Welches Profil an welche Achse?

    Hallo,


    mir is heut aufgefallen das die Hinterräder bei mir schon stärker abgefahren sind als die Vorderen, denk mir das es ja auch normal is, durch den Heckantrieb.


    Meine Frage jetzt, kann ich einfach die hinteren Reifen mit den vorderen tauschen?
    Habe mal gehört, das die besseren auf die Hinterachse sollen, weil sie das Auto in der Spur halten.
    Desweiteren hab ich mal gelesen das alle BMW Sturz haben, sprich die Reifen sind leicht schräg, is das beim E90 auch noch der Fall, wenn ja, geht das dann überhaupt noch mit den tauschen?


    Gruß Boxter

    Zitat


    Meine Frage jetzt, kann ich einfach die hinteren Reifen mit den vorderen tauschen?


    Was hast Du denn für eine Bereifung drauf?
    Und was für Felgen?


    Zitat


    Habe mal gehört, das die besseren auf die Hinterachse sollen, weil sie das Auto in der Spur halten.


    Das ist korrekt.

    Genaue Bezeichnung hab ich grad net im Kopf, aber sind 225er auf 16 zoll Felgen, kann leider nicht nachschauen gehen, da mein Auto in der Werkstatt ist.
    Reichen die Angaben?

    Zitat

    Original von Boxter
    Genaue Bezeichnung hab ich grad net im Kopf, aber sind 225er auf 16 zoll Felgen, kann leider nicht nachschauen gehen, da mein Auto in der Werkstatt ist.
    Reichen die Angaben?


    Wenn du 225er rundrum hast (sollte bei 16" so sein) ist es kein Problem, da die Felgen die selbe ET haben.


    Göran

    Ah gut zu wissen, danke Göran. Werd ich dann bei gelegenheit gleich mal wechseln.
    Hat das irgendwelche Nachteile, mit weniger Profil vorne zu fahren?

    Zitat

    Hat das irgendwelche Nachteile, mit weniger Profil vorne zu fahren?


    Nur das Du bei Nässe in schnellen Kurven eventuell etwas länger geradeaus fährst.
    Sprich die Vorderräder schwimmen bei Nässe leichter auf. Ist aber egal, weil andersherum würden halt die Hinterräder aus der Spur kommen und Dein Heck bricht aus ;)

    Zitat

    Original von wat


    Nur das Du bei Nässe in schnellen Kurven eventuell etwas länger geradeaus fährst.
    Sprich die Vorderräder schwimmen bei Nässe leichter auf. Ist aber egal, weil andersherum würden halt die Hinterräder aus der Spur kommen und Dein Heck bricht aus ;)


    Genau und lieber man merkt es am Lenkrad, als wenn plötzlich das Heck ausbricht, denn das ist schwere zu erkennen, also das Schieben über die Vorderräder.


    Göran

    Zitat

    Original von 01goeran
    Genau und lieber man merkt es am Lenkrad, als wenn plötzlich das Heck ausbricht, denn das ist schwere zu erkennen, also das Schieben über die Vorderräder.


    Schieben über die Vordrräder ist einfacher zu kontrollieren okay
    nur in jeder Kurve ist die Straße halt irgendwann zu Ende.
    Da ist es dann eigentlich egal, ob man sieht wohin man rutscht und kontrolliert Schnauze voran im "aus" landet oder unkontrolliert und Heck voran...
    Wer mit abgefahrenen Reifen bei Nässe dann auch noch möglichst schnell durch die Ecken will, dem ist eh nicht viel zu helfen.
    Hat schon nen Grund, warum selbst die Profis bei Regen profilierte Reifen fahren ;)


    Frontal auftreffen ist aber immer noch besser als seitlich und wenn das Heck ausbricht ist seitlich wahrscheinlicher.;)


    Göran

    Zitat

    Original von 01goeran
    Frontal auftreffen ist aber immer noch besser als seitlich und wenn das Heck ausbricht ist seitlich wahrscheinlicher.;)


    Im Bezug auf Crashtests hast Du da voll und ganz Recht.
    Ich glaub wir sind uns eh einig, dass man - wenn man schon um Restprofil zu nutzen die Räder von vorne nach hinten tauscht - entsprechend vorsichtig fahren sollte und nicht ausprobieren, ab wann der Abflug gelingt.
    Ob es generell besser ist frontal als seitlich irgendwo gegen zu kommen hängt im Strassenverkehr von zu vielen Faktoren und weiteren Umständen ab, als dass ich das verallgemeinern wollte.
    Fakt ist, wenn man richtig abfliegt ist mindestens Blech beschädigt und das tut an allen Autoseiten weh und ist weder vorne noch hinten oder seitlich gut. ;)