E91 (390L) - ASA AR1 - Brauche Rat

    Hallo,


    brauche Euren Rat.
    Ich habe mir einen E91 (390L) gekauft und moechte noch schöne Felgen darufziehen.


    Mit gefallen die ASA AR1, die ich auch noch bekommen könnte. Am liebsten in der Rad-Reifen-Kombi: 8x18 225/40 und 9x18 255/35, laut TÜV Gutachten muessten Karosseriearbeiten gemacht werden. Der Verkäufer meint, nur wenn ich tieferlegen würde (was ich nicht vorhabe), der TÜV denkt auch es sollte passen. Keiner weiss es jedoch genau und ich möchte natuerlich kein Risiko eingehen.


    Alternativ muesste ich vorn und hinten 8x18 mit 225/40 fahren, hinten breiter gefällt mir allerdings sehr viel besser.


    Die ASA AR1 haben eine ET von 35.


    Könnt Ihr mir helfen und mir sagen, ob ich die 8+9J Kombination ohne Bördeln draufziehen kann - das möchte ich unbedingt vermeiden.


    Danke für die Hilfe.


    Volker

    Bei einer ET35 wird es ohne Probleme passen, selbst wenn Du das Fahrzeug tiefer legen würdest, im normalen Rahmen natürlich, müsste nicht gebördelt werden.

    Klasse - dann hol' ich mir die 8/9J Kombination.


    Vielen Dank, für die schnelle Reaktion.



    Gruß
    Volker

    Zitat

    Original von viereck
    Der Verkäufer meint, nur wenn ich tieferlegen würde (was ich nicht vorhabe), der TÜV denkt auch es sollte passen. Keiner weiss es jedoch genau und ich möchte natuerlich kein Risiko eingehen.


    Hallo Volker,


    die Felgen passen problemlos.


    Und noch eins: Egal ob mit oder ohne Tieferlegung, es macht keinen Unterschied.
    Wenn Felgen ohne Tieferlegung passen, dann auch mit.

    HI,


    hab' die Felgen bestellt - freu' mich rauf :)


    Wie sieht das mit Tieferlegen aus... d.h generell wäre das trotz der Felgen möglich?


    Würde ich auch gerne machen, habe das Auto aber geleast und muss deshalb mit Umbauten etwas vorsichtig sein.


    Wieviel sollte man den tieferlegen, was sieht da gut aus und wie seht Ihr das bei einem geleasten Wagen?


    Danke für die Infos.



    Gruß
    Volker

    Dann hoffe ich mal, daß Du nicht zu lange warten mußt.


    Wie das jetzt bei Leasing Fahrzeugen genau aussieht kann ich dir leider nicht beantworten, wenn Du aber z.B. nur Federn verbaust sind diese ja vor der Fahrzeugrückgabe auch wieder sehr schnell ausgewechselt.


    Wenn Du dich für Federn entscheidest würe ich die Eibach ProKit nehmen mit einer Tieferlegung von VA30mm und HA 25mm
    oder wenn es etwas mehr sein soll die Federn aus der Eibach Sportline Serie mit einer Tieferlegung von VA45-50mm und HA35mm, wobei mir das beim Touring schon zu tief wäre.


    Habe mir kürzlich ein Angebot für die Eibach ProKit machen lassen ---> ca.370,- Euro inkl. Einbau und Spur vemessen, da kann man nicht meckern. ;)

    Zitat

    Original von nm335
    Habe mir kürzlich ein Angebot für die Eibach ProKit machen lassen ---> ca.370,- Euro inkl. Einbau und Spur vemessen, da kann man nicht meckern. ;)


    Aber das geht auch deutlich günstiger.


    Ich habe das für 250-300 angeboten bekommen. ;)

    Zitat

    Original von ango1987
    Aber das geht auch deutlich günstiger.
    Ich habe das für 250-300 angeboten bekommen. ;)


    Na da muß ich doch gleich nochmal bei meinem Händler nachhaken, danke für die Info. :)

    Kein Thema! :)


    Musst bedenken, dass die Federn 150 € kosten.
    Dann würde ich den Einbau inkl. Vermessen ab ca. 100 € bekommen.
    Eintragung kostet 38 €.

    Sagt mir mal in was für Werkstätten ihr für den Einbau hingehen tut.



    Ich habe die H&R Federn geholt und die Werkstätten wollten mit Vermssen und Einbau, ohne Material schon knapp 400 Euro haben.



    Sprich würde mich das alles rund 550 Euro kosten.
    Und das nur für Federn.