stand zudem auch unruhig, Drehzahl erhöht und er versucht immer wieder diese abzusenken, was darin endet, dass der Wagen anfängt zu wackeln und zu ruckeln wo das Auto wieder anfängt das Standgas zu erhöhen. Das wiederholt sich mehrmals bis sich die Drehzahl bei ca. 800U/min einpendelt. Heute habe ich dann nochmals den Öldeckel inspiziert: Schlamm konnte ich nicht feststellen, aber beim dran riechen habe ich Benzingeruch bemerkt.
Termin bei BMW nächste Woche.
Ich bin mittlerweile wirklich am verzweifeln, was ich noch tun soll. BMW scheint den Fehler nicht zu finden, das Fahrzeug steht insgesamt jetzt seit einem Monat nur in der Werkstatt und plötzlich ist meine Fahrweise das Problem.
Mein Fahrprofil ist jeden Tag ca. 10km eine Strecke zur Arbeit, hin und wieder und am Wochenende auch mal längere Fahrten, allerdings fast ausschließlich Stadtverkehr. Mein Vorgängerfahrzeug, auch ein 320i E46 hatte diese Fahrten immer ohne Murren hingenommen. Km-Stand aktuell: < 45.000km
Was sagt ihr dazu? Wisst ihr weiter?
Viele Grüße