Dunlop Winter Sport 4D auf 335i Touring -> Extem Schwammig und viele ESP Eingriffe

    Hallo,


    fahre zurzeit auf meinem E91 335i Touring LCI den Dunlop Winter Sport 4D in 225/45 17 NON RFT. Reifen sind ca 2500km gelaufen, Druck ca. 0,2bar über Empfehlung.
    Habe leider ein sehr sehr schwammiges Fahrverhalten und in schneller gefahrenen Kurven sehr deutliche ESP eingriffe.


    Heißt, eine etwas flottere Fahrweise bedeutet zwangsweise eine wild blinkende ESP leuchte in Verbindung mit einem sehr indirekten Fahrgefühl.


    Habt ihr diese Erfahrungen auch gemacht? hätte ich evtl doch besser auf RFT Reifen zurück greifen sollen? Gefühlt kommen mir die Reifen einfach überfordert vor.


    Danke für eure Einschätzungen.


    Gruß
    wingman

    Fahre den Vorgänger, Dunlop Winter Sport 3D mit 225/40R18 NON RFT auf E92 335i. Bin damit, als Winterreifen, eigentlich sehr zufrieden (kein Durchdrehen, kein ESP).


    Wenn ich diese Dinger aber mit meinen Sommerreifen vergleiche Original Bridgestone 225/35, 255/30 R19 RFT, muss ich sagen, dass sie einfach nicht die gleiche Kurvenstabilität aufweisen.
    In schnellen Kurven sind die RFT, meiner Meinung nach, eine Wucht. Ja, sie sind einwenig härter, aber das ist genau der Punkt. :D


    Mit anderen Worten, wenn du auch im Winter letzte Rille fahren willst, brauchst du die selbe Reifendimensionen wie im Sommer und RFT.

    ja, du fährst zumindest 18 zoll, ich denke das wird man auch schon deutlich spüren. Habe mich aber aufgrund der Schneekettentauglichkeit für die 17er Variante entschieden, whs im nachhinein ein Fehler. oder hätte um zumindest stärkere Flanken zu haben, auf RFT zurückgreifen müssen...


    habe das auto erst seit Dez und bin ihn deswegen noch nicht mit sommerreifen (19zoll) gefahren, ich erhoffe mir eine dramatische Verbesserung :-).

    ich fahr den gleichen reifen und dimension auf meinem kleinen touring .
    mangels leistung greift zwar das esp nicht ein, doch ein gewisses schwammiges verhalten bei flotten kurven kann ich bestätigen.
    gerade bei den aktuellen grenzwertigen temperaturen scheinen die 4d etwas zu weich zu werden ohne die haftung zu verbessern.
    bei den kälteren wochen empfand ich sie aber als sehr griffig, ebenso an den paar tagen schnee.
    auf der bahn bei regen waren(sind) sie auch sehr gut.

    Der 4D ist der bessere Winterreifen,sprich Wintereigenschaften.
    Der 3D hat dafür sehr gute Nasseigenschaften und ist auf trockener Fahrbahn unschlagbar.
    Ich fahre den 225/40 R18 3D in EXTRA LOOAD ( d.h. es handel sich um verstärkte Reifen die 2 Lagen und/oder die Seitenwand durch Kevlar/Gewebeverstärkerstreifen verstärkt sind.
    Runflat-Reifen kann ich nicht empfehlen......sind viel zu schwer ,unhandlich und deutlich teurer.
    Schon mal gehört das Formel 1 oder DTM auf Runflat unterwegs sind ? ,-)

    Am Rande, warum fährt man 225er auf der Hinterachse?
    Ich würde dort 255er draufziehen.
    Der 4D soll etwas schlechter als der 3D sein und mit letzteren hatte ich kein schwammiges Fahrgefühl, allerdings auch nur in 4x 225/40 R18?
    Welchen Luftdruck fährst du jetzt genau bzw. was ist die Dunlop Vorgabe?

    ich wollte halt schneekettentauglichkeit, ich glaube mit 255er gibts whs keine schneeketten.


    luftdruck ist glaube ich 2,3 und 2,8..weiss es nicht ganz genau..wo finde ich die dunlop empfehlung?

    Auf der Hompage von Dunlop. :)


    Deine Werte passen nicht ganz, probier mal die Herstellerangaben aus, vielleicht hilft es.


    225/45 R17 91W VA: 2.7 bar HA: 3.2 bar
    225/45 R17 91Y VA: 2.3 bar HA: 3.2 bar

    ich glaube ich bin unfähig, wo findest du da die vorgaben? ich bräuchte sie für den V-Index Reifen :)

    Haha, Dunlop ist so up to date.
    Sorry, die haben weder Werte für den 3D noch für den 4D Winterreifen. :S


    Aber bei "H" in 3D wären es 2.2 und 3.1?
    http://dunlop.tiremanager.eu