Hallo zusammen,
hab mir heute bei einer freien Werkstatt die RFT-Reifen Bridgestone Potenza von der Alufelge und neuen Wintergummis (non-RFT) auf die selbe Alufelge machen lassen. Als ich das Auto abholte, sagte mir der Meister, dass man die RFT-Reifen nicht mehr montieren dürfe. Stimmt das? Außerdem sprach er was von einer Pannenkit-Pflicht (so ein Set mit Kompressor drin), angeblich "laut StVO". Ist da was dran?
Gruß
wenn die RFT ohne Schäden abgezogen wurden kannst Du sie auch weiter nutzen
Pannen Kit brauchst Du bei Non RFT
Hallo zusammen,
hab mir heute bei einer freien Werkstatt die RFT-Reifen Bridgestone Potenza von der Alufelge und neuen Wintergummis (non-RFT) auf die selbe Alufelge machen lassen. Als ich das Auto abholte, sagte mir der Meister, dass man die RFT-Reifen nicht mehr montieren dürfe. Stimmt das? Außerdem sprach er was von einer Pannenkit-Pflicht (so ein Set mit Kompressor drin), angeblich "laut StVO". Ist da was dran?
Gruß
RFT Montage - und wieder ein «Meister» der Quatsch erzählt - Thema wurde erst kürzlich behandelt - siehe hier
Pannekit - dazu gibt es genug Beiträge - ist bei Dir die Suche defekt?
Hallo zusammen,
hab mir heute bei einer freien Werkstatt die RFT-Reifen Bridgestone Potenza von der Alufelge und neuen Wintergummis (non-RFT) auf die selbe Alufelge machen lassen. Als ich das Auto abholte, sagte mir der Meister, dass man die RFT-Reifen nicht mehr montieren dürfe. Stimmt das? Außerdem sprach er was von einer Pannenkit-Pflicht (so ein Set mit Kompressor drin), angeblich "laut StVO". Ist da was dran?
Gruß
Schwachsinn, meine wurden auch schon demontiert und wieder aufgezogen, keinerlei Probleme 
Pannen Set ist keine Pflicht, ein Not- bzw. Ersatzrad auch nicht.
Wenn du durch deine Panne andere behinderst ist das ein ganz anders gesetzliches Thema, was dir auch mit dem Kit passieren kann.
Nunja RunFlat-Reifen sollten nicht mehrfach montiert werden, es gibt zwar keine Vorschriften dahin gehend, aber aus fachlicher Sicht sollte man es einfach nicht machen.
Außerdem sollte man darauf achten, das der Reifenhändler die richtige Maschine hat. Die Reifen können auch mit den normalen Maschinen montiert werden, hier besteht aber ein deutlich höheres Risiko einer (von außen nicht sichtbaren) Beschädigung des Reifen.
Danke für eure Antworten, das Pannenkit muss ich also nicht besitzen. Bei den RFT-Reifen habe ich nun das Problem, dass ich nicht weiss, ob Sie beim Abziehen beschädigt wurden. Sollte ich evtl. damit mal zu BMW fahren und sie bitten, zu prüfen und auf Felgen zu ziehen? Die Reifen sind nämlich noch in gutem Zustand.
im normalfall sieht man bei den rft's ob diese kaputt sind oder nicht. einfach die seitlichen flanken auf risse kontrollieren oder auf auffälligkeiten. sehen die allgemein gut aus und sind keine schlieren, risse usw. zu erkennen geht es dem reifen auch gut
Das Problem ist, das man bei RFT die Schäden eben NICHT sieht, da sie oft innen sind. Wenn du sie also nochmal aufziehen lässt, dann kann dir niemand sagen ob sie einen Schaden abbekommen haben.
Hier mal ein Link:
http://www.reifenfachhandel.eu…rsteckte-montageschaeden/
Schon beim ersten Aufziehen können RFTs beschädigt werden, wenn die Maschine oder Temperatur nicht stimmt. Bei der Demontage und erneutem Aufziehen auf einer Felge vervielfacht sich logischerweise die Wahrscheinlichkeit eines versteckten Schadens.
Das Risko dir so ein Reifen irgendwann auf der Autobahn um die Ohren fliegt wäre mir viel zu heikel. Die paar Euro die man da spart lohnen nicht.