Weiß bald nicht mehr weiter:
Hatte nach meine Unfall den Kühler gewechselt. Ca. 1 Woche (1000km) später war
das System nach dem Abstellen extrem undicht Es kamen auf einmal mehrere Liter
Wasser raus. Das Wasser kam zwischen Wasserkühler und einem Stutzen/ Schlauch
der vom Getriebekühler reingeht, raus. Daraufhin hab ich den kleinen O-Ring
ersetzt weil ich dachte, der O-Ring hatte vielleicht den Aus- und Einbau nicht
überlebt und ist zudem alt.
Wieder ca. 1 Woche bzw. ca. 1000 km gefahren und wieder genauso
undicht nach dem Abstellen. Dieses mal hat sich die Ablassschraube leicht gelockert
(Sitzt gleich in der Nähe). Also habe ich diese wieder festgezogen.
Nach ca. 1 Woche und wieder ca. 1000 km ist es wieder genauso
undicht. Es scheint wohl wieder von dem Stutzen zu kommen bei dem ich das 1. Mal
den O-Ring ersetzt habe.
Was komisch ist: Zwischen den Undichtigkeiten wurden immer ungefähr die gleiche
Strecken gefahren (täglich ca. 2 x 80 km Langstrecke) und ich hab jeden Tag den
Kühlstand kontrolliert. Am Kühlstand hat sich nichts geändert, der war top.
Der Verlust ist immer plötzlich und dann gleich extrem dass
mehrere Liter auf einmal rausfließen. Lüfter läuft, Temperatur normal,
Kühlerdeckel neu. Wenn ich Druck auf das System gebe, dann fließt es „nirgendwo“
sichtbar raus. Scheint nur bei Betriebstemperatur zu sein.
Der Stutzen hat ganz leichtes Spiel obwohl die Schraube
festsitzt. Ich werde wohl den Stutzen nochmals ausbauen müssen, vielleicht ist
dieser defekt. Aber schon komische Abfolge der Symptome.
Wisst ihr vielleicht was da los ist ?