335i Motorsteuerung

ich denke nicht dass es an den fehlenden zweiten Kats liegt. denn im den USA fahren extrem viel ohne die zweiten Kats, und viele auch komplett Katlos!

ich denke eher es könnte ein problem mit der Benzinpumpe sein, ist ja bekannt beim 335i und auch schon oft diskutiert worden.

übrigens, ein Turbomotor braucht fast kein gegendruck, nicht so wie ein Saugmotor.

hmmm das ist wirklich sehr komisch.

ich würde mal die 2. Kats wider einbauen und wenn dann das problem immernoch besteht, zum gehen und mal duchchecken lassen.

wie gesagt, ich denke nicht das es an den fehlenden 2. kats liegt.

wenn du die hauptkats entfernt hast mustt du auf jeden fall die software anpassen lassen , wenn du auf dauer ein motorschaden vermeiden willst !

der normale weg die abgasanlage zu optimieren bei den 335i ist aber die vorkats gegen ein ersatzrohr zu tauschen (es lassen sich ca.380ps realisieren)und wehm das nicht reicht der tauscht die hauptkats gegen 100zeller sportkats (sind bis zu 400ps möglich).eine software optiemierung ist in jedem der fälle nötig

ich kann dir für so spezielle dinge die firma klasen motors in oberhausen(NRW) empfehlen dort wirds auch alle fälle billiger und die sind wirklich gut dort ,gehen auf jede speziellen wünsche ein und realisieren sie

bei turbomotoren ist der rückstau zu vernachlässigen er hat den nötigen druck schon da die abgase durch den lader müssen, das beste für turbo motoren ist nach dem lader eigentlich nur noch resonanzrohre zu verbauen um die lautstärke zu mindern sonst nichts

Zitat von speedteam

wenn du die hauptkats entfernt hast mustt du auf jeden fall die software anpassen lassen , wenn du auf dauer ein motorschaden vermeiden willst !

der normale weg die abgasanlage zu optimieren bei den 335i ist aber die vorkats gegen ein ersatzrohr zu tauschen (es lassen sich ca.380ps realisieren)und wehm das nicht reicht der tauscht die hauptkats gegen 100zeller sportkats (sind bis zu 400ps möglich).eine software optiemierung ist in jedem der fälle nötig

ich kann dir für so spezielle dinge die firma klasen motors in oberhausen(NRW) empfehlen dort wirds auch alle fälle billiger und die sind wirklich gut dort ,gehen auf jede speziellen wünsche ein und realisieren sie

bei turbomotoren ist der rückstau zu vernachlässigen er hat den nötigen druck schon da die abgase durch den lader müssen, das beste für turbo motoren ist nach dem lader eigentlich nur noch resonanzrohre zu verbauen um die lautstärke zu mindern sonst nichts

Alles anzeigen

wiso muss man die Software optimieren lassen wenn man die 2. kats ausbaut??? und wiso sollte das ein Motorschaden geben????

Die beiden kleinen Kats in den Downpipes ersetzen gibt 380PS??? wann hast du den das geträumt?????!!!

tut mir leid, aber du schreibst das völligen schwachsinn!

es gibt ja den normalen chiptuning ohne etwas an der hardware zu ändern dort sind gesunde 360ps möglich (andere geben auch mehr an aber ist halt nicht mehr gesund)

dann kann man die vorkats durch ersatzrohre ersetzten und mit der entsprechenden softwareanpassung sind dann 380ps möglich

wenn man die hauptkats durch 100zeller sporkats ersetzt sind bis zu 400 ps möglich mit entsprechender softwareanpassung

wenn man die vor oder hauptkats entfernt ohne softwareanpassung :

es sind lambdasonden vor und nach den kats diese messen ja etwas (muss ich ja nicht erklären was sie messen du bist ja sehr schlau )wenn die kats raus sind was messen die sonden denn dann und warum sind sie wohl nach den kats drinn

erklär mir das bitte ich bin ja schwachsinnig

geh mal zuerst ins Ami forum (www.e90post.com), dort haben sie genug Katlose 335i. und nein, die bringen nicht 40PS mehr!!! wie gesagt, im Ami-Forum hats genug erfahrungsberichte und Dyno-Daten.

Die Lambdasonden sind nur vor/nach dem kats in den Downpipes montiert, nicht bei den grösseren 2ten kats. also was soll da falsch gemessen werden wens ja gar keine Sonden bei den 2ten kats hat???

und wenn du die Downpipes durch Katlose ersetzen willst, gibts im Amiland auch solche schönen Lambdasonden Simulatoren, die dem Steuergerät die richtigen Werte geben auch wenn du kein Kat drin hast.

Ohne Kats drehen die Turbos schneller hoch, sicherlich auch ein paar PS mehr, aber sicher nicht 40PS mehr!

ganz kurz : anhand des lamdawertes kann man sehen ob der motor zu fett oder zu mager läuft

lamdawert wird von der lamdasonde gemessen

keine lamdasonde mehr da ,kann auch kein lamdawert gemessen werden ,läuft der motor zu mager würde die lamdasonde es merken und das steuergerät kann reagieren

wennn keine lamdasonde vorhanden ist , sondern immer ein guter wert simuliert wird ist über kurz oder lang ein motorschaden zu erwarten

richtig ist :keine kats gleich wenig abgasgegendruck ! sinn der 100oder 200 zeller sportkats!!!

wenn der lader weniger abgasdruck hat kann er schneller drehen richtig !

dreht er schneller kriegt der motor mehr kompr.luft -mehr luft heist mehr benzin kann verbrannt werden zur folge= mehr leistung

dieses zusammenspiel muss auf jeden fall abgestimmt werden ansonsten motorschaden

man kann den motor auch grundsätslich zu fett laufen lassen , gefahr ist wenn zu viel benzin im brennbraum gelangt was nicht verbrannt werden kann , das wäscht den ölfilm auf der zylinderlauffläsche weg und es kann zu riefen in der lauffläsche kommen der motorschaden ist vorprogramiert

die lambdasonden haben bei modernen motoren eine wichtige aufgabe da sollte man vorsichtig sein mit einfach weglassen

da ich unter anderem in der Autoersatzteilbranche tätig war, ist mir bekannt für was man die Lambdasonde braucht.

jedoch hat niemand gesagt dass die Sonden weggelassen werden. Auch die Downpipes ohne Kat (zb. von RissRacing, Agency Power) haben das Gewinde für die Lambdasonde und da wird die Sonde auch wider eingeschraubt. nur wird der Wert duch die zusätlichen O2 Simulatoren wider in den bereich korrigiert als wärden die Kats drin.

wenn du englisch kannst: http://www.o2sensorsimulator.com/

natürlich ist das ein risiko, daher würd ich das nie machen.

aber hier gehts ja nicht um die Kats in den Downpipes, sondern um die 2ten Kats (grösseren Kats) welche erst nach den Downpipes kommen und auch sichtbar sind wenn man unter den Wagen schaut.
Und bei diesen Kats hats KEINE Lambdasonden verbaut!! daher kann es auch keine falschen werte geben!

wie gesagt im den USA hats sicher über 100 335i die ohne diese 2ten kats rumfahren und hatten noch nie ein problem.