193 M auf einem 325d Coupe

    Guten Abend,


    ich möchte auf meinem Coupe (325d) gerne die originalen BMW 18 Zoll 193 M fahren. Für rd. 2 T Euronen würde ich die beim Freundlichen mit einer Michelin Pilot Sport 2 ZP RFT Bereifung bekommen. Die Optik spricht mich total an - wäre aus meiner Sicht perfekt.


    Mich würden eure Erfahrungen mit diesen Felgen und vielleicht Reifen sehr interessieren, da ich mit meinem ehemaligen 3'er Touring und den Doppelspeichen 161 sehr schlechte Erfahrungen gemacht habe. Und das trotz original Felgen von BMW und einer freigegebenen Bridgestone Bereifung.
    Schwammiges Verhalten und plötzliches Versetzen bei höheren Geschwindigkeiten waren dabei an der Tagesordnung. ;(


    Wie sieht es denn bei den 193M mit der Michelin - Bereifung aus?
    Mich würde besonders interessieren, ob die Räder Spurrillen nachlaufen und wie das Fahrverhalten ist.


    Besten Dank vorab für eure Infos und Beiträge :)

    Ich kenne das Problem mit alten Bridgestone RFT vor 2008. Deshalb bin ich iterativ vorgegangen: erst 17", dann 18", dann Fahrwerk.



    Habe aktuell die 193 mit Michelin non RFT Bereifung in Verbindung mit Tieferlegung. Kein Vergleich zu der alten Bereifung von damals, kein ziehen, keine Härte.

    Fahre die Felgen mit den Michelin Pilot Sport 3 RFT und finde das Fahrverhalten sehr sicher und angenehm. Die Reifen rollen leise ab und das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße.
    Allerdings sind die Runflat-Reifen in meinen Augen nur bedingt zu empfehlen, empfinde diese bei mir mit dem M-Fahrwerk auf längeren Etappen und bei Querrillen in der Fahrbahn sehr hart. Stöße bekommt man also ungedämpft ab ;)


    Bei ausgeprägten Spurrillen merkt man schon ein wenig dass das Auto ein wenig wie auf Schienen fährt und man etwas gegenlenken muß (der Tribut der Breitreifen), allerdings wirklich nur bei extrem ausgeprägten Spurrillen, und das ist problemlos zu verschmerzen.


    Kann die Felgen ebenfalls nur empfehlen, für mich die schönste 18-Zoll Felge für die E9x-Baureihe.


    PS: Du bekommst auch gute gebrauchte Felgen mit fast neuer Bereifung hin und wieder mal im Internet oder hier im Marktplatz für deutlich unter 2.000€ angeboten.

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Hört sich nach Leebmann an :)


    Hab mir die Felgen auch dort gekauft und dann die Conti Sport Contact 5 aufgezogen hat alles zusammen 1900 gekostet.


    Leider kann ich dir noch nicht sagen, wie sie sich fahren, da ich noch auf Winterreifen fahre.

    Habe mir sie auch dieses Jahr gekauft, weil es für mich einfach die schönste 18er Felge von BMW ist.


    Fahre sie mit den Conti SportContact3 und sie lassen sich sehr angenehm und leise fahren. Hab keine Erfahrung mit Runflat-Reifen aber ich bevorzüge trotzdem die non RFT.





    Gesendet via iPhone.

    Ich fahr die felge mit der Bereifung ab Werk. Bridgestone RE050A RFT


    Finde die ganz brauchbar. Sind halts Runflats, hatte demletzt einen Nagel drin und es erst paar Tausend Kilometer später gemerkt, als das System etwas Druckverlust gespürt hatte.


    Zitat

    Schwammiges Verhalten und plötzliches Versetzen bei höheren Geschwindigkeiten waren dabei an der Tagesordnung.


    Das könnte ich noch nie feststellen. Auch bei schnellen Autobahnfahrten, bleibt der Wagen weitgehend ruhig, mal vom Wind abgesehen bei über 200. Auch schnelle Ausfahrten verkraftet der Reifen gut.


    Frag aber trotzdem mal ob du nRFT bekommen kannst.

    Gerade bei den Bridgestone RFTs hängt die Qualität stark vom Herstellungsjahr an.
    Ab 2009 kannst du sicher sein, dass die Reifen verhältnismässig gut laufen. Wie gesagt: Ich hatte den direkten Vergleich. Bin heute zufällig mit dem Wagen eines Freunde unterwegs: 18" RFTs von Bridgestone, Dot 0307, Restprofil ca 5mm = furchtbares Fahrverhalten: nervöses Zucken, Spurrillenzug -> Kontrollverlust.


    Auf meine Coupé waren RFTs mit Dot 1010 montiert; allerdings 17". Trotzdem ein Unterschied wie Tag und Nacht.
    Ich bin mir sicher, dass du mit nagelneuer RFT Bereifung gut fahren wirst. Noch besser wird es mit NonRFTs sein - gerade wenn du hier im Forum oder auf eBay nach Angeboten für gute gebrauchte Räder schaust.


    * deVante

    Ich hatte die Bridgestones auch auf meinem 120d QP drauf in 18'', die Reifen waren aus 2008. Wurden aber erst 2010 gewechselt, weil die dann Fertig waren. Die waren ebenfalls genau so gut wie die auf dem 3er QP. Dort liegt das Prod. Datum in Ende 2010.


    5 Jahre alten Reifen sind sowieso nicht mehr die besten, auch wenn das Profil noch stimmt ;)

    Besten Dank für die schnellen Infos :)


    Die Doppelspeichen 161 haben mir vor 2 Jahren den letzten Nerv geraubt. Das brauch ich echt nicht wieder ;)


    Da ich kein M-Fahrwerk in meinem Coupe habe, ist vielleicht der Komfort noch etwas höher.
    Bei Leebmann und bei Unterberger sind die Kompletträder (jeweils Michelin) zum Preis von 1.999 bzw. 1.990 Euros zzgl. Versand zu haben. Ich glaube, das Angebot ist ok.


    Nach Gebrauchten auf dem Marktplatz und bei Ebay habe ich schon geschaut. Meistens sind doch einige Bordsteinrempler dabei und die Reifen haben auch schon einiges runter. Preise liegen da auch schon mal leicht über 1.000 Euros.


    Könnt ihr noch was zur Pflege der Felgen sagen?
    Sind sie leicht sauber zu halten oder sehr pflegeaufwendig?

    Ich find die Felgen nicht sonderlich schwer zu reinigen, auf jeden Fall leichter als meine 194M.
    Mit nem ordentlichen Waschhandschuh ist das alles kein Problem, auch die engen Zwischenräume bekomm ich damit problemlos sauber.


    Werd meine Sommerreifen jetzt gleich drauf machen, kann einfach nicht länger warten :thumbsup:

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer