Winterreifen + Felgen --> welche ?

    Hallo Leute,


    ich habe mir meinen BMW letzten Februar gekauft und habe dann keine Winterreifen gekauft. Nun möchte ich für den nächsten Winter natürlich WInterreifen und Felgen kaufen.


    Ich fahre fast nur Großstadt und möchte auch keine 18 oder 19 Zoll Felgen. Habe derzeit ja auch immer noch meine 16 Zoll Serienfelgen drauf.


    Was würdet Ihr für Winterreifen nehmen? Sollten es "run on flat" sein oder nicht? 205er oder 195er?


    Was für 16 Zoll Felgen würdet Ihr empfehlen, oder vielleicht gar nur schwarze Stahlfelgen?


    Der ganze Spass sollte nicht über 1500 EUR kosten.


    Ich werde mich beim :) mal erkundigen und mir einige Angebote einholen. Werde diese dann hier einmal vorstellen und nach Eurer Meinung fragen.

    Ich würde mir an deiner Stelle die RIAL FLAIR CUP 7x16 ET20 holen. Kosten pro Stück so um die 90€ und dann noch Semperit Sport-Grip für ca. 80€. Da bist du bei ca 700€. Kann man nichts gegen sagen. Runflats würde ich mir nicht holen, ist meiner Meinung nach unnötig, wenn du eh nur Großstadt fährst und die Semperit sind echt gut, hatte die als 165er auf nem Polo. Würde dir aber raten die 195er holen wenn du es kannst, denn auf Schnee sind kleinere Reifen grundweg besser. Und für die restlichen 800€ fährste schön in den Urlaub und nimmst mich mit ;) Denn an Winter will ich garnicht denken *bibber*

    Wo wir auch spielen,
    auf gehts Karlsruh wir führen
    auf gehts Karlsruh wir siegen
    und dann sauf ich mich zu für Karlsruh'

    195er Reifen wären im Winter vielleicht nicht schlecht, aber leider gibt es dafür keine Zulassung.


    Die minimalste Reifengröße ist 205er auf einer 16" Felge. Anders ist es beim 330 und darüber, denn die dürfen nur 17" mit 225ern fahren.


    Bei dem Budget sollte es kein Problem sein gescheite Felgen und Reifen zu bekommen.


    Wenn Du nur im Norden hauptsächlich in der Stadt unterwegs bist, muß es auch kein besonderer Winterreifen sein, der absolute Schneeeigenschaften hat.


    Göran

    So sehe ich das auch, denn es ist ja nicht zu erwarten, dass es hier 2 Meter schneit.


    Ich schaue einfach, was der =) mir an Komplettsätzen anbietet und was die dann kosten.


    Danke für die Hilfe.


    Das mit der Mindestbreite 205 war mir wirklich neu, gut zu wissen.

    Zitat

    Original von 01goeran
    195er Reifen wären im Winter vielleicht nicht schlecht, aber leider gibt es dafür keine Zulassung.


    Warum sollte ein 195er besser sein?
    Viele fahren im Winter kleinere/schmälere Reifen - aber so wirklich fundiert habe ich das noch nie erklärt bekommen was da der Vorteil ist.
    Klar: Kleinere Reifen sind meist billiger, im Winter fährt man oft nicht so schnell/aggressiv - da reichen auch schmälere Reifen


    Ich hab auch die 205er RFT auf meinen 16 Zoll Felgen und möcht mir da Winterreifen aufziehen - überlege aber vor allem aus optischen Gründen auf 225 umzusteigen.
    RFT lasse ich den anderen - ich bin damit überhaupt nicht zufrieden (viel zu hart). Ich erwarte mir schon dass auch 225/50/16 non-RFT nicht härter sind als 205/55/16 (warum auch? sollten doch fast die gleiche "Höhe" haben).


    Für den Sommer tendiere ich nun zu 17 Zoll (aus optischen Gründen jedoch zur Mischbereifung). Hier möchte ich auch keine RFT mehr und hoffe dass die 17er-non-RFT weicher (oder wenigstens nicht härter) als die 16er-RFT sind.

    Das mit den schmaleren Reifen kann ich bestättigen desto breiter der Reifen desto eher die wahrscheinlichkeit das er "aufschwimmt". Merke den unterschied schon zu den Sommerreifen mit 225 / 255 zu rundum 205 bei Regen haben die schmaleren viel bessere Auqaplaningeigenschafften. Ich mag die Winterbereifung 16" damit ist der Wagen richtig schnell nur die Kurven machen dann weniger Spaß. Ich habe für meine Runflat mit Felgen und montage bei BMW 780 € bezahlt sind halt auf Bodenwellen wirklich wesentlich härter als nonflats da hilft nur "Gullideckelausweichen"

    Zitat

    Original von schlie
    Das mit den schmaleren Reifen kann ich bestättigen desto breiter der Reifen desto eher die wahrscheinlichkeit das er "aufschwimmt". Merke den unterschied schon zu den Sommerreifen mit 225 / 255 zu rundum 205 bei Regen haben die schmaleren viel bessere Auqaplaningeigenschafften. Ich mag die Winterbereifung 16" damit ist der Wagen richtig schnell nur die Kurven machen dann weniger Spaß. Ich habe für meine Runflat mit Felgen und montage bei BMW 780 € bezahlt sind halt auf Bodenwellen wirklich wesentlich härter als nonflats da hilft nur "Gullideckelausweichen"


    Stimmt, ganz einfach lässt sich das mit dem Druck auf die Fahrbahn erklären.


    Ein breiter Reifen hat eine größere Auflagefläche, also verteilt sich der Druck auch mehr.


    Somit können sich die Zähne des Reifen nicht so gut in den Schnee "beisen" und man rutsch schneller.


    Zweiter Aspekt ist das Aufschwimmen, was man bei Schneematsch auch recht schnell hat.


    Schaut euch am besten mal die WTCC an, die Fahren da auf 175er Reifen wenn es in den Schnee geht.


    Nachteil der schmalen Reifen ist aber die Seitenführungskraft, denn die wird durch die schmale Auflagefläche geringer.


    Merkt man recht gut, wenn man erst mit z.B. 225ern in die Kurve geht und kurz später mit z.B. 205er, ist das Auto bei gleicher Geschwindigkeit unruhiger.


    Ich muß mich deswegen auch immer etwas umstellen, wenn ich auf die Winterreifen wechsel.


    Göran

    Jep kann das auch nur bestätigen! Während ich mit meinem ehmaligen Polo immer den Berg hoch gekommen bin wenn es geschneit hat, kam mein Vater mit seinem 5er BMW, 7er BMW, VW Phaeton und Audi A6 nie hoch :) Aber kleiner Tipp von mir, irgendwie kommt man, wenn man rückwärts den Berg hochfährt viel besser hoch wie vorwärts :/ Keine Ahnung wieso, is aber bei mir so^^

    Wo wir auch spielen,
    auf gehts Karlsruh wir führen
    auf gehts Karlsruh wir siegen
    und dann sauf ich mich zu für Karlsruh'

    Da ich großteils nur im Stadtgebiet unterwegs bin, werde ich - so denke ich zumindest - den (kleinen) Nachteil der 225er (16 Zoll) in Kauf nehmen können.


    Den Aufpreis für den 225er nehme ich auch in Kauf.
    Ich will jedenfalls einen komfortablen Reifen - jedoch nehme ich hier einen eventuellen Komfort-Nachteil des 225er zum 205er auch in Kauf.


    Der 225er kommt - zumindest rechnerisch - um 1 cm weiter heraus.
    Optisch wird es zwar kein riesiger Unterschied sein, ich hoffe aber schon dass man zumindest ein bisschen mehr sieht.


    Derzeit würde ich zu einem dieser beiden Reifen tendieren:
    *) Michelin Primacy Alpin PA3
    *) Dunlop SP Winter Sport M3
    [Empfehlungen für den einen oder anderen werden gerne entgegen genommen.]

    Zitat

    Original von Just-Peach
    Jep kann das auch nur bestätigen! Während ich mit meinem ehmaligen Polo immer den Berg hoch gekommen bin wenn es geschneit hat, kam mein Vater mit seinem 5er BMW, 7er BMW, VW Phaeton und Audi A6 nie hoch :) Aber kleiner Tipp von mir, irgendwie kommt man, wenn man rückwärts den Berg hochfährt viel besser hoch wie vorwärts :/ Keine Ahnung wieso, is aber bei mir so^^


    Beim Fronttriebler ist das normal, denn vorn ist der Motor und durch das Rückwärtsfahren hat man das meiste Gewicht auf der Vorderachse und somit auch genug Grip.


    @Vindobona
    Ich denke für Dich sollte der M3 eine gute Wahl sein, denn er ist günstiger als der Michelin.


    Ich fahre den M3 schon seit ich den E91 habe und bin damit recht zufrieden. Bei viel Schnee könnte er aber bessere Seitenführungskräfte haben, denn in Kurven sollte man vorsichtig mit dem Gasfuß umgehen.


    Der Alpin ist ein sehr guter Schneereifen, den Du wahrscheinlich ja nicht braucht, von daher sollte der M3 für Dich besser sein.


    Göran


    PS: Außerdem will doch jeder mal einen M3 fahren. :D