Beschreib das Geräusch mal näher.
Reifenverschleiss könnte man durch nachschauen prüfen 
Könnte Sägezahn sein....
Hatt eich auch mal bei einem , bei dem die Runflats Sägezähne gebildet hatten. Ca. ab 70-80km/h so ein richtiges Wummern und Vibrieren. Bei ca. 120km/h war es dann weg, aber mit Sicherheit war das Lautstärkeniveau trotzdem höher als bei unbeschädigten Reifen...
Würde für Sägezahn sprechen. 4mm? runter damit.
Je nachdem wie schlimm das Sägezahn ist, sollte evtl. eine Spur/Sturz Messung gemacht werden. Wenn es nicht zu schlimm ist, ist es fast normal. Dafür sind BMWs bekannt.....Hilft nur tauschen beim Radwechsel, Luftdruck anpassen etc. Wurde hier aber schon öferts besprochen.
4mm? runter damit.
naja aber einen Sommerreifen mit 4mm gehört noch nicht zwingend auf den Müll wenn er ansonsten noch in OPrdnung ist 
Ab 2mm geb ich Dir Recht...Neureifen haben manchmal neu nur 6-7mm...
naja aber einen Sommerreifen mit 4mm gehört noch nicht zwingend auf den Müll wenn er ansonsten noch in OPrdnung ist
Zwingend gehört er erst ab 1,6mm weg (rechtlich). Aber 2mm ist auch schon viel zu spät.
Aber 2mm ist auch schon viel zu spät.
Für die Reifenindustrie schon Empfohlen wird der Wechsel zwischen 2-3mm Bei Winterreifen ab 4mm. Einen S1 Evo würde ich garantiert nicht bei 4mm wegwerfen, die Rillen sind sehr breit und der hat neu nur 7mm. Da schmeißt man den doch nicht nach 35% weg... 
Bei Nässe sollte der Fuss ohnehin vom Gas! Wenn ich manche Idioten sehe die bei Regen 200 und mehr auf der AB fahren 
Bin u.a. Reifenverkäufer 
Aber 2mm ist schon sehr knapp..... Gut, wenn der Reifen gleichmäßig 4mm hat gehts noch bissal, aber meistens messen die Leute nur in der Mitte oder an der besten Stelle und am Rand is Slick^^
Das man vom Gas geht wenns Nass ist wissen viele genau so wenig, wie wenns Schneitt das man dann langsamer fährt 
