Abend,
ich habe folgendes Problem und hoffe das ihr mir helfen könnt 
Ich habe ein GW-Fahrwerk verbaut und musste 5mm Platten (pro Rad) verwenden und tief genug fahren zu können 
Das Problem nun: Ich habe ein leichtes schlackern bei etwas höheren Geschwindigkeiten, da der Reifen nicht 100% zentriert ist.
Gibt es Zentrierringe ohne Wechselmaße... Also sozusagen Zentrierringe von 72,6 auf 72,6?
Will das schlackern damit etwas mindern.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Wolle
Alles anzeigenAbend,
ich habe folgendes Problem und hoffe das ihr mir helfen könnt
Ich habe ein GW-Fahrwerk verbaut und musste 5mm Platten (pro Rad) verwenden und tief genug fahren zu können
Das Problem nun: Ich habe ein leichtes schlackern bei etwas höheren Geschwindigkeiten, da der Reifen nicht 100% zentriert ist.
Gibt es Zentrierringe ohne Wechselmaße... Also sozusagen Zentrierringe von 72,6 auf 72,6?
Will das schlackern damit etwas mindern.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Wolle
Nimm 10mm Spurplatten von z.B. H&R/SCC mit doppelter Zentrierung,dann ist das Problem beseitigt ....vorausgesetzt es ist genug Platz vorhanden für 10mm 
Nimm 10mm Spurplatten von z.B. H&R/SCC mit doppelter Zentrierung,dann ist das Problem beseitigt
Das ist ja das Problem
Glaub ich werde erstmal zu 4mm greifen pro Rad, was aber knapp wird vom Reifen zum Dämpfer... Gibt von SCC 6mm mit ner Zentrierung aber die haben kein TÜV
Kennt jemand die Phasenlänge (bei der Mittellochzentrierung) bei der Alufelge Styling 225?
Das ist ja das Problem
Hmm,das is dann blöd
Glaub ich werde erstmal zu 4mm greifen pro Rad, was aber knapp wird vom Reifen zum Dämpfer... Gibt von SCC 6mm mit ner Zentrierung aber die haben kein TÜV
Find ich aber jetzt sehr komisch,das bei dir die m225(nehme an 225er Reifen vorne)Innen u. Außen so kritisch vom Platz ist :gruebel:
Die 4mm könnte sich dann evt. ausgehen auf die orig. Passung
Kennt jemand die Phasenlänge (bei der Mittellochzentrierung) bei der Alufelge Styling 225?
Sry,da muß ich passen 
Zentrierringe von 72.6 auf 72.6??? wat? wie soll das funktionieren???
und bei den Felgen solltest locker 10mm Scheiben drauf bringen. Hatte bei meinem 335i vorne mal 8.5x19 ET20 mit der Originalbereifung (Gewindefahrwerk verbaut, also ordentlich tief) ohne das da was gestreift hätte oder so.
Zentrierringe von 72.6 auf 72.6??? wat? wie soll das funktionieren???
und bei den Felgen solltest locker 10mm Scheiben drauf bringen. Hatte bei meinem 335i vorne mal 8.5x19 ET20 mit der Originalbereifung (Gewindefahrwerk verbaut, also ordentlich tief) ohne das da was gestreift hätte oder so.
Es schleift nix. Und durch die Zentrierringe soll die Felge etwas auf der Nabe liegen, was Sie ja momentan durch die 5mm Spurplatten nicht macht, da die 5mm Platte keine extra Zentrierung haben.
Und da die Felgen innen eine 45°Phase haben liegen die Felgen fast gar nicht, bis gar nicht auf der Nabe. 
Weswegen will ich 8mm Scheiben mit Zentrierung holen wo noch eine Phase dran ist, sodass die Felgennabe komplett auf der Distanznabe dann aufliegt
Weswegen will ich 8mm Scheiben mit Zentrierung holen wo noch eine Phase dran ist, sodass die Felgennabe komplett auf der Distanznabe dann aufliegt
Also wenn 8mm passen dann ja auch 10mm mit Doppel-Zentrierung,die ich auf jeden Fall vorziehen würde ....gerade an der VA immer besser 
Wenn die 8mm auf eine doppelte haben dann wärs wohl am optimalsten bei dir wenns so knapp ist :gruebel:
