Letzteres - absoluter Humbug
EDIT:
Das war etz die kürzeste Antwort die es gab :]
Ich hätte da etz auch nen 5 seiten langen wissenschaftlichen Text drauß machen können - aber ich hoffe, dass ich mir das sparen kann :gruebel:
mhhh -_- was denn sonst 
.
Naja wird leider nichts aus paar PS mehr 
Hab oben noch ein kleines EDIT hinzugefügt
Jo kannste^^.
Mir gings nur um diese knackige Antwort!
mfg 
Vielleicht noch als kleiner Hinweis, die Hersteller werden sich da schon was bei gedacht haben die Scheiben SO auszulegen (wie sie verbaut sind) und eben nicht anders. Beim heutigen Stand der Technik, sollte eine gute bis optimale Auslegung keine Schwierigkeit mehr sein.
Kenn diese Dinger für meinen Hersteller auch 
Im schlimmsten Fall schelchte verarbeitung, scharfe Kanten, Riemenriss - bis hin zum Motorschaden!!!!
Letztes mag vielleicht die seltenste Ausnahme sein, aber definitv schon vorgekommen.
P.S.
Falls du dich selbst noch etwas darüber schlau machen willst oder informieren, google mal wie sich das Massenträgheitsmoment zusammensetz und was für eine ganz entscheidende Rolle dabei der Durchmesser (bzw der Radius) spielt
Stichwort: Schwungscheibe
Jo werd ich mal machen.
Obwohl ich überhaupt nicht der Technikfreak bin 
........^^
Lass mir das immer schön erklären und nicke immer freundlich 
Dafür brauchste gar net so ein Technikfreak sein.
Dafür ist nur bissi Mathe und nur ein klein bisschen logischer Verstand notwendig.
Der Radius geht in das Massenträgheitsmoment quadratisch ein.
(J=m*r²)
Wenn du also an der Schwungscheibe im doppelten Radius von der Riemenscheibe nur 10gramm abnimmst, dann müsstest du an der Riemenscheibe schon 40Gramm abnehmen.
Trägheitsreduzierung an den Riemenscheiben halt ich also persönlich net für so prickelnd.
Entweder richtig über die Schwungscheibe oder halt gar net
Ist aber wie gesagt (nur) meine Meinung, evtl sehen das andere anders :gruebel: