Runflats = Schwachsinn?!

    Hi,
    ein Euromaster-Mensch hat große Verwirrung bei mir geschaffen!
    War bei Euromaster, weil ich mir Angebote für Felgen machen lassen wollte. Der gute Mensch dort ist dermaßen über Runflats hergezogen. Meinte 60% aller von Werk aus auf Felgen montierten Runflats sind schon defekt, sprich gewährleisten keine Notlaufeigenschaft im eigentlichen Sinne mehr. Außerdem wäre es wie mit Gewindefahrwerk und 25er Querschnitt...meine Frau hatte ein Gewindefahrwerk und nen 35er Querschnitt, das war härter als mein BMW jetzt mit Runflats+M-Fahrwerk+45er und 40er Querschnitt! Das mit dem hart ist kein Problem für mich denke ich. Oder was meint Ihr? ?(
    Schreibt mal bitte ein paar Erfahrungen, die Ihr gemacht habt. Danke schon mal :thumbsup:


    Grüße

    hab 30er Runflat's vorne und hinten mit 19er und Seriefahrwek, fährt sich super.....nur Schlaglöche sind zu vermeiden ;)

    Zum Thema Runflat sag ich nur mal ich selber fahre seit 8 Jahren Auto und hatte noch nie eine Reifenpanne mein Vater fährt etwa 28 Jahre Auto und selbst er hatte noch nie ne Reifenpanne.


    Ich werd mir trotzdem auf dem BMW Runflats kaufen, will damit nur sagen wann geht einen schonmal der Reifen Kaputt?

    Also ich fahre momentan auch noch Run Flat Reifen in 19 Zoll in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk.
    Die Run Flat Reifen sind natürlich wesentlich härter als "normale" Non-RFT Reifen.
    Manche sprechen hier von einem Komfortunterschied von ca. einem Zoll, was dann bedeuten würde, 19 Zoll RFT = 20 Zoll Non-RFT.
    Zudem finde ich, dass die Run Flat Reifen ziemlich sehr den Spuren nachlaufen und des weiteren sind sie im Vergleich zu normalen Reifen auch wesentlich schwerer.


    Wenn ich die Wahl hätte, würde ich auf jeden Fall die Run Flat Reifen meiden und normale Reifen auf die Felgen aufziehen lassen.


    Die Aussage deines Reifen Spezis würde ich hingegen als falsch bewerten.

    Meistens dann, wenn man kein Notfall-Kit und keine Runflats montiert hat ;)
    Ne mal ernsthaft. Meine Frau fährt das Auto dann hauptsächlich, Kind ist eigentlich für nächstes Jahr geplant. Sie sollte keine Sturzgeburt kriegen, wenns mal ein kleinerer Querschnitt wird.

    Ok. Also lieber ein Notfallkit dabei und wenns mal schlimmer ist, dann ADAC statt Runflats?

    Zitat von alpinweiss2011

    Ok. Also lieber ein Notfallkit dabei und wenns mal schlimmer ist, dann ADAC statt Runflats?


    Also auf das Notfallkit würde ich dann auch verzichten, weil ich glaube kaum, dass deine Frau samt Kind im Bauch das Kit dann benutzten wird.
    Dann lieber gleich den ADAC rufen! :P

    Ich hatte im Mai eine Reifenpanne, die dank den Runflats ziemlich unproblematisch verlief. Auf der Autobahn mit ca. 160 km/h leuchtete das Symbol auf. Danach bin ich direkt zum nächsten BMW Händler mit 80 km/h weitergefahren... und hab den Reifen wechseln lassen.


    Ich werde im Winter auf jeden Fall weiter Runflat fahren und für den Sommer überlege ich noch :) Natürlich sind die Runflats härter als normale Reifen, dafür gibt es aber ein Plus an Sicherheit! Bei meinen 16 Zoll Felgen stört mich die Härte nicht, jedoch bei meinen 18 Zoll Sommerfelgen ist es doch manchmal etwas sehr hart ;)

    Hallo alpinweiss2011 hier mal meine Erfahrung.


    Also ich fahre auch Runflat.


    Fahre die Bridgestone Potenza die vom Werk auf meinen 19 Zoll moniert waren (DOT 09).


    Also es ist so das die DOT 07 echt bescheiden gewesen sind aber nun gut.


    Ich bin echt zufrieden. Wie die anderen sagen habe ich auch noch nie ne Reifenpanne gehabt und meien Familie auch nicht.


    Aber wenn man echt auf der AB steht und schön mit 80km/h aus der Gefahrenzone fahren kann oder zum Händler kann ich das nur befürworten.
    Und nur das zu wissen würde mir reichen es zu haben ;)


    Klar dein Reifenmann sollte schon Ahnung haben, aber zu spekulieren (wenn man bei Euromaster arbeitet) und zu sagen das alles Defekt ist dann finde ich das übertrieben.


    Momentan sieht es so aus als ziehe ich wieder RFT auf. Klar die härte mit nem 30er / 25 Querschnitt ist schon karss.


    Nicht zu vergessen das die Abrollgeräusche auch lauter sind oder erscheinen wegen dem harten Gummiring. MIch stört beides nicht.

    Bin mit meinem Runflats und Non gefahren. Die Runflat Reifen bieten eine etwas schlechtere Performance unter Hobby-Rennfahr Bedingungen, sprich Nürburgring, oder sonstige Strecken. Wenn du sie einige Runden quälst dann "schmieren" sie eher. Ansonsten sind sie härter und teurer. Aber weiter fand ich keine Nachteile :)


    Was normale Reifen angeht, ich fahre seid 7 Jahren Auto und hatte 1 Platten :)