Hi Leute,
wollte mir Spurplatten von H&R (20mm pro rad HA) bestellen und hätte die frage ob diese mit Royal GT Felgen 8,5J*19 ET35 und Groodyear Reifen 235/35/19 passen (ohne zu bördeln)
Habe stundenlang gesucht aber keine klaare antwort gefunden. 
MfG
G-7777
Hi Leute,
wollte mir Spurplatten von H&R (20mm pro rad HA) bestellen und hätte die frage ob diese mit Royal GT Felgen 8,5J*19 ET35 und Groodyear Reifen 235/35/19 passen (ohne zu bördeln)
Habe stundenlang gesucht aber keine klaare antwort gefunden.
MfG
G-7777
Achja habe nen e90 318d Bj. 2006 Serienfahrwerk. 
passt ohne was zu machen
Danke dann werd ich die mal bestellen.
Ich frage mich ob es vom optischen besser wäre vorne auch 5er oder 10er zu verbauen?
Oder meint ihr das es so ohne VA auch gut aussieht? 
Vorne sollten auch noch 10mm gehen.
Optisch is das mit Sicherheit auch kein Nachteil.
Moin,
habe auch 8.5 x 19 Et 35 mit 235/35 Reifen und 20 mm Spurplatten. Als ich dann das erste Mal mit 5 Leuten gefahren bin, mussten alle wieder aussteigen, da es total am Reifen geschliffen hat. Habe dann nachgeguckt und gesehen, dass es wohl nur das Radhausplastik ist. Habe es mit dem Heissluftföhn bearbeit und gedacht, es muss nun alles in Ordnung sein... falsch gedacht. Gestern wieder zu 4 Gefahren und bei voller Beschleunigung hat es wieder irgendwo geschliffen. Ich muss also noch mal ran, weiss allerdings nicht mehr wo jetzt noch der Fehler ist! 
Habe allerdings Federn von H&R 35/20...
Edit: Ich habe vorne keine Spurplatten rauf gemacht, da es mit den 20er Platten hinten fast aussieht wie vorne. Hinten stehen die Räder nach meinem Empfinden sogar noch etwas mehr im Radkasten als vorne.
Moin,
habe auch 8.5 x 19 Et 35 mit 235/35 Reifen und 20 mm Spurplatten. Als ich dann das erste Mal mit 5 Leuten gefahren bin, mussten alle wieder aussteigen, da es total am Reifen geschliffen hat. Habe dann nachgeguckt und gesehen, dass es wohl nur das Radhausplastik ist. Habe es mit dem Heissluftföhn bearbeit und gedacht, es muss nun alles in Ordnung sein... falsch gedacht. Gestern wieder zu 4 Gefahren und bei voller Beschleunigung hat es wieder irgendwo geschliffen. Ich muss also noch mal ran, weiss allerdings nicht mehr wo jetzt noch der Fehler ist!
Edit: Ich habe vorne keine Spurplatten rauf gemacht, da es mit den 20er Platten hinten fast aussieht wie vorne. Hinten stehen die Räder nach meinem Empfinden sogar noch etwas mehr im Radkasten als vorne.
Oh das hört sich nicht gut an aber da ich das Serienfahrwerk/federn hab werde ich es treotzdem probieren.
Gibt es keinen hier der das mit den gleichen dimensionen ausprobiert hat? 
Also ich hab hinten 9,5 j mit 225 drauf und 20 mm spurplatten und habe keine Probleme und vorne habe ich 8,5j 225 und 15mm spurplatten sieht bündig aus mit dem ratkasten...
Habe auch h&r Federn drinne bei mir schleift nix egal wie beladen...
Inzwischen finde ich die pauschal aussagen über spurplatten einfach nur noch lustig. Nur weil es bei einem wagen passt heißt das nicht das es beim anderen wagen passt. Und das ganze ist bei manchen schon Millimeter Arbeit.
Bsp ich kann bei meinem wagen 255/35 r19 9,5j et32 fahren. Bei 235/35 r19 8,5j et25 wars sehr knapp vorm leichten schleifen.
Und nochmal ob tiefer oder nicht ist komplett egal.
Je nachdem ob vorfacelift oder lci ob limo oder touring, dann noch die Toleranz der karosserie und der Achse... ...Und VOR ALLEM die reifenmarke. Das ist bei jedem anders.
Um deine reifenkombi anzusprechen. Mit 10 mm pro Seite würde ich bei meinem wagen (reifen falken) keine Eintragung von nem verantwortungsvollen Gutachter bekommen.
Aber verbreitet ruhig weiter dass des alles gaanz easy passt!
