Servus Leute,
Hab schon einiges über unruhigen Leerlauf etc gelesen. Bei meinem 330i VfL ist es ebenso jedoch nicht immer. Mal so mal so. Jedoch morgens wenn ich das Fahrzeug starte wenn er kalt ist hört sich der Kaltstart echt komisch an. Totales ruckeln wie wenn er nicht auf allen Töpfen läuft. Geht dann aber nach kurzer Zeit weg. Auch während der Fahrt zuckt er manchmal kurz. Aber nur selten. Könnte das auch mit dem verkockeln der einlassventile zusammen hängen, der Kaltstart und alles? Würde in diesem Fall eine Reinigung mit z. B. Walnussmethode etwas Bringen? Vielen Dank schon einmal. LG Mario
Kaltstart sehr unruhig
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Wir reden hier von einem N53? Laufleistung? Bisher durchgeführte Reparaturen?
Ich tippe auf die Injektoren. Typisches Problem, welches sich auch genau so äußert. Reinigen wird nichts bringen. Tat es zumindest bei meinem nicht. -
War im vfl nicht noch der n52b25 drin? Oder gab es den vfl auch mit n53? Zumindest beim n52b25 ist das Kaltstartruckeln ein bekanntest Problem von welchem wie es scheint recht viele betroffen sind, so auch ich. Bei manchen waren es wohl die Magnetventile oder auch mal der llm.
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@XM-300
sieht es bei dir so aus:
https://www.youtube.com/watch?v=nmuViSiH1VA
dann sind es zu 99% die Injektoren -> hatte ich jetzt auch erst hinter mir
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Ist im VFL 330i nicht der N52 verbaut!?
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Der N53 kam im September 2007. Es gab also auch den VFL noch ein Jahr lang mit dem Direkteinspritzer.
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Ja genau ich hab den n52 mit 185000 tsd km.
Dann sind Verkokungen nicht sehr wahrscheinlich. Wie sieht es mit Zündspulen/Zündkerzen aus? Und vor allem, was sagt der Fehlerspeicher? -
Was wird getankt?
Wenn du z.B. Super bei einer "no-Name" tankst, könnte ein Umstieg auf
Marke/Super+ helfen.Das macht sich -zumindest bei mir- (vor allem bei Minustemperaturen) an der Laufruhe
im Stand bemerkbar und einen Versuch wäre es vllt. wert
(Was ich beobachtet habe: Eine Verbesserung stellt sich zum Ende der ersten Tankfüllung ein)
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Ja genau ich hab den n52 mit 185000 tsd km. Ich hab das Auto seit ca eineinhalb Jahren, was davor an Reparaturen war weiß ich net, jedoch die Magnet Ventile habe ich beide schon getauscht aber das war leider nicht der Erfolg den ich mir vorgestellt habe.
Wurden auch die Adaptionswerte nach dem Tausch gelöscht??
Wie alt sind die Zündkerzen?? Welches Öl ist drin und welches Intervall wird damit gefahren??? Was wird wo getankt??
Ein leichtes ruckeln ist beim N52 je nach Temperatur beim Kaltstart normal...gutes Öl und kürzere Wechselintervalle bringen da schon eine deutliche Besserung, zumindest wars bei mir so...das ruckeln beim Kaltstart ist so gut wie weg.Bei viel Kurzstreckenbetrieb ist das Ruckeln allerdings dann doch etwas mehr zu spüren...
