Besonderheiten beim E91 X-Drive bezüglich Abweichung Abrollumfang? 2,7 % zur Serie erlaubt?!

    Hallo,
    hab mir jetzt für meinen 328xi 8,5 und 10 x 20 Zoll Felgen geholt.
    Will vorne 225/30 und hinten 285/25 fahren.


    Hat der ix vll. irgendwelche speziellen Vorgaben bezüglich Abweichung Abrollumfang oder kann ich nur einen speziellen Traglastindex fahren?
    Im Fahrzeugschein sind vo/hi 205/55 16 eingetragen.
    Abweichung von den 16ern zu den 20ern vorne: 1,76 %
    Abweichung von den 16ern zu den 235/30 20 vorne: 2,7 %
    Abweichung von den 16ern zu den 20ern hinten: 2,96 %


    Wenn das zu hoch ist wären noch 275/25 mit 2,18 %
    und 265/25 mit 1,40 % alternativen.


    Reifen vorne sind Nankang NSII mit 85W (515kg Traglast, 270km/h)
    Reifen vorne alternativ Falken FK452 mit 88Y (560 kg Traglast, 300km/h)
    Reifen hinen sind Falken FK452 mit 93Y (650kg Traglast, 300km/h)


    Achslasten aus dem Fahrzeugschein sind vo 1055kg und hi 1200kg.


    Dann sollte doch eig. alles passen, oder?!


    Es geht nicht um die Frage ob die Felgen ins Radhaus passen, es geht um die Frage ob ich das generell am ix so fahren darf. ?(


    Danke!


    Edit: Hab grad selbst gesehen dass die Traglast der 225er Reifen nicht ausreichen für mein Fahrzeug, und ich auch keinen 225er Reifen mit einer Traglast von mehr als 515kg finde :(


    Das heisst ich muss auch den 235/30 20 Umsteigen!

    Dann Anworte ich mal selbst, falls nochmal jemand vor den Problemen steht.


    Vorne auf die 8,5er kommt ein 225/30 20 von Hankook
    Hinten auf die 10er kommt ein 265/25 20 von Hankook.


    Die Kombination der Reifen steht nicht im Felgengutachten, muss also durch die Reifenfirma freigegeben werden. Haben sie in diesem Fall auch gemacht...


    Speziell beim X-Drive ist darauf zu achten, dass die Abweichung der Bereifung vorne zu hinten unter 1% liegen muss!
    Daher sollte es auch der selbe Reifenhersteller sein. Verschiedene Reifenhersteller dürfen bei gleichen Reifengrößen bis zu 3% Abweichung in der Höhe haben, d. h. man kann also nur bei dem selben Hersteller sicher sein dass die Abrollumfänge vo/hi zueinander passen.
    Den 265er gibt es nur von Hankook, also war vorne auch gleich der Hersteller klar.


    Zu dem Problem Traglast vom 225er vorne.
    Eingetragen sind im Schein 1055kg. Die Reifen haben allerdings nur eine Freigabe bis 1030kg.
    Es gibt die Möglichkeit die Achsenn wiegen zu lassen. Bei mir war das Ergebnis an der VA 980kg! Anhand von diesem Wert kann der 225er also auch vorne eingetragen werden.



    Falls noch Fragen auftauchen, einfach melden!



    Gruß

    Zitat von denyo

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    Speziell beim X-Drive ist darauf zu achten, dass die Abweichung der Bereifung vorne zu hinten unter 1% liegen muss!
    Daher sollte es auch der selbe Reifenhersteller sein. Verschiedene Reifenhersteller dürfen bei gleichen Reifengrößen bis zu 3% Abweichung in der Höhe haben, d. h. man kann also nur bei dem selben Hersteller sicher sein dass die Abrollumfänge vo/hi zueinander passen.
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    Mir wurde der Wert von max 1,5 % genannt, da sonst die Regelsysteme wie ABS & Co nicht mehr richtig funktionieren.

    Ich grabe mal diesen Uralt-Thread hervor, da ich an meinem F33 440ix ein ähnliches Problem habe.


    Habe jetzt vorne 9x20 ET27 und hinten 10,5x20 ET47 (MB Design KV1).
    Darauf Dunlop-Reifen, vorne 235/30, hinten 275/25.
    Abweichung hinten zu vorne -0,5% (-10mm), also hinten etwas weniger.


    Leider haben die Reifen hinten nur einen Traglastindex von 91, was leider erst nach der Montage auffiel.
    Da fehlen 30 Kilo oder so, 92 müsste es sein.
    Der Felgenhersteller fährt selbst einen 435i mit der gleichen Kombination als sDrive - aber offensichtlich ist die Hinterachse beim 440ix schwerer.
    Einen anderen Reifen gibt es aber in der Größe nicht.


    Würde ich hinten auf 265/30 wechseln, dann wäre hinten der Abrollumfang 2,8% (55mm) größer als vorne. Das wäre wohl zuviel?
    Würde ich auf 285/25 wechseln, dann wäre es hinten 0,3% (5mm) mehr als vorne.
    Serie ist 225/40 R19 und 255/35 R19, das sind -0,2% (5mm) hinten zu vorne.


    So, wie ich das sehe, kann ich also entweder nur bei 275/25 bleiben, dann müsste ich aber entweder ablasten (zulässige Zuladung verringern lassen im Schein) - oder vielleicht die Achse wiegen lassen, wie es hier steht?
    Kann jemand dazu ein paar Details geben, wie das abläuft?
    Ich will das Auto in ein paar Jahren wieder verkaufen und will mir nicht den Wiederverkaufswert oder das Verteilergetriebe mit irgendwelchen "Basteleien" zerschießen.


    Alternativ könnte ich wohl auch auf 285/25 wechseln, allerdings gibt es in der Größe keinen Dunlop-Reifen. Sprich, ich müsste dann alle vier Reifen wechseln...
    Außerdem habe ich jetzt schon mit den 275ern Probleme, die eingetragen zu bekommen wegen der Radabdeckung, würde wohl mit 285ern noch problematischer werden.


    Sehe ich das richtig, dass ich eigentlich nur bei den 275ern bleiben kann, und halt schauen muss, dass ich die irgendwie eingetragen bekomme?